Saimak

Блок управления, реле, свечи. Если есть сомнения в работе системы, то прежде надо с утречка (на холодную), встать тестером на шину свечей, повернуть ключ зажигания и посмотреть в течении времени до 2х минут, что будет показывать тестер. Так-же желательно токовыми клещами в этот же промежуток посмотреть ток на шине. Режим насколько помню всего 2 - полный нагрев, примерно секунд до 30, догрев в оставшееся время и отключение.

У меня на STD приборке при отключении зажигания стрелка не падала. Сейчас автоматная приборка 94 вроде года и тоже всегда уровень показывает.

Чтобы не выглядеть профаном, стоит воздержаться от комментариев по вопросам в которых не понимаешь. Я конечно могу объяснить для чего надо выдергивать фишку, но наверное не буду. Поиск неисправности, это прежде всего алгоритм по выявлению исправных узлов и линий, в следствии чего она (неисправность) локализуется. Если человек спрашивает совета, то, как минимум, он не вступает в спор с теми кто эти советы даёт, а в идеале следует этим советам. Алгоритм всегда начинается с самых простых и доступных действий, а не со снятия торпеды.

Замечательные люди к нам заходят. Ничего не сделал, из того что советовали, а в итоге к электрику. Смысл был вообще тут спрашивать?

10 лет с таким зарядными напряжением? У тебя акб не дозаряжены.

Ты с этим для начала разберись. И как ты собираешься и чем измерять напряжение на шине, если реле трещит?

В машине. А если серьёзно то надо с чего то начать. Попробуй снять с реле нагрузку, выдерни фишку на свечи, оставь только управление реле, и посмотри как оно себя ведёт.

Проверяется перемычкой в момент запуска.

Где? Провод идёт от акб до первого блока и это действительно видно. А дальше ты где увидел?

Зелёная линия справедлива только на первом отрезке от акб, дальше это твоя фантазия.

Отключаешь реле и замыкаешь силовые контакты. Если заводится, то смотришь управление реле и само реле.

Проверь питание на реле стартера в левом крыле. Блок, который в светлом презирвативе, даёт на реле стартера и плюс и минус. У меня была проблема не выдавался минус. Не стал долго думать и подал минус на постоянку, перемычкой.

Добрый день! Подскажите как происходит переключение на бизнес тарифы МТС. Также как на смарте, кодом?

Состояние "новый" не является гарантией ото всех бед.

Вооот! Подшипник замени и все. На озоне от 108 рублей.

Как он может останавливаться, если он натяжной, находится в постоянном контакте с ремнем, двигатель работает и все крутится? Машина тоже на это время глохнет? И звуков никаких нет? Получается у тебя компрессор клинит. Как в анекдоте - сижу отвёрткой в ухе ковыряюсь, бац, звук в телеке пропал.

Реакции нихт.

И как же об этом догадаться? Подгоревшие контакты могут влиять в твоей ситуации только если залипают. Попробуй заведи без одевания крышки реле и визуально посмотри залипают или нет. А вообще давно пора взять тестер и проверить отключение управляющего напряжения.

Так если без него заводится, то зачем его ремонтировать?

Покажи контакты разъёма разумкнутого. Возможно это реле свечей.

Схему посмотри. 2 режима - управляющее напряжение приходит или нет.

А в каком положении оно должно быть по твоему? Там вообще нет "замкнутого состояния", оно или в одном положении или в другом. Про верить просто - сними управление с реле 12/24, сразу станет понятно стартер или его управление.

В левом крыле стоит реле стартера, а справа от ног пассажира стоит блок который управляет этим реле.

Ну а простое решение по замене щёток чем не устроило?

04466-60020 01.1995 - 01.1998 FZJ80,HDJ80 MARK SUMITOMO PS506H