Mikhail_Vladivostok

Дружище, людей никто не водит в заблуждение. Одолжение я никому не делаю. Если есть реальный интерес пиши в личку, лучше вацап.

Привет. Буду в боксе отфотаю для тебя если есть реальный интерес конечно, а не просто потрепаться

Да да тут лучше не спорить)) проверяли сепар 2000/5 на стенде топляка не хватает на максимуме, а ты тут говоришь что 3л/мин это четырёх кратный запас))) Сепар 2000/10 стоит, на всех диапазонах скоростей провалов нет.

Up

"втупую" делать ничего не следует...производительность топливного насоса и фактический потребляемый расход топлива двигателем это совершенно разные вещи... Иногда лучше молчать и слушать, чем писать что попало... 3 л/мин это четырехкратный запас)))) Сохраню, а то никто не поверит... В арктических условиях насколько я знаю сепараторы не используют, действительно слабое место (ну или ставить его в салоне). Во всех остальных случаях Сепар можно купить с подогревом. У меня ручной подогрев - нажал кнопку подогрев включился. Есть автоматический подогрев, который работает по алгоритму, но он существенно дороже и как мне кажется нет в нем смысла у нас коммон реил система...там в горшки подается топлива буквально пару капель (можно сравнить с туманом), бОльшая часть уже теплого топлива уходит в обратку, предварительно охлаждаясь в теплообменнике... здравый смысл в ваших сообщениях не усматривается)

Кто тебе такое сказал???? Производили на стенде замеры, расхода 5 л/мин недостаточно. Если тошнить в городе, то хватит, на обгонах сам почувствуешь, что топлива не хватает мотору. P/S 3 л/мин это четырехкратный запас? Т.е. 0,75 л/мин?? Ты серьезно??)))

Мои поздравления

Это вообще не сепар вроде. Loesing называется модель LKF. Они нам не подходят. У них автомобильная серия производительностью 3 л/мин, грузовая 8 л/минуту. Грузовая версия куда ни шло, но что мешает сепар поставить с производительностью 10 л/мин. Сменные фильтра у этого сепаратора есть на 10, 6 и 3 микрона. У сепара все тоже самое.

а чего бегать то...ужо все стоит))

Ну я так мягко высказался)) Поддержу тебя, защита раздатки у ривала не выдерживает критики. Именно поэтому я буду делать ее кастомной, но это не так и просто так как с правой стороны бак висит и задача прямо скажем нетривиальная. Однозначного понимания как ее сделать "железобетонной" у меня пока нет((

4 мм сталь+ ребра жесткости и все будет ок. Делать всю полностью защиту так смысла нет. У меня в тайге сшибает только защиту раздатки... там она просто совершенно по-децки прикручивается

Стальная на самом деле это хорошо. Прочнее. Но стоит АРБ неприличных денег( Да не за что. Я тебе на вацапку скину все ссылки и телефоны. Не совсем понимаю правила этого форума (может тут нельзя выкладывать рекламу сторонних сайтов). Я вот катаюсь с аллюминием 6 мм и могу сказать, что стальная лучше. Прочнее будет. Аллюминий 6 мм тоже прочный вроде как если кулаком постучать по нему, а вот когда в боевых условиях окажешься гнется... Защиту раздатки буду думаю себе кастомную делать стальную

Стальная?

Привет. Я у них маркизу брал на машину, шноркель. Буквально неделю назад заказал пластик для брызговиков. Хороший магазин. Вообще никаких претензий. Композит не бери...если по асфальту да на шашлыки - пойдет, если в тайгу - рассыпется эта защита. У меня Rival 6 мм

Точно точно АРБ...помню, что где-то видел, но не помню где. Спасибо! Дорогой сцука)) Наверное потому что авто идеально чистое, даже пыли нет))

Если не секрет где спальник покупал какая цена?

Продано давно

Заранее открыть окно и рукой нажать на кнопку не составляет труда))

не соглашусь...крол контроль отличная штуковина. Не раз выручала. Несколько раз садился в рыхлом песке, причем так, что порогов не было видно даже (причем оба раза ночью в одну машину), пущенные в хлам шины и блокировка кормы не помогли. Вышел из авто, включил крол контроль и открыл баночку пива и вуаля машина сама выехала... Просто сам по себе он не панацея, в том же снегу реального эффекта не ощутил (хотя надо было наверное ждать просто очень долго)

Попробуй сменить масло. У меня пробег 150 тыс. и расхода нет. Но я езжу спокойно Спасибо! Посмотрю в своём мануале. Но литр на 1000 это дикий расход. Как у камаза?

Поправка только небольшая. Расход масла в норме считается 100 грамм на 1000 км пробега. В 10 раз меньше чем ты указал. Т.е. 1 литр на 10 000 км пробега

кто на что учился старик... кто коз пасти, мне точно тут мимо. Что с лифтом подвески то? Тему не переводи. Долго будешь съезжать?)))

Ничего страшного... я сейчас над тобой смеюсь как ты съезжаешь с темы и потом поржу... Да как бы двухсоток на 20х дисках шквал, только на грязевке мало кто катает, тем более на 37х катках как на фото ранглера?‍♂️ Но выглядит двухсотка не так как ты скинул... На самом деле зачем было включать иксперта по тюнингу, сказал бы просто: «Да чуваки, что то я погорячился с лифтом подвески в 5” (а это не много ни мало 12 см). Где-то просчитался с кем не бывает». А ты же начал скидывать невнятные фото, писать типа кто не понял недорос учите мат часть, на все вопросы о подробностях лихо переобуваться и в кусты... Не по христиански это... Без обид старик...

У тебя все пукан никак не остынет после лифта подвески в 5"?))) Старик, по-братски скидываю тебе секретное фото как выглядит авто на грязевке на 20х дисках...сохрани, будешь клиентам показывать))

Симпатишно Я такие себе поставил