АНБ

Вечер добрый! А на левый руль, случаем, у Вас нет рулевого редуктора (44110-60211)?

Нужен рулевой редуктор - 44110-60211 (с насосом я разобрался).

Вечер добрый! Не знаете с правого руля для левого руля подходит ГУР и насос ГУРа для ТЛК 80 (американец)?

Вечер добрый! Есть ГУР и насос ГУРа для ТЛК 80 (американец)?

День добрый! Нужна проводка водительской двери на ТЛК80 (электрозеркало, американец).

А нет, случаем, бензонасоса, вот такого 23221-46060, или такого 23221-66040?

А мне что-нибудь ответят?

А есть ли следующие запчасти: 23221-46060 Насос топливный электрический (на инжектор!) 88650-60060 Усилитель кондиционера 69790-60020 Замок верхней двери багажника на ТЛК 80, VX

Сегодня выкрутил свечи - зазор действительно оказался 1,1. Подогнул до 0,8. Эффекта никакого! Заодно померил компрессию - везде 13. Заказал катушку. Поменяю, потом буду копать дальше!

Спасибо! Попробую выкрутить и замерить.

Вообще-то, свечи denso ik16 iridium power имеют зазор 0,8! Именно такой и прописан в мурзилке по бензиновым ТЛК 80!

Попробую. А комутатор там есть (где он стоит)? Может он?

А почему тогда на самописце пики разной высоты (на фото они перевернуты), как-будто нет стабильности?

Бегунок НОВЫЙ, и там нет никакого резистора! И всё-таки - по существу ФОТО кто-нибудь, что-нибудь сказать может?

Спасибо! Т.е. попробовать заменить катушку?

Я же написал - крышку трамблёра НОВУЮ поставил, заменил прокладку между крышкой и самим трамблёром. Никакой влаги там нет!

Спасибо, эту статью уже штудировал, но... Дело в том, что с центрального провода, вроде, картинка похожа на эталонную. А вот с проводов, которые идут к цилиндрам - уже нет. Вот и думаю - это трамблёр их искажает, или катушка дает правильный по форме, но малый по мощности разряд?

Да, машина в подписи. Поведение машины при работе на газу и на бензине одинаковое.

Это осцилограф АВТОАС-ЭКСПРЕСС. У него есть щуп, который ты подносишь поочерёдно к ВВ проводам и он на ноуте показывает такие картинки. Первые шесть - это по каждому из цилиндров, а последние две - это центральный провод. При записи с центрального провода в режиме самописца видны неравномерности пиков. Это нормально?

Ситуация такая: двигатель на холостых иногда пропускает, при нажатии на педаль газа работает ровно. Под нагрузкой пропускает много, разгоняется вяло, но начиная с оборотов 2500 тянет хорошо. Поменял ВВ, свечи на иридиевые IK16, бегунок, крышку трамблёра. Почистил датчик расхода воздуха, датчик холостого хода, положения дроссельной заслонки. Стало лучше, но пропуски и вялый разгон остался. Решил подключить осциллограф и получил такие картинки. Что из них следует - катушка, трамблёр? Или ещё что? И ещё немного картинок:

А у меня дня два назад хотели угнать машину от метро Тушино - вскрыли с помощью сканера, но у меня стоит заветный тумблер. Забрали компрессор Беркут и, почему-то, все головки из полного набора инструментов (проще было забрать весь кейс). Больше ничего не взяли, хотя было что (видно с обиды, что завести не смогли). Удачи в поисках!

Никогда не курил, и не собираюсь! Никогда не пил, и не собираюсь! Со временем, оглядываясь на знакомых, понял, что это даёт огромную экономию как денег, так и времени!

Да я же про этот сервис уже писАл. А самое интересное, это продолжение моей истории (начало http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=4342&st=350 сообщение 363 - то самое "Был OPP-TUNING (http://www.opp-tuning.ru), стал «CTO-ТЕХЦЕНТР»( http://www.сто-техцентр.рф), а самое правильное название - "ГОП-тюнинг""). Масло так и продолжало течь. Приехал на сервис к ABS4x4. У него мы сняли клапанную крышку, и тут обнаружилось, что обещанная цепь, успокоители, натяжители они не поменяли! Далее ещё интересней. Сняли крышку маслонасоса - прокладка развалилась в руках!!! (Напомню - все запчасти были куплены, и Алексей уверял, что они были заменены). Ну и так далее. В итоге я прикинул, он меня кинул по работе и запчастям тысяч на 20. Хочу собрать ребят и съездить к нему, чтобы объяснить, что неплохо бы деньги вернуть с компенсацией. Что думаете?