Sadxu

какой раритет спонсоры раздавали - гудрич КМ1 , который не делается где-то с 2010гг но вы им в целом и отблагодарили, не назвав их в своем блоге https://www.drive2.ru/l/508513683559678121/ " Что то решительно я взялся за резину. И в итоге был куплен BFGoodrich mudtires В размере 32/11,5/15" я понимаю. какие спонсоры, такие и упоминания )))

Поставленная задача говорит, что зачем изменять родным амортикам. Т.е. ставить Токико.

эт как машину-то грузили? ну, это почти невозможно )) в целом очень сбалансированная подвеска от OME, но цена, даа. Собаки жесткие, но служат долго. Рифы - не могу сказать, среди моих друзей никто на них не ездит. Вот Добинсоны есть еще. По крайней мере пружины у них не такие ломы как у собак. Тут такое дело, что подвеску невозможно построить только пружинами. Амортики очень сильно влияют.

комфортные ы каком случае? при полной загрузке авто или пустой?

просто всю морду разбирал и как-то не запомнил крепление приборки. там же на приборке сплошные болты...мне тоже показалось, что так-то она через пластик крепится. про генератор - мысль . надо будет летом снять, поглядеть, что там и как.

не буду начинать новую тему, спрошу в этой. в lj79 почти нет проводов, но единожды за 2 года наблюдал некий электрический глюк. Проявился он в очень сырую погоду на трассе зимой (валил мокрый снегопад), влажность под 200% еду я себе неспешно 100кмч и внезапно загорается нижняя часть лампочек на приборке (а там t-belt, масло аккумулятор, ручник, 4х4 и что-то еще) . При этом фары не тускнеют, все работает как и работало. Вопрос - это где-то масса фиговая? У приборки есть масса? Она через болты прикручивается к кузову - это и есть ее масса?

проставки и солдатики не есть выход, ИМХО. На уставших пружинах проставки ничего не решат. Ведь расстояние до отбойников будет больше с уставшими пружинами и проставками, а значит пружины будут уже схлопываться виток к витку и могут сломаться. Если пружины хорошие и невысокие и поэтому нужны проставки.. обычно это при очень большом лифте актуально.. но и там нужно соблюсти баланс схлопывания пружины и отбойников, а также поддержки моста, чтоб при артикуляции проставка с пружиной не вывалилась при 2-х дюймовом лифте это однозначно кроилово.. солдатики вообще зло - ломаются любые. там блин на амортик нехилай таккая нагрузка во все стороны в районе крепления... это все историии я смотрел на машинах моих друзей. В спорте иногда это хорошо местами. Для повседневной жизни категорически нихт. Себе я даже не думал ставить ни солдатики , ни проставки. Короче проставки и солдатики в нашем случае зло. есть обширный выбор рабочих пружин и амортиков на все кошельки. про кронштейны на Драйве я писал, что у Азиата - AZIAT Off-Road Shop в яндексе. Панару не трогал. Мост не сместился толком, а значит и нефиг панару трогать.

да, на 33. проходимость лично меня устраивает. лебедка же есть в случае чего и у меня всеж не трофи мобиль , а так - туризм так сказать)) динамика для 3L понятие непонятное - поэтому машина едет, и слава богу. Пружины Добинсоны - нет нареканий. Рифовские амортики - год прошел, не увидел минусов. Очень похожи на tough dog. Кастор - нет проблем. Т.к. у нас с завода стоит по сути +1 дюйм лифта, то еще 1 дюйм погоды не делает. Управляемость на трассе отличная, никаких шимми и прочих багов =))

поставить можно, но ездить придется только по прямой по ровному асфальту в общем , для установки 35 колес, установка этих пружин недостаточно.

почти повсеместно отцы строят дома/, а дети хотят переехать куда дальше или им в кайфе путешествия. мобильность населения выросла. поэтому дом надо строить для себя.

раньше засыпали все шлаком из печей - утепляли потолки, фундамент, полы, стены. суть этого гранулина такой же, только чуть более легкий. надо считать стоимость такого утепления. оно имеет право на жизнь однозначно, но надо считать сколько тратиться на утепление 1кв/м стены. а всякие расчеты, что это выгоднее в перспективе содержания дома 30 лет, - это маркетологи. прошло время, когда дом передавался от отца к сыну кмк.

да, 4000р за полный комплект +втулки впечатляют. но там 2 втулки конечно не подойдут - они выше в оригинале. в целом - мало времени прошло, чтоб составить статистику. в 80-шном подразделе у кого через год просели, а кто ездит норм. у кого-то вибраций даже больше стало, а кому-то норм. В общем я бы сейчас пробовал китайские - не так уж и геморно менять, а рискуется только 4000р. по полиуретану - прошло время. ничего плохого сказать не могу. про него. всякие страшилки про вырванные крепления кузова и общую долбежку обошли меня. на морозе он по-прежнему упруг. хотя максимум было-то -25

в копилку инфы про пороги. вот такие у меня теперь фото

норм все приходит))) Вообще речь идет о том, что если сейчас я , покупая машину в другом регионе и ставя ее там на учет, получаю номера того региона. А будет, что в чужом регионе я буду все равно получать номера с московскими цифирями. но в целом, мне вот непонятно зачем взад все делают , хоть и по другому. Если раньше номера региона считывались визуально на всех блок-постах и т.п., и гайцы легко играли в игру свой-чужой, то сейчас, при наличии камер, это не требуется.