Sadxu

всем привет. Потихоньку начинаю закупать запчасти для замены сцепления. Двигатель 3L, коробка непонятно какая. 5-ти ступка вопрос не празджный, подоудут ли эти детали, особенно корзина, диск сцепления и выжимной. и нужно ди еще что-то заказывать? 1) 31236-30060 болт вилки 2) 31204-35050 вилка 3) 31230-35061 выжимной подшипник 4) 90363-12002 подшипник первичного вала кпп 5) Aisin CTX-062 корзина сцепления 6) Aisin DTX-117 диск сцепления 7) сальник 90311-85009 коленвала

с шимми главное понять в какие моменты оно вознкиает. Я у себя поборол комплексно. Под замены ушли все сайленты в клюшках и одна цапфа (оказывается была просажена и подшипник ступичныый болтался немного на ней). а, еще комплект колес купил новый, т.к. старые вроде отбалансированы были, но сточены порядком уже. Каждый шаг уменьшал шимми но не убирал. а все вместе - все ушло. первый месяц все по привычке ездил, боясь каждой кочки на асфальте)))

хабы обычные, механические. Если что - они ТОЧНО работают. Причина не в них. Если что - полный привод заработал . Но осадочек остался. В теории там есть болт с пружиной и шарик , который фиксирует включение полного привода. Теоретически она могла залипнуть или что-то еще.. Короче надо этот болт выкрутить и посмотреть на пружинку. Больше ничего на ум не приходит.

ну а почему нет. На скорости 10-20 км/ч не вижу проблем. Все работало без всяких танцев. Сейчас полный привод не включается рычагом не потому что шестерёнки какие=то износились. Просто непонятно - рычаг включения имеет какую-то военную хитрость или там ломаться нечему

общая тема, поэтому напишу сюда. У меня полный привод в раздатке рычагом. Так вот , перестал включаться полный привод. Рычаг раздатки переводится на ходу переводится в 4wd с неким хрустом , но полного привода не появляется. Однако если остановиться, перевести его дальше в понижайку - то и полный привод появляется. Т.е. суть проблемы где-то между рычагом и раздаткой - а разве там есть какие-то слабые места?

Может у кого есть пластиковые накладки на пороги в салоне?

это тоже хорошая информация. можно в личку названия, чтобы пониать что обходить стороной, а куда снуться с простыми раотамиЮ типа замнеа подшипников, резинок там всяких в подвеске и прочее. короче слесарка

собственно это ключевое. попробуй снова снять приборку и трос в приборку запихнуть на густом солидоле/литоле. сейчас выглядит, что вставлено либо не до конца, либо криво.

Собственно встал вопрос. Может кто знает/слышал , где/у кого в этом городе можно отслуживать/чинить авто? Так вижу много тойот, особенно 80ки часты. скорее всего все они по своим гаражам чинятся, но вдруг есть проверенные места.

продано

продано.

19 000 последняя цена.

3500 последняя цена

Пробег их около 20 000. Давно снял, лежали как запасные. Пружины задние Высота 42см толщина прутка 17мм Т.е. это формально лифт 2 дюйма + 100кг нагрузки. Пружины упругие, комфортные. Для повседневной езды офигенные и редкого выезда с полной загрузкой. На TLC 70 5000руб

Редуктор в сборе но главная пара мертвая, с морковки кусок зуба откололся. ГП 4.88 Блокировка китайская. Не ARB. Была куплена году так в 2012. Использовалась мало. Что ценного: почти новые подшипники, корпус, блокировка, короче все, кроме главной пары. Стояла на заднем мосту 130 ранере, на 70-ку чет так и не переставил. Цена 23 000 Есть еще шланг синий и вроде компрессор с ресивером, которые шли в комплекте с этой блокировкой. Но работоспособность его неизвестна. Скорее всего неисправен. Отправлю тк, самовывоз г.Ногинск.