Ss 30

Два три топливных фильтра в запас, и авто не глушить - тогда никокой мороз не страшен, хотя сурф с 2LT - помойка еще та. от несоблюдени темп. режима и перегрузки двиг - трещины в головке обычное дело (опасная машина для дальних поездок)

Неделю назад прикрутил пружины иаммо TOUGH DOG "ADJUSTABLES" +50мм, -другая машина, правда регулировок много лишних(после 6 не нужны очень жестко) полюбой трассе 90-110, и сбавлять не надо(хотя про трассы-я загнул, у нас таких нет)

не знаю как где написано , но было дело в 80-ку накидали около 800кг. (было очень надо) просела хорошо, но доехала без проблем.

Хочется прикрутить один раз и забыть года на 2-3 а может и больше,насчет клона каябы-везде пишут что Bilstein первые начали использовать однотрубные аммо, качество у них супер-мега (круче только КОНИ). а по регулировкам КОНей мне принцип понятен, но интересует KONI Heavy track RAID регулируются крутилкой на штоке сверху или их надо снимать, ни в одном описании про это конкретно не сказано.

В наших краях нет предложения KONI, а с запада долго и дорого, и опасаюсь я всяких регулировочных моментов, т.к. авто эксплуатируется 20%-плохая дорога, 50%-очень плохая и 30%-нет дорог, а за регулировки опасаюсь что где-нибудь загнется в дальних краях и приехали-обидно будет

Приветствую всех, замыслил кап ремонт своей повозки , в т.ч. лифт подвески +50мм, очень долго смотрел разные варианты по аммортерам, по соотношению цена/качество думаю остановиться на Bilstein B6 спорт, но есть такой момент что по длинне +50мм их не бывает , планирую добавить проставками(интересует надежность), и очень волнуют вопросы комфорта и как они переносят -40 С. Подскажите кто знает.