Vladimir Novikov

@AZIAT у меня там какой то подшипник, вероятно рассыпавшийся, и шарики от него болтаются под пружиной, вот собственно по этому подшипнику и весь вопрос, в живую выглядит так, что вся эта конструкция вынется и развалится

@олег71 @AZIAT всё сводится к замене штифтов и подкладке втулок в этих темах, с этим ясно, меня интересует место соединения ручки и полусферы, визуально рычаг если я выну он это соединение рассыплется и больше не соберется

 

@Predator отдельно от всей ручки (33530F) её не поменять?

Всех приветствую, хотел сегодня поменять фланец кпп(старые темы читал, но там только про сам фланец нашел), и обнаружил, что сама ручка как то странно болтается, а именно не нравится подшипник(по схеме синим отметил), кто-нибудь менял его когда-нибудь, а то весь рычаг за 11к заказывать как то не хотелось бы

57 минут назад, серЁга 23ru. сказал:

А муфта вентилятора рабочая?

И ещё, может банально термостат заклинило в закрытом состоянии вот и греется?

Потому что у меня  не кипит в любых пробках, перевалах, и жаре.

вентилятор всегда крутится, сейчас не греется, либо радиатор либо термостат виновниками были, а может и оба

в итоге за два года поменял верхний патрубок на силиконовый(лопнул), радиатор(родной потёк, уже неоднократно паялся, думаю ещё раз отправить на ремонт, но чувствую бессмысленная затея) на грейтволовский и термостат, теперь не греется, но что конкретно помогло неясно т.к. чтобы поймать "перегрев" нужно стоять в пробке в жару, а замены были весной и осенью

17.04.2013 в 17:09, Boltpsp сказал:

Итак проблема решена заменой подшипника за 200 рублей...)))

номер подшипника остался?

дополню отзыв о китайрадиаторе:

поменял термостат ещё (на всякий случай) теперь с печки на высшей скорости херачит так, что рука больше 5 секунд не терпит, а стрелка температуры упала до ~15% (было 25-30% зимой стабильно) на улице около 0 градусов сейчас, летом еще дополню отзыв, возможно перебдю и воткну вентилятор с ручным управлением (радиатор кондея снят, туда и думаю воткнуть)

и егр там вроде тоже нет же

тоже его находил, но даже с оторванным проводом мне приборка температуру показывала, поэтому и вопрос задал здесь, а вентилятор всегда молотит на вискомуфте

Всем привет, подскажите, пожалуйста, что это за деталь? (зеленая в красном круге)

при замене термостата заметили, что провод отвалился, припаяли обратно, но непонятно, что вообще изменилось при обрыве и восстановлении

05.09.2019 в 15:52, Александр KRD сказал:

будьте внимательны - сальник из рем. комплекта Febest SET-001, который предлагается как замена сальника поворотного кулака 90316-60002, НЕ ПОДХОДИТ

у меня ставили в том году фебест этот, там сначала резинка отвалилась, а в кулаке железка осталась, после извлечения железки всё встало как надо

12 часов назад, kot333 сказал:

на дроме это все есть. цена в японии начиналась от примерно от 20000 долларов в 1995ом

а можно ссылку на дром, где смотреть стоимость авто, только характеристики выдает

 

и кто бы что ни говорил, но с кенгуринами внедорожники в большинстве своем выглядят лучше))

10 минут назад, Real Kamchadal сказал:

@Vladimir Novikov есть японские каталоги тех времен, цены в енах, расход в км/л

буду у комрада в отделе оценки и экспертизы, сфотаю-скину

спасибо, буду ждать. А то очень уж интересно стало, авторевю начинается с 95 года у них на сайте только, на американских сайтах тоже одни б.у. нашел и какой то непонятный сайт со стоимостью от -28(минус)$ до 1400$ (хотя только двиг 22r модернизированный под 3к без доставки стоит в сша)

Всем привет, стало интересно, сколько же n130 раннер стоил в 90х? Информации нигде не нашел, только по б/у текущим. Может тут есть первые и единственные владельцы этих раннеров, за сколько их брали тогда в салонах?

заказал кучу всего для грм и тормозов(еще фланец и граната будут), но мысли плохие не покидают, а вдруг клапан прогорел (после регулировки) или она не поехала бы дальше?

что еще заказать стоит чтобы наверняка? а то сроки поставок конские, да и влетело всё это в копеечку, список заказанного прилагаю

 

BIG FilterGB-3198 Фильтр топливный2308

DNJVC900G Комплект прокладок клапанной крышки двигателя1664

MANN-FILTERW 712/83 Фильтр масляный двигателя1266

SILPA 1000 Насос водяной13045

Toyota11328-35030 Прокладка крышки грм1401

Toyota11329-35030 Прокладка крышки грм1327

Toyota13506-35030 Цепь грм15428

Toyota13515-37900 Шестерня12703

Toyota13517-37010 Ролик11164

Toyota13521-75010 Шкив коленвала12240

Toyota13523-35020 Шестерня распредвала11668

Toyota13540-35011 Натяжитель ремня грм13241

Toyota13561-35020 Направляющая цепи11194

Toyota13562-35020 Направляющая цепи1889

Toyota15188-38030 Прокладка масляного насоса1589

Toyota17585-71010 Крепеж1977

Toyota90109-08069 Болт с двухгранной головкой2556

Toyota90109-08129 Болт с двухгранной головкой2370

Toyota90119-08106 Болт с двухгранной головкой1324

Toyota90119-08108 Болт2544

Toyota90119-W0096 Болт крепления1194

Toyota90250-06001 Штифт распредвала2398

Toyota90311-45014 Сальник масляного насоса1542

Toyota90910-02042 Болт1469

Toyota91611-60822 Болт крепления втулки стабилизатора1114

Toyota91611-60835 Болт2276

Toyota91611-60840 Болт глушителя3591

Toyota91611-60855 Болт1216

Toyota91651-61060 Болт с двухгранной головкой3771

KashiyamaD2082M Колодки тормозные дисковые передние, комплект11138

KoyoHI-CAPLM102949/10 Подшипник ступицы передней наружный2990

KoyoLM10494810 Подшипник ступицы передней внутренний21376

SatST-43512-35190 Диск тормозной передний toyota hilux/runner #n61/#n1##/rzn169/174 88-0422484

Toyota17801-54050 Фильтр воздушный1878

Toyota43422-60010 Прокладка фланца приводного вала2100

Toyota43521-60011 Гайка ступицы колеса41240

Toyota90214-42030 Шайба стопорная передней ступицы2412

Toyota90215-42025 Кольцо стопорное подшипника ступицы передней2240

Toyota90520-27023 Кольцо стопорное2290

Toyota90560-27011 Шайба передней ступицы

 

 

 

3 минуты назад, KEVIN сказал:

Свистит если на холодную, то генератор, потом смазка внутри подшипника гены разогревается и перестаёт. Если в ходу при повышении оборотов - надо проверять натяжение ремней и паразитных роликов натяжителей приводных ремней. Прыгают показания тахометра - стукни по приборке: если показания восстановились, то это надо прогревать (пропаивать) тахометр и спидометр контакты все

свист сейчас пропал, но когда был после первой регулировки клапанов, слушали и шел точно не от ремней, а откуда то из глубины подкапотки. По тахометру так и делал пару раз, но если не стучать тоже восстанавливаются, стуком лампочки справа(топливо и вольтметр) восстановил очень удачно))

Всех приветствую,

небольшая предыстория проблемы(возможно связано): меняли радиатор, сняли полностью радиатор кондиционера, сальник коленвала (передний) и прокладку клапанной крышки, заодно отрегулировали клапана. первый раз всё свистело и стучал один клапан, переделали, перестало стучать, но свист(как от турбины) при ускорении остался, свистело только после прогрева и только при повышении оборотов, на холодную и на холостом ходу не свистело. Покатался немного и свист ушел тоже, всё вроде бы хорошо стало.

 

И вот помыл машину(для справки двигатель не мыли и есть шноркель), посушился и еду я, на улице скользко, доехал до участка со льдом под снегом, еду тихонько (50-60 км/ч на 5й передаче без ускорений), раз и "тройнуло", думал заносить начало, но курс тот же, переключился на 4ю никакой реакции на газ, на 3й никакой реакции на газ, вторая передача - до 1500 оборотов кое как раскручивает после всё нормально ускоряет, как раньше, опускаю обороты опять не едет, если газ в пол, то всё нормально. Доехал до конечного пункта ранер стоит пердит, как будто вот вот заглохнет, но не глохнет и подтраивает.

Была мысль, что задний мост "отрабатывает" (нашел недавно наклейку lsd, по вину должен быть обычный вроде как), но поздно узнал об этом и внутри обычное масло, ввиду чего лсдшная часть в нем мертва вероятно, плюс стоит арб компрессор (умер) на задний мост, т.е. внутри моста вообще неизвестно что находится.

Еще появилась фигня с тахометром и холостым ходом, особенно во время прогрева: во-первых ранер перестал сам поднимать обороты во время прогрева, из-за чего иногда глохнет пока греется, во-вторых бывает стрелка тахометра просто падает в ноль, хотя по звуку и ощущениям обороты не меняются, через несколько секунд возвращается на место

Ну и из симптомов, иногда идет какой то хруст со стороны двигателя как клапана на вазе, только непостоянно, а на несколько секунд и пропадает, возможно клапана и есть.

 

Сейчас уехал на работу и вот думаю, что заказывать: уже в списке цепь (Autowelt TK-34003 на форуме писали подходит комплект), помпу закажу скорее всего (SIL PA 1000 думаю, так как там в комплекте всё), прокладку маслонасоса, и вот думаю, что еще надо в двигатель будет заказать?

21 час назад, [TM]CRU2 сказал:

Ну как радиатор поживает? Не дурит машина с китайцем?

всё нормально пока что, только, как и писал, теплый воздух с печки чуть позже начинается, ну и кажется, что немного холоднее стало дуть, возможно просто холоднее на улице стало, зимой всё-таки не сильно понятно что там с качеством.

течей нет ни откуда больше и я рад (заодно сальники карданов и коленвала менял), осталось бак загерметизировать будет вообще круто(при полном баке вытекает, если остановиться, за ночь 2,5 литра было по капельке)

@[TM]CRU2 поставили от грейт вола в итоге, ставил не сам, мастер сказал не точь в точь, но ставится с небольшими переделками, диффузор вентилятора тоже переделали иначе он не садился 

по ощущениям: китайский раза в два легче обычного, печка даёт теплый воздух в салон чуть позже (возможно смена погоды повлияла), температура на приборке в том же месте (у меня на 1й четверти зимой), в целом за 3тыщи хороший вариант, на мой взгляд, но старый всё же отдам на восстановление прозапас

25 минут назад, Predator сказал:

я на нем 8 лет откатал. потом ребилд бачка и снова катаюсь..

а то что он однорядный пофиг? а то на родном у меня греется летом только в путь, пару раз закипал даже, но его и паяли уже неизвестно сколько раз и как

если б еще масштаб бедствия знать, а то стоимость оригинала в 40-60к, мягко говоря, отпугивает)) 

от грейтвола не просто так настолько дешевый, он однорядный оказывается, на драйве2 инфу нашел по нему(

а у первого ранера разве те же крепления будут на морде?

в каталоге nissens (https://catalogue.nissens.com/FrontPage) вообще 2го ранера нет и хайлюкса в 130 кузове

Great wall 1301110-F00 

 

от китайца, визуально похож