Ustinoff

Что то тему подзабыли! Может ктото сделал уже??? А то подумываю об масленом радиаторе.

Danik напиши пожалуйста номер каталожный датчика температурного на кулер который идет, я себе поставил интеркулер от левина,а там нет ни вентилятора ни датчика. И еще какой вентилятор можно туда приспособить, чтоб недорого от машины какой или от чего другово, типа как на сварочных стоят на 12в? Датчик воздуха ты с кострюли куда именно переносил и какой ставил, я думаю от волги воткнуть?

Я так понял это надо снимать клапанную коробку и перебирать ее? А если оставить как есть, чем это грозит? Для каждой коробки клапанная коробка своя или взаимозаменяемые?

Где этот клапан находится, чтоб посмотреть, или до него не добраться? Излишний уровень масла может на это влиять?

На задней скорости закусывает трос акпп когда педаль газа надавливаешь на половину или чуть больше, обороты двигателя не сбрасываются приходится выключать акпп на нейтраль. На остальных режимах такого нет. Пробовал на выключенном двигателе на задней скорости нажимать педаль, все ходит четко, закусывания нет. Подскажите от чего может это происходить и что можно сделать. Началось недавно, с коробкой ничего не делал до этого, просто подъехал машину дернуть, дал газу побольше и педаль закусило. Может есть хорошее фото у кого места где трос этот работает, внутри акпп.

Проверь диодный мост, такая же ситуация была про светофор, оказалось два диода пробиты, получалось работал генератор на двух обмотках вместо трех.

радиатор с вентиляторами

Продаю запчасти от кондиционера Сурф 130 кузов, двигатель 2L-TE, радиатор под двигателем, под фреон R12, снял с машины, т.к. при замене двигателя радиатор не был заправлен, хотел заправить, но не было времени возится, а теперь не надо совсем, привык без кондея. Компрессор 3500р Испаритель (только радиатор без корпуса) 2000р Радиатор под двигателем 1500р Вентиляторы 2 шт по 600р каждый Блок управления (усилитель) 1500р Шланги по 600р каждый Ресивер 300р Цены обсуждаемые, комплектом все дешевле. Для связи 89033342231, ustinoff@inbox.ru или здесь. Нахождение Кинель - Самара, возможна отправка. Позже остальные фото выложу.

У меня родной замок давно накрылся, я приделал другой замок зажигания, и эта функция не работает, а покупать новый замок дороже будет чем проводок подключить. Думаю при исправном замке этого вопроса не возникло бы.

Про замок я забыл надо посмотреть, попробовать. Селектор мерил, ничего нужного по напряжениям не нашел.

Может и поздно уже, но для общей статистики. Была подобная ситуация как у автора, блок видит по датчику температуры (EFI, который на блоке меж 3 и 4 цилиндром) что двигатель прогрет и быстро отрубает свечи, запуск получается плохой на холодную. Заменил датчик температуры EFI и проблемы в запуске не стало. Наверно в датчике замкнули пластины и сопротивление его было как на прогретом двигателе. Лампочка свечей горит 2-3 сек и гаснет, а напряжение на свечи продолжает идти. Ориентируюсь по щелчку рэле. Сигнализация подключена к реле свечей и о готовности понимает по отключению релэ (пропадает напряжение).

У меня нет лампочек скоростей в приборке. Мне кажется на 130 сурфах их и не было.

Нужно подключить провод от сигнализации к проводам АКПП, чтоб при P и N на проводе небыло напряжения (или на массу замыкалось), а при остальных положениях присутствовало напряжение. Нужно для того, что бы при работе турботаймера машина не уехала если оставить на скорости и вытащить ключ (было и такое), сигнализация будет глушить двигатель если я забуду. Можно использовать туже функцию что используется на стартер,при P и N стартер крутится, а при остальных нет. Но у меня нет схемы на АКПП и на запуск. Блок управления АКПП у меня стоит отдельно от блока управления двигателем. Мерил напряжения на концевике на самой ручке, там напряжение не меняется, провода идут от ручки к маленькому блоку рядом, а потом наверно на блок управления АКПП, на выходе с маленького блочка тоже ничего не нашел. Подскажите как реализовать или дайте схемы. Наверно со схемой на запуск (блокировка стартера) будет попроще сделать.

Плюс кожаного салона легко грязь тряпочкой удалять и все! Минус это летом постоянно мокрая спина и задница, зимой попа и все что рядом мерзнет, приходится подкладывать утеплитель. Мое мнение, не стоит заморачиваться, лучше потратить деньги на блокировочки, лебедку, шноркель и подобное, все же пользы поболее будет! У меня салон был переделан на кожаный предыдущим хозяином, на камри бывшей был велюр, намного приятнее сидеть.

А там как сделано, есть фото?

А если, как мысль к размышлению, примострячить вместо этого всего рулевую рейку от того же сурфа 185? Б/у рейка стоит примерно как новая тяга, думаю от рейки получше рулежка будет.

А есть разница по рулевой тяги сурфов и раннеров? По экзисту пробиваются номера для раннера 45451-39145, а для сурфа 45451-39135. Вроде случаии эти относятся к раннерам, а про сурфы есть случаии поломки?

Это хорошо реннерам, а как быть владельцам сурфов? Там нет вина. И что реально бесплатно поменяли???

Сними и проверь датчик дома в воде, он должен срабатывать примерно при 90-95 град. должен разомкнуться. Может у тебя как и у меня был косяк, сначала включался вентилятор а потом не включался и температура ползла вверх, вот я писал http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=100673&st=0&p=1427462entry1427462

Сгорел ротор генератора, вроде намотать катушку там не сложно, но разобрать не могу. Съемником 3-х лаповым большим пытался, не получается, начинают гнутся пластины на роторе. Кто разбирал подскажите как правильно!

У тебя радиатор кондиционера где стоит? Если снизу под двигателем, то при отсоединенном разъеме от датчика вентилятор должен сразу включатся. На него стоит термовыключатель, который при обычной температуре всегда замкнут, а при достижении определенной температуры (при которой должен включаться вентилятор) размыкается. Если спереди то там наверно по другому, но если тот же термовыключатель то принцип должен быть такой же.

и у меня также, может я что то не так понял по фото, как у нас потеплее будет пойду мастрячить.

Спасибо, идея отличная. У меня на этом месте идет подача масла на вакуумный насос на генераторе. Надо будет посмотреть другие заглушки может куда получится приспособить.

Нее, я имел ввиду чтоб сделать датчик аварийного давления и при этом датчик который на стрелку остался на месте.

Можно по подробней, какая именно заглушка, если есть фото, и какой датчик, от чего, какая резьба?