Ustinoff

Заключение

Вид заднего бампера! Просто швелер.

Зарегестрировал я изменения конструкциии! (бампера и шноркель) Пообщавшись на форуме с птиа-фондом отослал электронкой им необходимые документы. По телефону созванился, обьяснил что у нас в Кинеле нет сертифицированого автосервиса и они пошли мне на встречу, написали в заключении что я сам могу все сделать. За что им огромное СПАСИБО!!! Вышло 1800р. Заполнил заявление-деклорацию. Потом прошол СТО, выдали дигностическую карту, где было написано что ТС исправно,а в примечании указали нестандартные бампера и шноркель. Поехал в МРЭО, осмотрели ТС, отдал все документы. Сотрудник МРЭО спросил откуда они у меня, на что я ему и сказа: "сварил сам из металла по анологии с выпускаемыми АРБ, в заключении там указано и это допускается". После небольшого ожидания получил свидетельство и поставили отметки в ПТС и Свидетельстве о регистрации. Теперь все законно!

У меня АКПП что писать в этих разделах??? Трансмиссия: ??? Сцепление: ??? Коробка передач: ???

Заполняю "ЗАЯВЛЕНИЕ - ДЕКЛАРАЦИЯ ОБ ОБЪЕМЕ И КАЧЕСТВЕ РАБОТ ПО ВНЕСЕНИЮ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА" возникли проблемы со второй стороной, что именно нужно писать? Характеристики транспортного средства после внесенных изменений в его конструкцию Габаритные размеры, мм: Длина ___________, ширина _________, высота _________, база ______ Полная масса, кг __________, Снаряженная масса, кг _______________ Тип кузова _______________________________________________________ Количество мест для перевозки людей (включая водителя) ___________ Двигатель (тип, мощность, рабочий объем): ________________________ Система питания: _______???__________________________________________ Трансмиссия: _____???________________________________________________ Сцепление: _______???________________________________________________ Коробка передач: ____???_____________________________________________ Главная передача: _____???___________________________________________ Подвеска: _____________???___________________________________________ Рулевой механизм: _______???_________________________________________ Тормозные системы: _______???________________________________________ Шины: ________________???____________________________________________ Дополнительное оборудование кузова ___________???____________________ Прочее ______________???_____________________________________________ Там где вопросики у меня чисто тупик. Особенно с шинами: летние у меня 235/75R15, а зимние 31x10.5R15 Кто писал подскажите или кто что по этому поводу думает?

Я не стал париться с поиском москвичевского, а купил что по доступнее, конечно перед покупкой примерив на место установки. Да и на будущее достать будет легче волговский чем москвичевский. А у бачка два выхода сверху тонкие - пароотводы, и один большой снизу - подача охл. жидкости (в описании указано).

Коробка автомат. Для охлаждения акпп приделал радиатор от запора (что было под рукой), но лучше от охлаждения масла современных двигателей, очень неплохо былоб от камри CV43 от двигателя 3СТ.

Радиатор от газели, медный трехрядный. Езжу с ним примерно 3 месяца, отлично Тоже с радиатором мучился, паял, а потом плюнул и купил газелевский. Пришлось немного сдвигать расширительный бачок - тойотовский.

и еще

еще

Почитав по форуму как монтируют бачок от москвича решил сделать себе от волги, но немного по другому. Взял плоский бачок от газ 3110, установил над бачком гидроусилителя ( как в основном все делают), в разрез обратки с радиатора вставил тройник и соединил патрубком нижнюю трубку бачка, верхние две тонкие трубки бачка соединил один с радиатором (у меня радиатор от газели), а второй с трубкой на заливной горловине охлаждающей жидкости (установил крыжку без клапана, чтоб воздушные пузырьки шли в бачок без препятствий), установил стандартную крыжку от волги с клапаном на бачек. Теперь все работает на давлении волговской системы. Смысл: раньше на стандартной системе при выключении двигателя в расширительный бачок выходил по тихоньку воздух, ококло 15 сек., при следующем включении двигателя обнаруживал что в печке имеется воздух (определял на слух, прокладка и головка у меня в норме - проверял), да и если посмотреть на двигатели других авто (включая отечественные) у них расширительный бачок стоит над двигателем. Теперь уровень в системе всегда виден, если есть вода в бачке - значит головка тоже заполнена. Эксплуотация 2 дня - полет нормальный! Принимаю суждения, размышления, отзывы. Я не спец в этом деле, но для себя во всем разберусь.

Вот что они мне написали: Можно конечно написать что они самодельные, но вдруг не пройдут по их стандартам. Или написать что типа б/у, купленные у кого нить, но как доказать.

Всем привет! Хочу также все узаконить. Начал общаться с птиа-фонд. Есть-ли у кого нить образец заявления на переделку в ГИБДД, а то я не знаю что там писать, именно не знаю что писать в грефе где указывают какие имеются переделки. Указывать что имеются силовые бампера и труба или именно указать что они ещё и самодельные?

Продам генератор в сборе с вакумным насосом от Surfa 2L-TE. 8-903-334-22-31

Поставил новый насос, чтото особых изменений не почувствовал. Делаю стоп-тест 1600-1700 об. че то не айс! Но после установки появилась проблема: когда коробка еще не прогрета она переключается с пинками. как прогреется так все нормально становится. Что может быть??? При старом насосе такого не было.

Фото

Продам ТНВД 2L-TE (22100-5B302). 4300р. Самарская обл. г.Кинель. т. 8-903-334-22-31

Я поставил себе радиатор газелевский медный трехрядный, по цене дешевле уазовского, чуть тоньше и меньше, но по качеству он выглядит получше, да и прожилин в нем побольше для охлаждения. Месяц эксплуатации, разница с родным по температуре незаметно.

Помогите! Предыстория: Первый раз, после покупки, делаю стоп-тест показывает 1600 об.мин., подворачиваю клапан (который спивальве) - стоп-тест показывает 1900 об.мин. Через месяц опять стоп-тест -1500 об.мин. опять доворачиваю до 1900 об.мин. И так ещё 2 раза. На холодную машина прёт намного лучше, чем прогретая после длительной поездки (около 15 км). Охлаждал ТНВД с помощью полторашки воды, эффекта никакого. Что может быть, я не знаю куда лезть? Помогите-покажите!

Учитывая кризис пока нет возможности купить лок нормальный. Так что подскажите как можно реанимировать ЛСД, смотрел в екзисте там полно разных по толщине пластин и какие покупать тоже затрудняюсь. Может ести у кого инструкция как отрегулировать ЛСД и подобрать пластины. Поиском по форуму и по инету ничего не нашел!

Может это резина у тебя свистит. У меня стоит зимняя липучка Тойо, так вот при температуре в +20 точно также свистит, как будто в поворот 90 град при 80 км/ч вхожу, и при выезде со двора также. Короче резина сухой асфальт ваще ни держит! Хотя она не преднозначена для эксплуотации летом!

Вот-вот я и хочу пытать продавцов с пристрастием. Но нужно для этого знать точное название, или несколько названий. А то приходишь в магазин и глаза разбигаются от ихней химии и присадок, а вот для тормозов ничего нет, или действительно не подозревают что у них лежит.

Спрашивал в магазинах, говорят что нет таких . Подскажите как называется смазка и название производителя, чтоб продавцов со своими вопросами в тупик не загонять.

спасибо! завтра поеду напрягать продавцов.

dima est ".. всё нужно чистить и смазать тормозным вазилином !" Что за тормозной вазелин??? А то в книжке написано нужно смазывать консистентной смазкой. А что за смазка кто нить подскажите.