aarnet

upd - 3000 р.

ТНВД HD-T с разборной машины 30 000 р. отправлю по великой стране

напиши хоть полуторное или одинарное...

продам передний кардан от 105-ки снят после аварии - думали вибрация от него - поставили новый - вибрация не прекратилась - как оказалось причина была в поломанном корпусе раздатки... состояние и размеры кардана на фотографиях ниже. замятие не "достало" до зеркала, в шлицах ходит "как надо" без задиров и прочего.... 4000 руб. - торг - отправлю по великой стране

не продал еще ? вроде как интересен...

к сожалению у меня нет информации.... найдено на просторах интернета...

я не автор - но с удовольствием бы забрал бы за пиво или за другие материальные ценности парочку таких наклеек.... _____________________________________________ а по теме топика: видел на каком то ниссане don’t follow me - you won’t make it UPD - вот он НИССАН:

_____________________________________ ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ (ПР05/11) IV.5.10. В случае аварии, когда не требуется немедленное медицинское вмешательство, любой член Экипажа должен четко показывать зеленый знаксимвол «ОК» всем последующим автомобилям и любому вертолету, пытающемуся оказать помощь. Если потерпевший аварию Экипаж покидает свой автомобиль, знак «ОК» должен быть выставлен так, чтобы его было ясно видно другим проезжающим Экипажам, и надежно закреплен на автомобиле или около него. _____________________________________ на обратной сторон такого знака находится надпись SOS _____________________________________ IV.5.8. При несчастном случае с Экипажем, со зрителем или с официальным лицом, когда требуется срочная медицинская помощь, экипажем или другими лицами, находящимися в месте аварии, должен быть немедленно показан красный знаксимвол «SOS» следующим автомобилям и любому вертолету, пытающемуся оказать помощь. Любой Экипаж, увидевший показанный ему красный знаксимвол «SOS», должен немедленно остановиться для оказания необходимой помощи и как можно точнее выяснить следующую информацию: • стартовый номер попавшего в аварию Экипажа; • количество пострадавших в Экипаже и/или иных лиц; • факт блокирования в автомобиле или вне его любого члена Экипажа; • точное место аварии (с указанием позиции в дорожной книге или любых других привязок на местности); • любую другую жизненно важную информацию (о пожаре или опасности пожара, затоплении автомобиля и т.п.). Одновременно с выяснением данной информации остановившийся Экипаж должен принять меры для остановки всех следующих Экипажей, а также используя все имеющиеся в его распоряжении средства связи (телефон, радиосвязь и пр.) известить о случившимся штаб ралли. Следующий за первым остановившимся автомобиль должен, также остановившись и получив от первого остановившегося автомобиля вышеуказанную информацию, проехать от места происшествия в сторону ближайшего по ходу движения радиопоста и сообщить о происшествии. После того, как службам обеспечения безопасности ралли сообщено о необходимости оказания медицинской и/или иной помощи, красный знаксимвол «SOS» должен показываться всем следующим автомобилям, которые также обязаны остановиться для выяснения необходимости помощи, и затем продолжать движение только в дорожном режиме (см. пункт V.4.2 настоящих Правил). Результаты всех остановившихся Экипажей на данном СУ определяются в таком случае в соответствии с пунктом V.7.8 настоящих Правил. При необходимости этим Экипажам назначается время нейтрализации. Автомобиль, потерпевший аварию, вблизи которого не видно членов пострадавшего Экипажа (или видно, что они находятся внутри автомобиля), и при этом не показывается зеленый знаксимвол «ОК», должен рассматриваться любым Экипажем как ситуация, требующая медицинской помощи, а порядок действий всех Экипажей должен соответствовать вышеописанному. Любой Экипаж, имевший возможность, но не исполнивший эти предписания, исключается из ралли. Все подобные случаи фиксируются в протоколах Коллегии Спортивных Комиссаров, изучаются Комитетом ралли, который может применить к виновным более строгое наказание, вплоть до дисквалификации. ___________________________________ ПРАВИЛА ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ РАЛЛИ

ты знаешь - на удивление все как-то легко прошло несмотря на то что эти уши у меня первые... по ощущениям очень долго летели вниз головой - по всей видимости из-за ожидания удара... при чем я был уверен в одном обороте - по факту два с половиной... говорят что народ после крыш неадекватный становится... я по себе этого не заметил

Я считаю - ЭТО ПЯТЬ !!!!

сами абсолютно нормально... каркас в машине - не погнуло, а так как сидим в "ковшах" омологированных (а это немного не то что продается в магазинах под названием "спортивные сиденья" ) утянутые шеститочечными ремнями безопасности, то в общем то ничего страшного... живое подтверждение тезису - о необходимости пристегиваться и в обычной жизни

ралли Голубые Озера 2011 - VIII этап Кубка России - за 5 км. до финиша гонки, на последнем СУ "Невель-2" исполнили уши видео - ТУТ ______________________________________________________ PS по теме форума - 105-ка - была техничкой

скоро моему "свеже" собранному движку будет 40 000 км пробега (на блоке HZ был собран HD-FT) практически сразу EGR была "выброшена" с применением верхнего патрубка от машины без EGR... вот будем вскрывать - заодно и проверим - как оно - без EGR - то

утащил - ТУТ

в принципе - да....

забыл добавить - на коробку - гарантия...

была бы в москве - забрал бы на ребилд....

отписал в профильную - ралли - ибо тверьтрип и там используют...

а щетки отдельно ?

продается МКПП с TLC105 (H150F) - 48 000 р. ребилд - замена третьей и пятой передачи отправка по великой стране...

тнвд сколько ?

патамушто тайото