Всем привет. Купил 130 сурфа на 2 лте, о проблемах этого мотора был наслышан, но не испугался. В общем радовался не долго, километров 500. С утра завел как обычно с пол оборота, приехал на работу заглушил, через час сажусь в машину а она с пол оборота не заводится, крутил секунд 10-15. С этого дня нормально заводиться перестал, что на холодную, что на горячую-разницы нет. Потери тяги не заметил, только перестал загораться индикатор турбо на панели, хотя как подхватывает турбина слышно. крышку с бака снимал, по клапану обратки стучал-изменений нет. поменял топливный фильтр и фильтр грубой очистки, который стоял перед лягушкой, повесил на подачу тнвд и обратку прозрачные шланги, в обратке пены-пузырей нет, в подаче тоже, нооо ! когда глушу мотор, в тубку подачи со стороны тнвд, поднимается воздух в сторону лягушки, посмотрел повнимательней обнаружил на 4й форсунке лопнувшую обратку, заменил ее - особо ничего не изменилось, на работающем моторе воздуха нет, на заглушенном-с тнвд поднимаетсявоздух. Откуда он там мог взяться ? подсос на самом тнвд ? еще до появления проблемы заказал распылители и уплотнения на форсунки, сегодня вот забрал, на днях буду разбирать менять все. Какие будут рекомендации ? на что обратить внимание ? с работой дизеля пока знаком поверхностно. забыл упомянуть, что судя по грубому фильтру в баке много какашек, его тоже буду снимать-мыть. Кстати единственный дизель сервис находится через дорогу от работы, в нем развели руками и сказали: хз наверное клапан обратки заклинило, попробуй поменяй))