Landser88

Вадимович, так чем всё закончилось, я вроде в какой то соседней ветке ты писал что решил проблему...

А по маркировке никто не знает что ли ? В продаже видел разные торсионы и с одной и с двумя и тремя полосами. У меня то торсионы без жести выкручены, поставки под шаровые и колёса 32

Прям всегда все на столько жёстко ? По гравийке когда еду, каждый камушек жопой чувствую. Подвеска не жёсткая, а просто ДУБОВАЯ !

Всем привет. Может кто подскажет, поиском не нарыл. В общем на машине стояли торсионы на которых есть маркировка в виде одной жирной полосы, на правом розовая на левом соответственно серая, когда делал лифт подвески под 32 колёса, поставил под шаровые проставки по 2см и по случаю купил другие торсионы от машины с мотором кз (у меня пока лте) поставил их и подкрутил повыше, аморты кони хевитрак накручены на 180°. Передняя подвеска стала просто дубовая, каждая кочка в жопу отдаёт. Так вот вопрос, эти полоски на торсионах не жесткость обозначают ? Может если поставлю старые торсионы помягче станет ?

Крепления проданы, осталась только корзина, отдам за символическую сумму, или махнусь на что то полезное

что нужно выяснить ?

Продам большую корзину aiba works с комплектом оригинального крепежа из нержавейки на 130го. Состояние самой корзины среднее, можно полирнуть, подстучать, подклепать и будет отличное, цену с учетом косячков вижу в 13000 г. Анапа Краснодарский край телефон +79615888527 можно на ватсап

да крышка протерта, ее полюбому думал менять, а чем черевата езда с таким шкивом, а точнее что он мог за собой потащить? раз надо менять буду менять, просто подскажите на что обратить внимание в этой ситуации кроме шкива. еще шкив тнвд смещен на зуб позже, из за этого мог заводиться в раскрутку с клубом дыма ?

парни приветствую. понимаю, что вопрос по замене грм 2лте поднимали сто раз, но все же ситуация нестандартная, начал менять гбц, грм, помпу итд, начал проверять метки а тут такое. оно могло ездить ? в ообщем все на фото.

я так и не понял из всего сказанного, гбц скорее всего ппц или нет ?

Мужики я в ах-уе, головка уже куплена, в пятницу должны прийти остальные запчасти - грм, помпа, прокладки, сальники и все сопутствующее. так как машина одна, а ездить надо, передвигаюсь на ней газящей, переодически подлдивая жижу. сегодня вот когда подливал, нечаянно столкнул и раздавил заливную пробку, так как спешил, в магазин не пошел, снял с квадрика такую же, закрутил и поехал по делам. так вот за вечер я ни разу не закипел, и уровень в расширители практически не менялся, при том что на предидущей пробке, расширитель был полным под горло за 15 минутную поездку, и печка теперь дует нормально, что в пробке, что на светофорах, что по трассе, завтра протестирую на затяжных подьемах. так вот вся соль в том что заливную и пробку расширителя я поменял как только это все началось, и все без результатов. неужели это брак ? Но как бы там ни было запчасти уже закуплены, о чем особо не жалею, так как давно хотел махнуть грм, и почистить систему охлаждения. но все же как так ? в другой теме читал, что заливная пробка радиатора не особо влияет на ситуацию с кипением.

спасибо будем изучать, в кулацком деле, все методы незаменимы.

ну я не могу спорить, но как 5 соток на глаз ? на просвет если только ?

я об этой же поверочной линейке. но на бу башке, кривизну в 5 соток ней не рассмотришь, а эти 5 соток себя могут проявлять и 15 тысяч, до кончины прокладки

обычно блок 1 из 10 ведет, но это на моей скудной практике. да и просто не хотелось бы мотор выдергивать. при разборе все увижу. сегодня заказал помпу ремень ролик, через неделю должно приехать, там видно будет