Борт 872

Тогда как его проверить или он у меня не работает.

Всем добрый день. Стоит вот такой подогрев фильтра ,но не к чему не подключен.На разъеме один провод и второго по-моему там никогда не было. Я ток понимаю что мне его подключять нужно по верхней схеме. И как его проверить . По идее на заведённом двигателе если на тестер замкнуть массу и красный провод то должно прозваниваться. Но у меня не прозваниваться. Где-то писали что он должен срабатывать при минусовой температуре. Значит мне чтоб его проверить нужно ждать холодов? Или он всё-таки не работает.

В выходные буду ставить. Расскажу.

Да я уже заказал. Завтра должны придти. Попробую Электросталь. Если что возьму 80-шные.

Так не плохо. Но у тебя лифт. А у меня стоковый вариант. Я лифтовать буду через год-два. А ездить с задранной задницей и опущенной мордой всё это время как-то не хочется.

Спасибо за советы. Заказал электросталевские усиленные,говорят встают нормуль и резать не надо.

Спасибо.

Я так понял что они бывают стандарт и усиленные. Только как их отличить так и не догнал. На седан идут стандарт а на аванс усиленные,но по каталогам все под одним номером.

Электросталевские код 10450? Или я не то забивал. У меня по этому коду ничего не ищет.

Когда ставили пружины тоже не подрезали? А то я чёто боюсь их таким способом натягивать. Как бы чяшку не продавило. Или ей ни фига не будет?

Про лиджиферс почитал,пишут что очень мягкие и быстро проседает.

Вариант интересный, особенно по цене. 2'600 за две пружины очень радует ,только я в электросталевском каталоге под номером 10450 ничего не нашел. Или Киленовские тоже не плохие? Вообще хочу сейчас подшаманить машину чтобы хватило до следующего лета. А там уже с финансами будет по другому. Вот тогда и займусь сурфом основательно.

Нет не по 200. Жена 80 и подруги у неё кило по 120.

Понял. Спасибо. Буду заказывать оригинал.

На пневмоподвеску ограничен в бюджете. Если от 80 не подойдут ставить оригинал?

Всем здрасти. Братцы, подскажите пожалуйста по задним пружинам. Первый внедорожник а семье ,до этого Нексия, ГАЗель , подчти все классики. Проблема в задней подвеске. Сурф 130 не лифтованный. Задние пружины сильно уставшие. Резина 245*70 r16. Пока машина пустая стоит ровно,но если на зад садятся два человека то задница проседает см. на 5 а то и больше. А если накидать в багажник чего нибудь то приседает очень здорово. Лифтовать пока не хочу. Если я поставлю на зад пружины от 80 Крузака получится у меня накрутить торсионы чтобы выровнять машину без всяких проставок. И чтобы ход подвески остался нормальным. Или эти пружины для меня без лифта будут перебор.

Вакуумные шланги подключены правильно. Меня интересует правильно ли у меня подключена самодельная проводка. И почему малая заслонка захлопывается при достижении определенной температуры даже со скинутым разъемом с электроклапана.

Стрелка падает медленно,согласен. Что такое БКЛ?

Народ,может кому пригодится. С самого начала не работал показометр давления масла. Заменил датчик давления, проверил саму стрелку с помощью лампочки, сопротивление на показометре как и положено 25-26 Ом. Вобщем все проверки по букварю ОК. Проводка целая. Но все равно не работает. Уже хотел заказать с Алибабы механический. Сегодня решил вскрыть прибору со стрелкой. И нашел там такую фигню: просто игла термостата слетела со стрелки. Поставил на место теперь всё работает.

Теперь понятно почему у меня в бардачке термостат валялся(чтобы движок никогда не догревался до рабочей температуры).

Сегодня ещё раз проверил проводку. Один контакт электроклапана идёт как и положено на контакт ЭБУ S/TH1 а второй на TCV (электроклапан управления углом опережения впрыска). Так и должно быть? Или он должен идти на контакт E1 ? И ещё, сегодня с утра скинул фишку с этого клапана холостые были в норме ,но через полчаса на холостых оборотах движок опять заглох. Скинул вакуумный шланг с верхнего грибка , пневмоклапан отщелкнул и машина завелась без проблем. Правильно ли у меня подсоединён второй контакт и может там ещё какой нибудь механический косяк. Мозг уже взорвался.

Так ведь не прозванивается ни там ни там. Мож там какое реле должно быть? У меня от ЭБУ идёт жгут с родными фишками сантиметров 10. Потом отрезан и дальше на изоленте не в попал цветовой гамме. Попробую завтра вскрыть косу. Только правильно ли я думаю насчёт S/TH 1и S/TH 2. И сколько этих электроклапанов должно быть на 2 lte. На форуме пролистал везде вроде как один.

Или вот этот

Всем добрый вечер. Парни, выручайте. Мучаюсь с этой проблемой уже два месяца с момента покупки машины. Сурф 2lte глохнет на горячую. Пневмоклапан рабочий. Наткнулся в интернете на это : http://toyota-ace.ru/vsv12.htm и нашел распиновку контактов ЭБУ. Клапан у меня один. Стоит на камеру А. К камере Б подведён вакуум с тройника. То есть я так понимаю что сразу после запуска двигателя заслонка у меня прикрывается. Судя по распиновке с мозгов идут два вывода(один прикрывает заслонку первым клапаном после прогрева а второй закрывает её после остановки двигателя вторым клапаном). Так как у меня вся проводка в изолента ,то думал что прежний владелец перепутал провода на ЭБУ S/TH1 и S/TH2 местами. Решил прозвонить. Но этот грёбаный клапан не прозванивается ни на массу ни на один из контактов ЭБУ. Померял на нём напряжение( при выключенном зажигании +5.5 вольт ,при включенном -5.5). Если сбросить разъем с клапана то не глохнет,но тогда холостые обороты держит 1000. Пробовал крутить винт который под этими клапанами не помогает. Я так думаю что он регулирует положение прикрытой заслонки. Посоветуйте чего нибудь,а то я уже замучался каждый раз открывать капот и скидывать шланг с этого грибка.

Всем добрый день. Проблема такая : сурф тарахтит как трактор. Скинул коробку ,был разболтан солдатик на который опирается вилка( переделал). Стало тише. Но все равно тарахтит. На выжитом сцеплении тишина. Также становится тише если попытаться включить передачи без выжима. Сцепление,маховик и выжимной как новые ,подшипник маховика тоже норм. Единственное что не понравилось это то что выжимной болтается на посадочном месте как сапля. Зазор миллиметра 2 . Посадочное место вроде не разбито ,покрайней мере ровный по всей длине. И ещё на выжимном внутри посередине по всей окружности какой-то паз. Это так и должно быть или в нем должна быть какая-то втулка чтобы не болтался?