Артем_searcher

Это человек из соседней рекламной ветки о чиповании. Я не хочу кого-то обидеть и т д. Просто пишу как есть. Эффект скорее есть, чем его нет. Акпп плавней стала переключаться. Валить я не валю, но вроде бы пободрее прет. Егр отключил - по компу видел. Дело в другом. О чём я писал выше.

Я попрошу Вас развернуть тему чипования. Хотя бы вкратце. Хочется понять. Что это и какие есть побочные эффекты. Увеличивается напор в форсунках? И под это дело что-то оптимизируется, каким образом? А также в чём разница в Вашей прошивке и прошивке Игоря, Вы говорите будет лучше (выше написали). Хочется понимать что меняется при чиповании. В чем лучше Ваша прошивка? Еще, как я вижу, нет технического ответа про вред закрытия егр. Заметно более долгий прогрев я сам заметил.

Спасибо. Склоняюсь к откату в оригинальную прошивку. Думаю, почищу впускной, егр и успокоюсь на эту тему.

Если не было изначально, значит и кольца другие? Другой температурный режим двигателя предусмотрен заводом.

Не трогай говоришь. С моим отношением к машинам, я надеюсь, она ещё долго послужит. Но чтобы на это рассчитывать, я хочу исключить всякие глупости. Установщик успокаивал меня, говоря что чип и минус егр, это хорошо, но он заинтересован в этом. Я установил и взял месяц на раздумья. Поэтому я собираю мнения уважаемых товарищей, знающих больше меня про сердца наших коней. Интересны и опыт большого пробега после сих действий, и теоретическое обоснование. Фото «старой машины». Извините, не удержался. Если что не так, прошу модератора стереть ?

Я ездил к Игорю.

Вопрошаю: вопросы те же Будет ли вред мотору от 1) чипа 2) глухого егра?

Ценная Информация! Спасибо. Интересно, есть такие, реально ездящие сто и более т км после глушения егр?

Может быть, дело в том, что я совсем не гоняю. Вваливаю только на опережении. И то не часто. И редко совершаю обгон. А на малых оборотах не очень заметна разница, как мне кажется. А 300 т они прошли после чипования? Вот в этом вопрос. И тоже насчёт егр. Мой прошёл только обкатку, 96000 км с 2009 г

Это правильно и понятно. Но у меня в гараже спереди к капоту не подойдёшь, вплотную встаёт. Да и не быстро и не так удобно.

Прочиповался недавно у автора соседней ветки с рекламой чипования. Не могу сказать, что почувствовал кардинальную разницу, типа пересел в самолёт. Машина и до этого ехала неплохо. Коробка, кажется вот, поплавней стала переключать. Хочу решить для себя, оставить чип или убрать. В целях сохранения долговременного благополучия двс. Да я и не гонщик. Заодно то же самое про отключение egr. Итак, прошу совета. 1. Нет ли неблагоприятного влияния чипования для двс? 2. Тот же вопрос об отключении егора. Если я правильно понимаю, кольца на двс с egr и без него изначально, заводом ставятся разные. Разница в износостойкости, наверное. В то же время, в капиталку попадают как дизеля с работавшим егр, так и с отключённым, как я вычитал из соответствующей темы форума. Но, есть люди с большими пробегами и не отключавшие egr. А есть ли большие пробеги у отключивших?

Здравствуйте. А где и у кого лучше поставить? В Москве.