Nike

56 минут назад, AZIAT сказал:

Только с другим маслом у моего Лексуса была вибрация при трогании с вывернутым рулем  , а с LF ее нет

Верю. Что залить конкретно - не скажу. Надо мониторить, что где есть. Я бы поэкспериментировал с маслами Limited Slip, если есть желание. Если нет - продолжать катать оригинал, если есть уверенность, что не подделка, и устраивает ценник (хотя это не моторка - не так часто меняешь). В твоём климате оно вполне достаточное. Самому к зиме предстоит замена масла в РК, там сейчас минералка продолжает обкатывать торсен, но ему LS масло не нужно. Пока сам не знаю, что залить. Раньше на Несте вся трансмиссия была. Теперь оф.дилер его не возит по понятным причинам.

Будем пробовать отечественных.... Наверное.

В своё время в сотке сзади стоял штатный фрикционный ЛСД. Заливал для пробы Равенол ЛС. Не советую. Пенится.

2 часа назад, 29A сказал:

Азиат уже язык стер объяснять

Не спорю, грамотного и опытного человека всегда интересно почитать, и послушать его советы. Но касаемо масла.... Хм... Какая зима в Сочи, и какая в Новосибирске??? Чуешь разницу? А LF-ка по минусу так себе. Обычный гидрокряк, как я понимаю. Ей по морозостойкости до 

14 часов назад, Al-Is сказал:

Несте,

как до луны пешком. Там настоящая синтетика, у которой в -35 и +20 консистенция практически одинаковая, в отличие от.... Что касается пакета фрикционов - так то не новость, производителям автомасел они уже ХЗ сколько лет известны. Спец масла для таких дифференциалов много кто делает.

8 минут назад, AZIAT сказал:

А кто производит масло LF 75W ? 

Тот, с кем Тойота заключила контракт на поставку масел. Кто-то из мировых гигантов в этой отрасли. Ты же и сам всё понимаешь. С маслами то же, что и с другими позициями: подшипники, ремни, сальники и тд и тп... Есть конвейеры автопроизводителей, а есть поставщики деталей и комплектующих, в тч и масел. 

1 час назад, 29A сказал:

раздатку не надо лить ваш говно_оил ибо там фрикционы трутся

А ты думаешь оригинальные масла - верх совершенства??!!! Отнюдь.... И эти, как ты говоришь, говно-оил зачастую на голову выше по качеству чем орига. И да. Тойота масла не производит. 

1 час назад, Serg_l сказал:

но и момент разблокировки.

1 час назад, VADUS сказал:

Именно с этом аспекте червячный LSD на голову выше фрикционов, ибо всегда вариативный и зависит от педалирования

Более того, червячный дифференциал при отсутствии момента со стороны двигателя по умолчанию разблокирован и никак не препятствует дифференциации угловых скоростей. Фрикционный - наоборот. И тут на скользком покрытии не угадаешь, где выше трение - в пакете фрикционов или в пятне контакта шин с покрытием. Со всеми вытекающими...

1 час назад, Kuzab сказал:

Цитирую @Дядя Женян "но в мост с LSD-блокировкой они блокировку не делают, там же редуктор чуток другой насколько я помню.  "

@VADUS, @Nike, подскажите 

Чулок моста с ЛСД точно такой же, как с открытым дифференциалом. Чулок моста с блокировкой отличается только дополнительным пазом под вилку блокировки на плоскости чулок-редуктор. Этот паз (проём) легко делается болгаркой. Ну и пару шпилек поменять. Корпус лочного редуктора само собой отличается от корпуса ЛСД или открытого - там ничего сам не переделаешь.

4 часа назад, borodad сказал:

Поздно нашел тему, создал свою по стуку.

Тоже звук по описанию, как в первом посте этой темы.

Кто как поборол?

Я стук из звуковых файлов в этой теме вообще не слышу, мой-то прямо на пол пляжа разносится.

 

Если ты про ритмичное тикание на видео с частотой примерно 2 раза в секунду, то это больше похоже на звук ремня по шкиву. Как повизгивание какое-то. 

29 минут назад, Serg_l сказал:

штатный LSD

Фуфло полнейшее. И по конструктиву, и по функционалу.

4 минуты назад, Kuzab сказал:

другой вопрос, значит умеете делать ректора

Смотря, что понимать под словом делать...

1 час назад, Kuzab сказал:

а у вас в Иркутске нет мастеровых?

Да есть вроде... И не один. Только товарищ с Иркутска со своим редуктором в итоге ко мне приезжал блокировку ставить 

3 часа назад, Kuzab сказал:

Про полуось вообще не понял

Правая полуось на лочный редуктор отличается от остальных. Шлицевая длиннее.

2 часа назад, VADUS сказал:

Тогда гораздо правильнее и лучше купить червячный Куайфф от НИРФИ. Всяко полезнее будет, и стоит 20-30 т.р.

+100500. Хочешь - с блокировкой, хочешь - без.

28.08.2023 в 13:50, Ribak сказал:

Вот примерно это я и хотел услышать 

А почему греются - проводка или что ?

Греются - значит разогреваются до рабочего состояния. Подвес диффузора - эластичный элемент, который на морозе теряет свои свойства. Поэтому в холодном салоне не рекомендуется включать музыку на полную. Динамикам нужно время, чтобы подвес "разогрелся". Иначе он может порваться.

04.08.2023 в 17:01, VaviL сказал:

Вопрос только не хуже ли от этого помпе. Ведь вентилятор на её валу сидит.

Ты про какой мотор говоришь? На 2uz вискомуфта не на помпе.

1 час назад, UTTAGI сказал:

 Такое масло заказал.

Если не подделка, то отличное масло.

Только что, Eugene63 сказал:

Втулку они, как я понял, делают новую из бронзы значит наружный подгонят под крышку маслонасоса.

Абсолютно верно. Извиняюсь, не внимательно прочитал. Спасибо!

9 минут назад, Eugene63 сказал:

334034 - это и есть втулка которую Вы называете втулкой маслонасоса. 

Я знаю. Но мне ее уже не поставить.

5 минут назад, Eugene63 сказал:

Странные вопросы задают спецы. Втулка при замене всегда ставится новая поэтому их для восстановления должны были интересовать номинальные размеры шейки гидротрансформатора и посадочного диаметра под втулку в крышке маслонасоса. Диаметр шейки 42мм, Втулка крышки насоса 334034- A440F / A442F / AW450-43LE [45,2x14,6x42,2] 

Читать умеем? 

2 часа назад, Nike сказал:

провернуло втулку маслонасоса

2 часа назад, Nike сказал:

решают эту проблему путем проточки маслонасоса, изготовления и установки новой втулки.

5 минут назад, Eugene63 сказал:

Странные вопросы задают спецы.

Задают не они, а я. Одни делают 0,07 зазор, другие 0,15. Кто из них прав???

6 минут назад, AZIAT сказал:

Ну так спецы же делают, пусть замерят. И если они спецы реальные , то сами все знают что делать надо.

Вот такие спецы. Одни говорят одно, другие - другое. Разница в два раза. Кому верить?

Проблема - расстояние 450км между мной и АКПП.

11 минут назад, AZIAT сказал:

у тебя на ГТ есть не изношенная часть . У тебя есть размер втулки из мануала. Какая проблема замерить ГТ и высчитать зазор?

Привет всем. Постигла неприятность. Резко хлынуло масло с АКПП. Вскрытие показало, что провернуло втулку маслонасоса, она приварилась к шейке ГТ и разнесла сальник. 

Авто ремонтируется за 450 км от меня (от дома). Так сложились обстоятельства. Там есть спецы, которые решают эту проблему путем проточки маслонасоса, изготовления и установки новой втулки. Пообщался с ними: втулка из бронзы, зазор на шейке ГТ делают примерно 0,07. Пообщался дома с местным коробочником - тот советует зазор делать 0,1-0,15. В мануале дан диапазон диаметров втулки, а про зазор на шейке ГТ ни слова. Шейка ГТ скорее всего подвергнется шлифовке, поэтому хотелось бы знать всё-таки зазор итоговый. Есть ли у кого опыт? Кто что скажет?

Скорее всего это толчки в АКПП, вызванные выработкой в гидроблоке. Диагностируется только разборкой последнего. Вылечить проблематично, поскольку гидроблок отдельно найти в продаже для замены тяжело. Но с этим можно долго жить и не париться. Тут много интересного про трансмиссию сотки

https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/208094-vibraciya-u-tlk-100/&tab=comments#comment-3333414

8 часов назад, swyazist сказал:

Термомуфты вентилятора имеют варианты по рабочей температуре 

+ можно самому поиграть с вязкостью ПМС. 

11 минут назад, Dunlin Э сказал:

Добрый день!

У кого есть штатная калитка подскажите - должны быть какие то резинки между кузовом и калиткой в точке её крепления?

Т.е. под этими башмаками.

 

У меня ничего нет

17.06.2023 в 18:56, r34 сказал:

Но как это сделать без сьема бачка,

Нажать на педаль тормоза при выключенном зажигании примерно 40 раз, пока педаль не провалится. Предварительно откачать жидкость с бачка, иначе через край польется.

Поменял масло на пробеге немногим больше 1000 км. Масло абсолютно живое. Стружки не много, но она есть - процесс обкатки идёт успешно. Залил снова Лукойл минералку. К зиме поменяю, посмотрим, что будет на магните.