spamoed

Только что, Top_Fuel сказал:

Это Дизель. Сверху строка ТНВД, 2 масляных насоса… 

 

да, тот самый из сообщения 1375

@Alexrepin77 Я наверное немного криво написал. На фото список запчастей и стоимость ремонта того дизельного движка, который чинили в Ходосавто (сообщение №1375). Мой бензин пока жив и здоров, но для кругозора интересен ремонт дизеля

Подкину немножко: вот откуда взялась стоимость ремонта. Хоть у меня и бензин, но комментарии бы с удовольствием почитал, что так, а что нет

2 часа назад, Amadeus сказал:

 

Номерочков не остались дисков и колодок?

SANGSIN SD4032 диски задние

SANGSIN SP1382 колодки задние

не скрипят, если что

передние не нашел какие, но тоже их стоят

11 часов назад, Padre.v сказал:

но статистику по ним не увидел

Оригинальные заводские диски прошли 150тыс. Поменял на Sangsin(они же Hi-Q) - на них уже 40 проехал и еще минимум столько же проедут, скорее всего больше.

Колодки ходят по 40 тыс(пробовал Nibk, Advics и Hi-Q), до железа не стираю. Во время замены дисков были полностью перебраны суппорта(новые поршни и ремкомплекты). Вот такая статистика.

не знаю есть ли такой на 2uz, но на 1ur похожие симптомы выдавала сквозная дырка в блоке управления бензонасосом(который стоит на раме около заднего правого колеса). Т.е. в -15 все ок, -20 и холоднее - лотерея(обычно безвыигрышная)

1 час назад, Danillo22 сказал:

Очень сильно отличаются резинки. Если у оригинала очень мягкая, я бы даже сказал липкая, то у этого жесткая. 

Полезное замечание которое не передашь через фото!

Пользовал Сакуру, кроме цены претензий нет. Попробовал Масуму - не понравилась, как-то кривенько была сделана. Сейчас Финвал, нравится как и Сакура.

7 минут назад, NazareT сказал:

Минусы конечно есть) но для размещения второго большого бака - лучшего решения чем калитка пока нет 

Есть альтернативное, запаска на кронштейне в багажнике вместо одного сидения 3 ряда. Но оно точно не лучшее. Зато калитку дергать не надо, если часто багажник нужен

Только что, M@ks сказал:

Посмотрел каталог з/ч, форсунки и топл.насос на 1 ur и 3ur идут под одними и теме же номерами, но что-то я не слышал о подобных проблемах на LX570. 

дописал пост, сначала не весь опубликовался, рука дрогнула

01.05.2022 в 13:24, VOVENIK сказал:

Пробовал поднимать обороты, вроде работает дольше, но на холостых глохнет. Иногда заводится не сразу.

   Стряхну пыль с темы. В новый год когда даванули морозы -30 у меня обнаружились похожие симптомы(это если коротко). Сначала заменили бензонасос(который дилер как оказалось не поменял, см сообщ №6) + топливный фильтр + регулятор давления. Все заработало, но совпало это с оттепелью до около 0.

   Неделю проблем не было, а в выходные события развивались в следующем порядке:

   Утром на улице -12, завожусь, еду, все хорошо. Машина останавливается на ~5 часов, температура за это время падает до -22. Завожу-грею, через 5 минут машина глохнет на месте, далее повторяется то что в начальной цитате этого сообщения, но в итоге схватывать перестает совсем. Т.к дело происходит на даче, оставляю машину там и еду домой гуглить.

   Прихожу к выводу что проблема в блоке управления бензонасосом, а конкретнее его намоканием при оттаивании намороженного конденсата и последующим замыканием(отключением). К середине недели теплеет до -5 и как мной и предполагалось машина с просохшим блоком(хоть и стоящая на улице) прекрасно заводится и едет куда нужно. Естественно блок меняется на новый и вот уже 2 недели все работает штатно.

   Теперь о блоке: Расположен он между рамой и кузовом, около заднего правого колеса. Заводское исполнение имеет прямоугольное отверстие в верхней защитной крышке для отвода тепла, сам блок имеет алюминиевый корпус, который гниет насквозь при попадании грязи и реагентов через это самое отверстие(что не помешало ему сгнить насквозь еще и в фронтальной проекции, где таких отверстий нет). Более поздняя версия блока этого недостатка лишена. Разъем на косе проводки и разъем на самом блоке пластиковые и проблем с гниением/окислением не имеют. Далее слайды:

7 часов назад, aa2003 сказал:

Несколько раз пробывал по одному маршруту, на круизе всегда меньше расход!

Присоединюсь к "обсуждению". Согласен с @Ermak.S. У меня на круизе тоже всегда больше. Здравый смысл тоже говорит что больше. Задача круиза только поддерживать скорость. Все.

4 минуты назад, Real Kamchadal сказал:

в минус 30, давите педаль в пол, сразу после старта мотора

Вот с этого и надо было начинать, а не физику приплетать. Отсутствие прогрева - это 30 сек после запуска постоял, пока масло не разойдется и потихоньку поехал(в -15 и ниже стою максимум 1 минуту). И на удивление радиаторы перестанут лопаться.

Дорогу-то я увидел. Интересует больше возможность проезда в один смелый экипаж, на условном стандарте, за световой день(не полярный) и отчеты тех у кого получилось.

13 часов назад, Gal сказал:

пересечь горы в районе плато Кваркуш - там аж два варианта проезда.

О! А можно какой-нибудь краткий гайд по точкам или трек, чтобы долго не искать

Если кто вдруг съезжает с асфальта - имейте ввиду: наличие заводского доп. бака подразумевает более низкое крепление запаски. Там вроде ~3-5см, но цеплять начнет раньше

подозреваю что "60к в декабре перед нг" это налог

30.12.2023 в 12:41, spamoed сказал:

Сдается мне все проблемы растут из разъемов у левой ноги водителя. Пора уже секту свидетелей этих разъемов открывать. Такая ошибка у меня вылетала, сама пропадала на ходу, а теперь вообще ее нет.

Беру свои слова назад. Осмотрел разъемы, у меня они в идеальном состоянии и вокруг никаких пятен ржавчины и прочих непотребств незамечено

Сдается мне все проблемы растут из разъемов у левой ноги водителя. Пора уже секту свидетелей этих разъемов открывать. Такая ошибка у меня вылетала, сама пропадала на ходу, а теперь вообще ее нет.

18.12.2022 в 22:30, spamoed сказал:

ps. дополню еще раз после настоящего снежного апокалипсиса,

В общем либо апокалипсиса так и не наступило, либо она настолько хороша что он незаметен. По снегу гребет и держит отлично НО! шипы стерлись почти в 0, на льду держит ощутимо хуже хакки 8сув, но довольно прогнозируемо. Скорее могу порекомендовать чем нет

p.s. На асфальте катит и рулится лучше чем maxxis razr at, при то что она тяжелее на 4кг

37 минут назад, 29A сказал:

Людям хоть эту чушь не транслируйте, а то побегут же сейчас сидения на авито скупать.

я уже написал что не все, но некоторые есть

1 час назад, M@ks сказал:

Я скажу не менее, что фото в этой теме говорят совершенно об обратном по некоторым г.в. и поколениям авто. Ещё один факт говорящий, что всего комплекта закладных и кронштейнов нет - это отсутствие кронштейна на колёсной арке. Если бы там был кронштейн, то на боковом пластике был бы вырез.

 

про кронштейн на арке забыл - мой косяк, а вот например заднее крепление сидения, крепление которое ниже этого арочного кронштейна и крепление верхнего замка в которое защелкивается сложенное сидение у меня например есть. 

43 минуты назад, M@ks сказал:

48 минут назад, 29A сказал:

... на присранных на резьбовые заклепки сидениях нельзя.

Если ты не можешь слелать по другому, то это не означает, что у остальных так же

я скажу более: в 5-местном с завода есть все закладные для крепления 3 ряда, никакой колхоз не нужен, только оригинальные детали

15.08.2023 в 10:37, spamoed сказал:

Кто-нибудь знает актуальное состояние дороги Архиз-Пхия? В плане не перекрыт ли проезд строительной техникой.

Для истории: дорога есть, техника работает, но проезду не мешает. Если будет ливень, то у моноприводов могут возникнуть проблемы. А вот если вы захотите потом ехать из Пхии в Рожкао, то там и начнется веселье. Дорога убита вусмерть, точнее не убита а укатана в большие ямы вызывающие раскачку(разумеется кроме щебенки и стиральной доски). При том что я машину не особо жалею разгоняться быстрее 20км\ч не получалось. От Рожкао до Псемена уже приличный грейдер, там и 60 спокойно едется.