Ermak.S

Ой ли. Масло идемитсу с 36 тыс. на пике, до менее 20 тыс. сейчас опустилось. За 20 литров. Понятно не запчасть, но и стекло-расходник😎 И тоже импорт, и так же производить надо.

Достойно. С Днём Победы!

Скорее всего дело было в настройке опроса метки. Изначально неправильно настроили, на максимально частый опрос метки, поэтому и садилась батарейка. У меня раз в полгода садится, с уведомлением, о необходимости замены, по смс.

Андрей, лови! Как яблочник яблочнику🤪

Одного в Бауманку ребусы составлять. Второго в минкультспорт. Пусть соревнуются. Рынок. С Госрегулированием. зы. Устал. Пожарю сазана астраханского. За пивом сбегал😎🖐

Отстал😎 зы. Опять же Какая проблема регулировать. Условно 100 раз отжаться = простой сканворд. Нужно больше физ силы для гос-ва. Платим за отжимания больше, кроссворд усложняем. Нужно менеджеров побольше, значит больше платим за детские раскраски. Не?

Всегда говорил, монетизировать энергию человека (физическую и мозговую), и вот каждому по трате жизненного ресурса.

Бред, да?

Не особо. Фильм «Время» пересматривал, никак не втыкал, на куа банк нужен. Есть человекID - eсть счёт.(время). Не пойму физической проблемы, а именно это сейчас проблема, списания средств. Почему не выкинуть «банк и карта» из посредников? Главное идентификация и, например, центральная финансовая система. Слово кредиты, слово проценты для физлиц запретить, и инфляцию тоже. Так победим.

Человек (счёт) - идентификация. Сотовая связь пока работает. И без привязки к банку (карте). Можно и без телефона идентифицироваться. Хотя с ним легче. ID никто не отменял. Давно недоумеваю, зачем карта, зачем определённый банк….

Я плакал. Способов оплаты придумать можно массу, от фейс ид, до просто по номеру телефона. Флаг в руки спецам ИТ.

Мне настроено сообщение на телефон, при севшей батарее.

180-220 тыс км на тягаче, зависит от марки резины. Норма по ПДД, вроде, до 1 мм. остаток с советских времён. По Владику, да, согласен.

Не только лишь все так могут. Я привык к такой езде. За экономию, в том числе и по тормозам, премии выписывают. 22 зимы на сорокотоннике, а там зимней резины не выдают. И меняют по пробегу, или пока в «0» не укатаешь. То есть подошёл к зиме с остатком протектора 3 мм. - судьба. В этом году так и случилось, в конце января только новую выдали. 😎 До следующей зимы не сотрём, опять попадаем. Так что лучшая тренировка зимней езды, это снежная зима на Волге, с лысой резиной. А на Нокиан Хака «28» любой сможет…

Говорят, что кур доят. Держи давление на холодную не менее 2,3, и всё ровно стачивается. 96 тыс км прошёл на штатном Данлопе круглогодично на 5 колёсах, ещё б лето отъездил, но впереди была зима. Помню темнели боковины при поездке с прицепом, да ещё и по жаре. Но там и проколы от «верблюжей колючки» случались. Сейчас Тойо катаю А/Т. Зимой так себе. Летом норм, но расход больше чем на штатной, «зубы» дают знать. По износу, не уверен, что проеду столько же, что и на «заводской».