spamoed

я уже написал что не все, но некоторые есть

про кронштейн на арке забыл - мой косяк, а вот например заднее крепление сидения, крепление которое ниже этого арочного кронштейна и крепление верхнего замка в которое защелкивается сложенное сидение у меня например есть.

Если ты не можешь слелать по другому, то это не означает, что у остальных так же я скажу более: в 5-местном с завода есть все закладные для крепления 3 ряда, никакой колхоз не нужен, только оригинальные детали

Для истории: дорога есть, техника работает, но проезду не мешает. Если будет ливень, то у моноприводов могут возникнуть проблемы. А вот если вы захотите потом ехать из Пхии в Рожкао, то там и начнется веселье. Дорога убита вусмерть, точнее не убита а укатана в большие ямы вызывающие раскачку(разумеется кроме щебенки и стиральной доски). При том что я машину не особо жалею разгоняться быстрее 20км\ч не получалось. От Рожкао до Псемена уже приличный грейдер, там и 60 спокойно едется.

@Undeheec @Антон707 Спасибо

Кто-нибудь знает актуальное состояние дороги Архиз-Пхия? В плане не перекрыт ли проезд строительной техникой. Ну хоть куда-то успел до прихода цивилизации.

Там написано: 0w20 приведено для примера цифра 20 в 0w20 показывает вязкостные характеристики масла при его высокой температуре масло с большей вязкостью(большим значением цифры после w) лучше подходит для высоких скоростей и нагрузок Я тут вижу что 5w30 больше подходит

но там же такого не написано, скорее написано совсем не это

Встать-то встанет вопрос будет ли тереть! У меня зимние такого размера не трут, а летние задевают стабилизатор при полном вывороте(не сказал бы что сильно страдаю от этого). Так что либо искать кто ездит именно на такой резине в таком размере, либо самому быть испытателем.

2 недели назад при переборке тормозов мне поставили на перед их колодки. Тормозят нормально, от nibk или advics не отличаются. Буду ставить такие диски на зад в эти выходные(уже купил их и колодки тоже). С учетом того что родные отходили 160тыс не вижу проблем в том что они умрут например от перегрева . А с их ценой вообще все отлично

Наконец-то выпал нормальный снег + набрал статистику по городу и трассе: ничего плохого сказать не могу, все с ней хорошо и даже лучше. Если кому-то нужна шиповка такого размера - рекомендую. ps. дополню еще раз после настоящего снежного апокалипсиса, ну или когда наконец-то придется травить резину чтобы куда-то проехать

лень, матушка. рано или поздно уберу

Итого: LT3 285/70-17. Резина смонтирована и установлена; далее сравнение с General Grabber AT3 285/60-18 стертой за 3 летних сезона: дорогу держит гораздо лучше! как в городе при маневрах, так и на трассе(скорость 100-110) шума столько же, шипов не слышно(их раза в 2 меньше чем в Хаккапелиите 8 suv) тормозит тоже получше нигде ничего не цепляет(подвеска штатная с кдсс, крен на левый борт 1.5-2см) ps: после снегопадов, льдов и прочих апокалипсисов продолжу отзыв

Шум меня не пугает, основное желание - размер больше штатного. Собственно, уже купил LT3, как наступят холода-снегопады напишу ощущения

Здравствуйте. ТЛК200. Планирую перейти на зиму на 285/70-17. Единственная шиповка в этом размере как раз LT3, но как обычно интернет полон противоречивых отзывов(и даже резко отрицательных, за исключением рекламных). От резины хочу повышенные "гребные" свойства в снегу и нормальную устойчивость на трассе(100-110км/ч). Ранее ездил на hakkapeliitta 8 suv, она вполне устраивала, но хочется размер побольше. Быстро не езжу, повороты особо не закладываю. Стоит брать LT3 или не пороть горячку и взять, например 9-ю хакку(что угодно еще) в стандартном 285/60-18? Или может попробовать 275/65-18? Не узковато?