krgena

Есть моторчик в запасе. Пиши в личку.

Уравнение Бернулли, полагаю.

Не спорю. Просто уточнил, где в Марокканской Сахаре можно найти песчаный массив. Вообще у меня сложилось впечатление, что в Марокко нет по настоящему диких мест и если хочется полного погружения в пустыню - надо ехать куда-то еще.

Приличные барханы есть в районе Мерзуги. По поводу похожести на горы Испании, это скорее к Анти-Атласу относится. У нас по пустыне был участок от Мерзуги до Загоры, выглядит это так http://paraplan.ru/photos/thumbnails.php?album=1252&page=1 Там довольно накатанная дорога и с нее деться то особо некуда. Да и едешь, кругом ни души (не туристический сезон) - в друг от дороги идет отворотка обозначенная камнями и стоит указатель - ресторан "У номадов". Вообще в Марокко пустыня - узкая полоска вдоль границы с Алжиром. Кстати еще одна опасность - невзначай эту границу пересечь. Мы в Мерзуге взяли гидов (белый Дефенедер на фотках, к нам сажать некуда) и где-то через треть пути их отпустили. Карты в инете на тот момент нашлись только старые французские. Дорога свое положение поменяла, но рельеф остался. По нему очень удобно привязываться. Единственная засада - на тех картах не была обозначена граница. Как потом выяснилось, ночевали мы километрах в 20 от нее.

Нам как раз примерно на 4000 и хватило. Но туда и обратно самолетом, машину арендовали на месте. http://www.youtube.com/watch?gl=RU&hl=ru&v=ROjSUGUxzyU Вот как это выглядело в нашем варианте. Мы, правда, не джиперы, но немножко и по буеракам покатались. Ни французского, ни арабского, никто из нас не знал. В стране раньше никто не был. Тем не менее, проблем никаких не возникло. Брали палатку, но ночевали в ней один раз и то скорее ради экспиренса. В любой дыре всегда находилась гостиница или кемпинг, даже в пустыне. Были там в конце марта - начале апреля. Тепло и цены низкие. Даже в океане покупались. Как я понял,основная проблема там - если в Сахаре застанет песчанная буря. Тогда нужен с собой запас еды и воды.

Вообщем покатался сегодня, понаблюдал повнимательней. Звук привязан только к оборотам двигателя, от положения педали газа ни как не зависит. А обороты турбины и давление в ней, как я понимаю, зависят именно от нагрузки. Походу и вправду выпускной подтянуть надо попробовать.

Если бы все так хорошо было. Звон четко прослушивается если взять отвертку и приложить ее к горячей части турбины. В нагнетателе тишина. Выше про улитку писал, с конструкцией не сразу разобрался, просто. Не думаю, что заведя на холостых что-то увижу, но попробую. Экраны не звенят, по крайней мере если взяться рукой, ничего не меняется.

Да, чего то я стормозил, этот патрубок довольно легко снимается. Вообщем в этом патрубке есть небольшая лужа масла, крыльчатка ощутимо качается, хотя за корпус не задевает. Так понимаю, что в морг.

Сегодня послушал повнимательней, прикладывая отвертку у уху, все-таки звук из улитки идет. Кирдык совсем? Вроде масло не гонит и звенит только на определенных оборотах, четко что-то резонирует.

Господа. а что может звенеть в турбине? Звон возникает в очень узком диапазоне, где-то 2100-2200. И ощущение, что звук идет не из самой улитки, а вот из этой штуки. Это, случаем, не байпас?

И С чего это?

Значит начинать надо с актюатора в раздатке.

Поставился сегодня на Сигнльном. Вообще никаких вопросов. Правда делал через страховщиков, но как я понял они мало на что влияют в этом плане. Только быстрее.

Отказ письменный, написали изменение клиренса, замена штатного заднего бампера, установка порогов выступающих за габарит кузова автомобиля, установка лебедки. Времени потратил немного потому как шел по предварительной записи, она без очереди. Сегодня в другом ГАИ попробую. В принципе могу поставить штатные колеса, снять пороги и взять "напрокат" задний бампер. По лебедке оспорить можно, она в штатном бампере и за габариты не выступает. По клиренсу еще коряво написали - увеличение дорожного просвета на 26 см.

Попытался сегодня зарегистрировать авто, 130 Surf. Делал по предварительной записи, там можно было выбрать два отделения. В районе Бауманской и в Люблино, ул. Перерва. Остановился на втором варианте. Короче завернули меня там с мотивацией - внесение изменений в конструкцию (лифт кузова, силовые пороги, нештатный задний бампер, лебедка). Вопрос, это новые веяния или конкретное ГИБДД? Кто нибудь регистрировал лифтованную машину?

Ну вот чтобы он не срабатывал, надо вместо него поставить резистор. А если просто отключить, то передок подключаться не будет с диагностикой в виде писка и мигающей лампочки. Концевик я прозванивал подключив к нему тестер и включая-отключая ПП. Все с ним нормально. з.ы. Кстати датчик температуры есть только на Сюрфах, на 4Ранерах его нет. Ну насколько я в курсе. Так что ничего страшного в том чтобы его вообще убрать поставив вместо него резистор, не вижу. У себя так и сделал.

Будет пищать и мигать лампочка. Надо поставить резистор 1.5 кОм между выводами 10 и 11 блока управления ( по Легионовской книжке). А вот с лампочкой сам мучаюсь. Концевик в мосту срабатывает, но лампочка не горит. Куда с концевика провода приходят по схеме разобраться не смог. Куча вариантов и таких сочетаний цветов как у меня в книжке нет.

На параплане Я планирую по погоде либо 9-го в ночь, либо 12-го. Тоже начну с Коктебеля, потом в район Бахчисарая. По берегу или через Симферополь - еще не решил, и там и там интересно.

Пикап мой. Но по будням, в основном, у меня на нем жена ездит. Я больше в выходные, на полеты. А твой, я так понял - хюндай таракан. В районе дома 12 на стоянке иногда вижу. Привет.

Еду летать, но в случае нелетной погоды можно и покататься. Будет кто в это время? Без особого экстрима.

А вот вопрос возник. Поставил шноркель. Ставил, главным образом, от пыли, но на всякий еще решил проверить герметичность. Затыкаю трубу шноркеля ладонью, патрубки сжимаются, сам шноркель тоже слегка деформируется, руку ощутимо всасывает, но движок как работал так и работает (на холостых). Тогда пробую заткнуть патрубок идущий к двигателю от воздушного фильтра - эффект тот же. Это нормально?

Это в таможенных правилах страны куда едешь смотреть надо. Я для Украины вентилировал вопрос. Да, действительно, прямого требования ген. доверенности вроде нет, но ввезти машину без нее не дадут. А вот запрет передачи временно ввезенного авто в пользование другому лицу - есть. Тут не очень понятно как они определят того, кто ввозил машину. Видимо для этого ген. доверенность на границе и требуют, хотя по идее должны запрашивать таможенников, но базы то общей нет. С другой стороны если я оформлю ген. доверенность на, скажем, жену и она будет ездить без меня, хотя ввозил машину я сам, то закон я нарушу. Но у гайцев претензий не будет. Вообщем бардак, конечно и можно поупираться, но, имхо, не стоит.

А ПДД тут причем? Доверенность таможенникам нужна. И с рукопиской нельзя ездить потому, что пользоваться авто имеет право только тот, кто его ввез, а по рукописке ввезти авто нельзя.

Ясно, спасибо. Похоже действительно что-то в этом духе.

Как то после двухдневной стоянки. Завелся, пару-тройку секунд поработал и заглох. И так раза 4-5. Потом заработал как ни в чем не бывало. Вот уже дня 3 прошло, наезженно километров 300-400. Все нормально, заводится тоже без проблем в том числе и после суточной стоянки. Изменений в работе не заметил, расход и динамика как были. До этого тоже все нормально было. Вот чешу репу, что сие может означать?