пылесос

Привет! Если вариант "в Туле" рассматривается, то доеду поинтересуюсь...)) Стенд у них механический, вертолётно-восьмигоршковый. Переходник - хоккейная шайба, если чо - под любой насос)) Мне грузового 608-го рядного 73(!)гв там ремонтировали, если чо) Успехов! Машинка у тебя зачётная

Как вариант, недотяг ГБЦ в следствие использования старых (потянутых) болтов ГБЦ. При затяжке нужным моментом они не дают должного прижатия ГБЦ к блоку со всеми вытекающими. Снять голову и купить новую прокладку всяко дешевле и быстрее, чем купить новую ГБЦ... Да, и прокладка была оригинал, чёрная или стальная с двух сторон? ...последнее - г-но( Успехов!

Жива, старушка:

Да... Были времена... И была ТЕХНИКА! Помню, как потели ладошки, когда в серебристой AKAI GX-9 кассетоприёмник закрывал микролифт! И запись на кассетную деку со "сквозным каналом" и спектральной настройкой уровня записи, обретала реальные очертания... И Dolby B/C вполне хватало, как и регуляторов ВЧ и НЧ и как пласты стоили от 40-ка до... рублей Ээххх! А теперь... запись на винил с цифрового носителя! превратило как и все машины в мыльницы, некогда целый пласт культуры в обыкновенный фетиш... Помню, как один из журналов, когда трифоник лишь начинал теснить обычное стерео, дал инструмент оценки качества звучания сабвуфера: "Хороший Саб, слышен, когда выключен..." От то были времена!

Мотобат весьма успешно решает ВСЕ вопросы. И С мотоциклами и со 125-кубовыми скутерами без номеров. Проходили уже. Чётко и эффективно. С их появлением порядка на дорогах стало больше - однозначно. Нормальные ребята - с некоторыми знаком лично. Так что меры ответного воздействия у властей есть. А что до нужны-не нужны-поубиваются, так это и за рулём авто полудурков огромное количество - тоже за всеми не угонишься. Но работа ведётся))

В точку! Как это ни прискорбно, но похоронив сегодня "двухколёсного" товарища и анализируя ситуацию, приведшую к тому ДТП, я понимаю, что в конечном итоге, прав тот, кто жив... Народ за рулём дичает... Тяжело "качать права" имея лишь скорлупу на голове, против многотонных цельножелезных туш... Что толку в том, что он не виновен, посмернтно...

Фото

Брал по 3 тыр плюс доставка два года назад. Сейчас отдам оба за 5тыр - только место в гараже занимают... Завтра сфотаю при свете - выложу сюда. Если будет интересно - отправлю транспортной.

Протянуто - не значит закреплено. Если разбита (отсутствует) втулка в корпусе генератора, будет греметь и при затянутом болту. Как проверит - написал выше. А мотор поменять никогда не поздно...

Могу продать Сурфовские занедорого)) Брал себе, но заменил кузов - остались не у дел...

Посмотри нижний кронштейн крепления генератора (один длинный болт, крепящий гену к кронштейну на двигателе). У меня схожая картина: штатно на мой 2ЛТ крепился гена с задним вакуумным насосом, но на "новом" двигателе стоит с передним расположением вакуумного насоса. Чтобы соблюсти плоскостность ремней генератора на новом двигателе, стачивали плоскость на корпусе гены, чтобы тот подать вперёд, иначе, ремни работают под углом (не знаю, объяснил ли...) Так обрезая корпус, отрезали втулку, запресованную в корпус гены, в которую плотно входил тот самый крепёжный длинный болт. Сними гену и проверь, возможно, разбило втулку в корпусе гены и он дребезжит на болту, т.к. сверху он жёстко закреплён фиксатором натяжителя ремня. Такой дефект можно выявить и ослабив ремни генератора и покачать корпус гены на предмет люфта, которого не должно быть при затянутом нижнем болту. Уфф, усложнил как мог, но уверен-разберёшься! Возможно нижний болт попросту не затянут...

? Ко всем участникам дискуссии. Уже определившимся и ещё нет. Однако, приезжай, если надумал.

И ещё. Простое упражнение "перестановка" на дороге, обычно, объезд внезапного препятствия. Чаще всего на скорости от 50км/ч. Попробуйте выполнить со стабом и без... Либо цепляние глинистой (снежной, песчаной) обочины. Впечатления схожи ("яички во рту"). Противоречия отпадают сами собой.

Значит... чудеса самовнушения!

В продолжение темы. Недавно обратил внимание, что машина без стаба гораздо капризнее и непредсказуемей ведёт себя на мелких неровностях (гребёнке) когда мост растрясывает вплоть до "переставки", при том, что со стабом этот эффект менее заметен и машина по ощущениям проходит такие участки мягче, без дребезга. Наблюдение касается как заднего, так и переднего стабилизатора. Надеюсь, в причинах такого поведения авто разбираться нет надобности - всё весьма очевидно и так. Причина не в амортизаторах

http://www.streetbiker.ru/forum/download/file.php?id=9798&mode=view на пр. Победы в Киеве... Ядерная зима. Это правда?))

В принципе, разница невелика - диаметру подводимых магистралей соответствует... Но, могли бы докопаться, "под настроение" и пришлось бы либо умасливать их, либо вносить изменения в проект со всеми вытекающими, т.к. формально они правы. По мне, так лучше повода не давать

Кстати, инцидент мог произойти и на треке, тогда у ГАЙцев сведений может не быть. Пусть направляют запрос ещё и по трекам, где инциденты могут и не фиксироваться, а вот мотоциклы заезжающие на трек - должны в обязательном порядке. Кроме того, посмотри за продаваемыми мотоциклами. Обычно, после таких серьёзных ДТП моты или продают или переделывают в стант. Хотя, пластик стантерам едва-ли нужен! Посмотри, подумай, посчитай... Может проще продать остатки, чем собирать дорогущий лего... В любом случае, успешных поисков и скорейшего "выздоровления"! Хотя... мы многого не понимаем и возможно, не поймём некоторых вещей никогда. Быть может, это знак свыше, оберегающий тебя от куда более серьёзных неприятностей... Кто знает... Удачи!

Тогда удачи! И скорейшего возвращения в строй!))

Если есть гайцы знакомые (а может и не знакомые, обычные, по твоему заявлению должны сделать оф. запрос в ГАИ)- попроси статистику ДТП за прошлый год, с похожими мотоциклами и характерными повреждениями. Может удастся выйти хотя-бы на заказчика, а это уже пол-дела: Он ведь не сможет объяснить откуда у него целый мотоцикл взамен разбитого и предоставить документы на приобретение схожих запчастей и ему останется либо признаться либо сдать подельников. Как-то так...

ADD работает на переднем редукторе? Может шелестеть передний кардан без нагрузки, если не срабатывает ADD, как вариант... Посмотри крестовины.

На Сурфе на переднем редукторе стоит система ADD: Automatic Differencial Disconnect (если не ошибаюсь), вакуумное вкл/выкл переднего привода от рычага (кнопки) раздатки. Заменив мост - ты её удалил со всеми потрохами, отсюда и результат: только после полной остановки. Зато теперь уж если включил...))))))

Орловские уже открывают во-всю!))) Отчёт о первом трипе: "Итак, прогрел мапед и поехал в крым. В Адессу не поехал так как там шо то попрохладнее, а мне то надо туда где потеплее)) Погода прям сразу послала меня нах... Как только я намылился за мопедом в гараж пошёл небольшой снег))) и еще я понял, что долго ехать при -5..-2 со скоростью 130-150 кмч холодновато без всевозможных подогревов)) ближе к Украине подраспогодилось, но морозец не убавился))..." Целиком (без редакционной правки) и фото здесь: http://www.streetbik...45b0f2f&start=0 А так отморозки и не закрывали, а наоборот, в самую гущу: вторая зимняя заполярная мотоэкспедиция «Только на север!»

Autowelt в каталоге не даёт направляющие на 3 VZ-E Можно в Кунцево пройтись, в частности в Макси-авто может быть. Контакты все в инете есть...

Что касается "любой котел будерус на 24квт", то правильнее будет сказать: "любой котел на 24квт" Почему газовщики написали именно Будерус - догадайтесь с трёх раз Как вариант - у них план по 24кВт-ным Будерусам...)) Проектом предусматривается мощность котла, не более того, т.к. под эту мощность прокладывается соответствующего диаметра трубопровод и подбирается модель газ. счётчика, а это уже изменения в проекте, которые после монтажа менять - проще заново дом построить)) Предъявить проектировщикам едва ли что получится: 10 кВт = 100кв.м. при упрощённых расчётах, а дальше - в обе стороны очень много "коэффицентов"... Как я понимаю, если котёл с горячей водой, то речь идёт о двухконтурном? Если так, то 24кВт на 240кв.м. или греться или мыться... Так большинство двухконтурников и работает, кстати. Что же касается напольных/настенных моделей, то здесь вопрос, скорее, наличия дымохода. Если капитальный (кирпичный в крышу, например) есть, то лучше напольный, энергонезависимый с естественной тягой. Настенный - эффективнее(?) дороже, энергозависим, как правило наворочен не в меру... В общем, каждый решает для себя сам, что ему важнее. Вводных не много, поэтому только общие рекомендации. Удачи!