Дима

Миша! Такая же проблема и тоже не так давно. В чем проблема понять так и не смог. Сейчас думаю может вообще от нее отказаться благо есть Вебаста. Код по каталогу 28610-17080. Удачи!

Ребята! Спасибо огромное. Теперь думаю осилю эту проблему. Удачи!

Всем доброго дня и с масленицой! Столкнулся с такой проблемой: при закрывании левой створки на 105-ом, в 10 см. от верха резиновый уплотнитель начинает заминаться (резина начала уже лохматиться) и , чтобы закрыть ее приходиться прикладывать усилие. Самый край двери вверху ЦЕПЛЯЕТ! за правую створку. Пробег 5000 км. Хотелбы узнать у всех такие прблемы и как это лечить? Удачи!

To кос! 105-ка это вторая машина.

To кос! У меня такая же ситуация. Хотелосьбы выяснить причину до конца. Пробег 5000 км. Удачи!

To Schimano! А какой будет эффект и если опыт установки! Удачи!

To Schimano! Если не секрет какой стоит турбокит и какие впечатления об эксплуатации. Есть тоже задумки по своему 105-ому. Удачи!

Всем огромное спасибо! Приблизительно так и считал. Удачи!

Всем доброго вечера! Интересует емкость дополнительного ШТАТНОГО топливного бака на TLC 105. Может у кого есть инфа? Удачи!

To Degolden: и пошел он уже производства Таиланд. Удачи!

Они не знают , что теряют! Удачи!javascript:emoticon('')

To: MAXIAUTO стакан сдесь не причем! Ставлю оригинальные ARB и KAIMAR , посадочные отверстия не совподают! Слесарничать приходиться ого-го! По поводу ручек МОЖЕМ поспорить, ВСЕ ставлю САМ! Могу дать отчет по каждой гайки! Удачи!

Пивет! Дорабатываю свой 105 й ! Если хочеш довести углы и зазоры по передку у ARB и по задку KAIMARU придется попотеть. Расхождения в 4-5 мм. по посадочным отверстиям и по 15-25 мм. по оконечностям конструкции. Удачи! P.S. по поводу лебедки уточни у продовца , а то возможно придеться резать и изобретать конструкцию.!

Привет! Бак снимать не надо и лючок вырезать тоже. Он уже есть под вторым рядом сидений,вот их для удобства можно снять. Удачи!

Привет! Поздравляю! Интересная комплектация VX категории D. Удачи!

Шайбы используются на 1HZ и 1HD-T. Удачи!

Там используется система коромысел с регулировочными винтами. Для полного понятия лучше почитать Легионовскую книжку или посмотреть в Экзисте данную конструкцию. Точно такойже механизм ГРМ применен и на 100-ке на 1HD-FTE.

Миша здравствуй! Но у 1HD-FT нет регулировочных шайб. Там как у Жигулей-на регулировочных винтах. Удачи!

Привет! Отрегулировать клапана не сложно если регулировал на Жигулях. Муторно до них добираться и выводить коромысла клапанов в "ноль". По этому поводу в книге подробно все описано. Удачи!

Вечер добрый Всем! Друг обратился с проблемой:у него TLC VX 100 турбодизель "юбилейный", коробка автомат. При торможении возникает ощущение как будто двигатель глохнет (как тормозишь с невыжитым сцеплением до последнего).Может был у кого такой проблем.ТО говорит делал 1000 км. назад с заменой масла в АКПП. Удачи!

Кстати эта машина весит на auto.ru http://www.cars.auto.ru/sale/US82739/

Привет! А вот такие:http://www.off-road-shop.ru/product_info.php?cPath=53_185&products_id=1117&osCsid=5167c99e2cb6e121a2b2abb34448f03e Удачи!

Привет! Про лебедку не скажу т.к. ее у меня нет. А четырехгранник кулаков отварачивается головкой на 15, или переворачиваеш удлинитель головок 1/2", внутренний квадрат на пробку а на внешний ключ на 15 и вперед с песнями. Удачи!

Всем добрый вечер! У меня на 80-ке по мануалу 2.65 литра, а если лить под завязку то больше 3. Я думаю недолив сделан специально, чтобы смазку из шкворней меньше вымывало. Удачи!

Всем доброго дня! Может быть есть у кого жизненный опыт пользования данной резины: шина 28575R16LT Interko Trxus M/T. Ссылочка http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=5562&grid=28 Удачи!