B@nder@S

Ну, побуду некропостером для общего блага. Чтобы вся инфа была в одном посте. Сделал лифт подвески на своем ТЛК LJ-71. Лифт подвески сделан с использованием следующих компонентов: перед - пружины передние от Хантера с двумя рисками (самые жесткие вроде). зад - пружины передние от ТЛК-80 БУ, т.е. слегка подсевшие. Аморты по кругу Таф-Дог +2". Номера: FC41007 - перед, FC41350 и FC41108 - зад. Передние шток-шток. Задние разные: один ухо-ухо, второй шток-ухо. Спереди делается всё элементарно с помощью двух домкратов, монтажек, стяжек для пружин и той-то матери. Сзади одну пружину достали кое-как (рама мешает). Вкорячить новую так и не смогли, даже стянув её в 2 раза. Пришлось ехать без одной пружины на СТО, где на подъемнике мне за 20 минут и немного денег поменяли обе задние пружины. Учитывайте, что для установки пружин нужно открутить оба задних аморта или хотя бы снять их снизу с креплений. После всего вышеперечисленного были установлены колеса Superswamper TSL SX 35*15,5 R15 на китайских штампах 15*10 с вылетом -40. Для того, чтобы колеса снова смогли нормально поворачиваться в арках пришлось снять передние расширители. В задней части арок были сделаны надрезы и металл был подогнут. Внешний вид и функциональность не пострадали. Колеса теперь поворачиваются нормально. На максимальном вывороте немного цепляют за клюшку (буквально 1 см) . Возможно, это связано с тем, что резина поставлена очень широкая и с конкретно выступающими грунтозацепами. Это решается выкручиванием ограничительных болтов. Думаю, что колеса шириной до 14" цепляться не будут. Итог: Установлены максимально широкие в 35м размере лапти. Динамика упала: до 60 - не критично, после - тяжко. Крейсер снизился с 90-95 км/ч до 75-80. Вот отбалансирую и наверное снова буду ездить 90 С другой стороны, резина совсем не для трассы. Да и турбинка у меня просится на замену. Дальше планирую установить бодик 2" от Петяры, дабы иметь в арках запас места. Есть сомнение, что при диагоналке в нынешнем состоянии передние колеса будут цепляться. Ниже фото.

Вопрос исчерпан: двиг 2 ЛТЕ с механическим ТНВД.

Ну что, будут еще мнения?

Вот фоты двигателя. Отливок пока в обозримых местах никаких не нашел. На яму только если ехать...

Ну так что, опытный образец изготовлен?

.

Разница может быть в посадочных и еще некоторых нюансах... Это не смена номера, это разные турбины. CT20 видов 5 или 6 разных :( По отливкам - спасибо, попробую что-нибудь найти.

Доброго времени суток! Имеется в наличии TLC LJ-71 Bundeera. Вышла с завода в 85м году с двигателем 2-LT с номером 2L-1121356. 3 года назад двигатель был заменен на контрактный с номером 2L-3249338. Беда в том, что модель нового двигателя не знаю - 2-LT или 2L-T. А это судя по всему критично, т.к. партнамберы турбин разные: Toyota LAND CRUISER 1990-96 2L-T 63/86 D CT20WCLD CT20 17201-54060 Toyota LAND CRUISER 1990-96 2L-T 63/86 D CT20WCLD CT20 17201-54060 Toyota LAND CRUISER 1985-89 2-LT 63/86 D CT20 WCLD CT20L 17201-54030 Данные вот отсюда: http://boostsystems.com.ua/oem-Toyota-4-make-asc Вот и хочу узнать модель нынешнего двигателя, дабы заказать правильную турбину. :unsure:

Спасибо, попробую!

Может. Коробка негерметична - там сапун есть, через который лишнее давление при нагреве стравливается. Из него и воняет. Еще щуп умеется. Я бы начал искать с колодок, т.к. запах один в один. Или со смазки на коллекторе - ни разу не сталкивался, но видимо бывает Это самое недорогое. Да и щуп коробки бы понюхал на горячую - если пахнет снаружи авто, то, думаю, масло должно вонять уж очень явно. Потом бы уже делал выводы. Хотел в свое время на Сафаре поставить доп радиатор на коробку, но так и не собрался. На внедорожниках с АКПП весчь необходимая, ИМХО. Цена невелика, а увеличение ресурса и прочности коробки очень существенное. Можно это совместить с полной заменой масла, чтоб 2 раза не сливать.

Доброго времени суток всем! Машин TLC LJ-71 2L-T Может быть кто-то сталкивался с такой проблемой: постоянно горит лампочка аккума на панели. Вольтметр на панели зарядку показывает, как положено. Меряли прибором - тоже всё в норме, т.е. зарядка есть. Уже и релюху разбирали и жгут от гены вскрывали, ничего не помогает - не можем найти, почему реле не срабатывает и лампочку не тушит. Очень похоже, что предыдущий хозяин воткнул гену от 2LT-E, а нормально подключить так и не смог. На такую мысль навел квадратный разъем на гене, а на 2 LT он круглый. Может быть кто-то уже занимался такой заменой и знает решение? Лампочка край нужна, т.к. сигналку нормально подключить не можем - турботаймер и автозапуск берут прерывание именно с лампочки. Больше на этом движке реальный сигнал о запуске взять неоткуда :(

Проверь фильтр в первую очередь. Похоже проблемы с циркуляцией масла в коробке. Может быть всё намного серьезнее, чем фильтр, но начинать надо с самого дешевого Есть вероятность, что щуп запаян снизу, и в него налито немного масла для проверки цвета и уровня. Так делали недобросовестные перекупы в лохматые 90е при продаже "беспробежных" японок. Но я такое слышал только применительно к двигателю А, блин, упустил про шприц...

Можно лить 3й. Он лучше (современнее), но дороже. Полная замена (насосом) с работой встанет рублей в 7-8 примерно.

Запах "горящих" фрикционов прекрасно чувствуется снаружи авто. Проверено лично на 3х автоматных машинах. Причин всего 2: уставшее (изначально плохое, перегретое однажды ! , давно не меняное, не подходящее в данной модели АКПП) масло и уже подпаленные фрикционы, которые под нагрузкой начинают проскальзывать и "гореть" дальше. Первое лечится заменой масла, второе - заменой фрикицонов или АКПП. В случае ТС думаю нужно сделать полную замену жижи в коробке на что-то хорошее синтетическое (декстрон 3)- оно больше подходит под активный стиль езды. Попутно промыть или заменить фильтрующий элемент. Фрикционы до того, как отвалиться, горят ну очень долго - до нескольких лет А масло - оно почти всегда чистое. Запах надо проверять в первую очередь

А полуось задняя левая подойдет в мост ТЛК LJ-71 на мешалке?

Привет! Интересует клапан SPV на 2LTE. В личку.

Привет! Передние пружины интересуют. В личку.

Приветствую, Олег! Шнорхель на Safari Y60 TD42 сколько будет стоить с доставкой до Сургута ХМАО? Ну и козырек заодно... Цвет черный.