Nickolay

Есть еще позиции на продажу: Новое: Стекло лобовое Pilkington made in Finland 6000р Резинка стекла двери багажника 68291-90а01 4000р Указатель поворота передний левый 81520-90а12 3000р Подшипники полушкворней 90366-17001 8шт по 500р Б.у: Фонари задние с Японии состояние очень хорошее по 2500р Компрессор кондиционера с дефектом ( резьба на шланг низкого давления запоганена) по цене не очень представляю

У оригинальных подшипников ресурс значительно больше в связи с более жестким контролем качества и требованиями TMC. Кстати эти же подшипники идут и на 70-ку, 80-ку и Toyace/Dyna с маленькими моторами. А цена действительно халява, в два раза ниже минимума.

Подниму

Я никого не кидал, указан телефон, можно и позвонить, если детали очень нужны

ШРУСы могу поменять на восьмидесяточные

Цилиндр и колодки оригинальные проданы.

ШРУСы, новые оригинальные 43405-60016 29000р. пара Главный цилиндр сцепления, новый, оригинальный 31410-60282 3500р. Колодки 04465-35170 Оригинальные 3000р. Колодки Advics SN237 1000р. 8-91О-4О2-З2-58 Николай

А есть возможность заказа дешевле?

Продам задние тормозные барабаны, новые оригинальные 42431-60020 2 штуки, цена 19000р. за пару 8-910-4О2-З2-58 Николай

Тему можно закрывать.

Продано.

Продам трубу приемную, новая оригинал. Номер 17401-47070. Цена 5000р. 8-91О-4О2-32-58. Николай.

up

Фильтр стоит на раме. В бак лезть не надо номер фильра 23300-50150

Кстати у меня на моторе, тоже с левой турбиной та же проблема, а правая себя хорошо чувствует.

Садятся кольца, поршнем задирает блок. проблема видимо в перегреве левой стороны блока под нагрузкой, из-за чего не знаю.

В данный момент стоит машина в ремонте с такой-же картиной. Начинай поиски блока, по нему закажешь новую поршневую. Видимо у японцев какой-то технологический проеб случился. Под нагрузкой происходит перегрев именно левой части блока,

Насчет колена и масляного голодания согласен. Есть еще одна причина: это замена масла у дилера. Не меняют масляные фильтра при замене масла, а масло сливают частично- литров 5, 6. Проблемы с блоком и поршневой возникают у любителей полетать 180-220, даже без вмешательства в выхлоп и топливную. Все штатное.

На 200 дохнущие моторы - это норма, правда в основном из-за перегрева поршня, надиры в цилиндрах. Но видимо возможны варианты.

подниму

Продано. Тему можно закрывать.

Чулок забронирован

Именно она скиньте в личку реквизиты для оплаты. Возможна отправка ПЭКом?

Добрый день. Интересует трубка EGR от выпускного коллектора на впуск к клапану

Редуктор отправляется DEMON163 Остался только чулок.