Евгений300

Стоимость ремонта - 1 млн ₽ с небольшим хвостиком. Афигеть... это я еще в пол цены уложился...

Это точно. Тоже были такие ощущения. Я после крузера 3 месяца поколесил на ВАЗ 2109, потом снова сел на крузер тот же самый не на другой... И так все тихо, музыка в кайф, мотор не слыхать...

Поюзал по интернету, штучные есть и те и те... и по цене почти одно и то же. Вкладыши набирал разные по группам, по книжке и меткам на блоке, коленвалу, и шатунах. По экзисту на мой год 2011 г.в. 13041-51020-03 а мне привезли 13041-51021-03 они с 2012 г. теперь ломаю голову стоит ли их ставить... опять же коленвал новый .

Подскажите вкладыши шатунные 13041-51020-03 и 13041-51021-03 в чем разница. По экзисту смотрю разница для автомобилей по году выпуска, мотор 1 VD FTV. Или разница в качестве, по доработке какой либо может сплава этих вкладышей ...

А у меня на 200 ке потух экран. Выгорело два драйвера на подсветку дисплея так что их невозможно распознать. Выяснить какие они не удалось даже у Китайского производителя, так как они сами эти мониторы покупают в сборе на другой фабрике!!! может у кого есть тесла на 200 ку в разборе??? с 16 дюймовым дисплеем.

Все решилось само собой. Проблема сама пропала, скорее всего виной была влага после мойки ДВС.

Доброго дня. Сегодня резко плохо стал заводиться TLC200. Если зажать педаль тормоза сразу и включить запуск двигателя то крутит стартером через две секунды попытка работы двигателя кратковременная безуспешная и далее безрезультатно крутит стартер. Если включить зажигание секунд на 10 то запуск происходит без проблем. Повторяя опять процедуру запуска ДВС сразу с нажатой педалью после простоя двигателя от 30 секунд опять не заводится, или заводится с 3 или 4 попытки кручения стартером по 5 -7 секунд. Температура ДВС была градусов 70. Прогнал по городу нагрел до рабочей, стал заводиться при таких манипуляциях лучше, после минутного простоя стартером секунды 2-3 и запуск. Вчера мыл двигатель с химией, и двигатель запускался без проблем. По параметрам techstream все проверил все отлично. Давление в рампе по оборотам 600/32000 2500/62000. форсунки 2-я +1.2 а 7-я -1.5 6-я +0,8 остальные практически в нулях. Ошибок нет. Такое чувство что свечи накала не догреваются и это последствия мойки ДВС.