Перейти к публикации

РоманПривалов

Пользователи
  • Публикации

    21
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя РоманПривалов

  1. прошу сразу тапками не кидать... просто ищу решение проблемы... недавно приобрел крузака 100 1999 4.2 машина заводится и едет неплохо за исключением того что иногда ее как будто за хвост держат и самое главное у нее аппетит не слабый... почти 20/100 по городу. сегодня был на диагностике и мне показали ошибку Р1220 ... скажу сразу недавно промывал систему ЛАВРОМ и на холостых расход показал 170мл за 20 мин. прошу совета что мне делать и как говориться куда копать... в технике не силен но хочу попробовать решить проблему такого расхода... в интернете пишут про какую то сеточку в тнвд... недавно менял прокладку впускного коллектора и увидел что почти все провода к тнвд в старой изоленте (вдруг это важно)
  2. делал все по этому видео вроде ничего не пропустил...
  3. доброе утро всем присутствующим. вчера в нашем небольшом городе я пытался найти спецов которые отрегулируют мне клапана на 1 HD-FTE но к кому бы не обращался все говорят мол пригоняй и там посмотрим, и по месту начинают листать интернет в поисках того как это делается... одним словом с данной моделью никто как оказывается ранее не сталкивался... я пролистав ютюб решил что стоит все таки попробовать самому отрегулировать их. вооружившись щупами и терпением приступил к работе... это мой первый в жизни опыт регулировки клапанов... заняло у меня все примерно 3 ч. после сборки я завел автомобиль и на слух он стал работать мягче и тише... но есть одно но на ходу машина стала как будто тупее, более ленивая что ли... ВОПРОС к знатокам: я в чем то мог накосячить, мог при регулировке или иные предложения будут? завелась с пол пинка,,,, обороты держит... при резком нажатии кикдаун мне показалось что обороты выше 2-2,5 не поднялись но не уверен...
  4. в ногах у переднего пасажира... труба с расширением я так понял это и есть катализатор
  5. спасибо попробую впускной снять и проверить сажу...
  6. в мороз -18 заводился с пол пинка и работает ровно... по этому выкидывать кучку денег на замену распылителей не сильно хочется... как говорится ожидаю малой кровью)) давление в шинах было 2,5 на зиму спустил до 1,8 ибо снег)) пробег 408000 спидометр показывает 1к1 так как замерял радаром гаи))
  7. замер провожу до полного бака и по километражу... акпп 4 тупка... катализатор стоит и я его не трогал... диски родные в среднем одно деление на приборке хватает на 100 км+-10... прогревы минут по 10 не более режим эксплуатации примерно 20 км в одну сторону... вот и спрашиваю может ли отсутствие регулировки клапанов увеличить расход...
  8. Доброго дня всем форумчанам. у меня снова вопрос человека который хочет получить помощь а не критику. когда я приобрел крузака то предыдущий владелец мне сказал что клапана не регулировали и форсунки не меняли и не трогали вообще (а машина у них была 8 лет) я приобрел прокладки впускного коллектора, крышки клапанов, прокладки форсунок... мотор в -18 заводится как будто за окном лето... едет немного вяло... но бывает что как ракета... егр вернул на место... может ли из за отсутствия регулировки клапанов вырасти расход? просто везде информация о том что расход у многих до 13-14л. а вот у меня 20 это перебор (пробег 408000) мне кажется даже не смотря на то что стоят гудричи 285/70/16... сам регулировать клапана не пробовал стремно как то... прошу совет а не кидаться тапками) всем спасибо!
  9. и снова у меня ломается мозг... егр раз в месяц то снимаю то восстанавливаю... вот посмотрел этого человека и он окончательно внес непонимание-что мне делать???? без егр машина радует но громче работает, с егр тише работает но ее как будто нужно толкать... многие говорят мол прошивать мозги не надо... кто то говорит что наоборот нужно настраивать...!!! 1HD-FTE с вакуумным дросселем... дальше- в интеркулере масла нет (снимал вертел его и потом промыл... но в дросель (не работает) за 300 км опять прилетело масло откуда не могу понять... не много но прямо стекало на руки при демонтаже дросселя... и да на гудричах 16 у меня расход 18л... работает ровно заводится с полпиночка... как то так... прошу прощения за словесный понос но просто накопилось... если мне смогут разъяснить то буду рад... живу в Молдавии Приднестровье... так что прошу понять что с РФ ни почта ни поездки не возможны ... спасибо
  10. а на спорт режиме расход наверное до небес подскочет?)) как саленоид отключается? ну так на всякий случай) кстати спасибо всем кто несмотря на 3 января писал ответы)
  11. в режиме езды до 80 км / ч акпп в норме но только при резком оттормаживании дергается и мне приходится переводить селектор в нейтраль а спустя пару сек опять в драйв и все нормально... сканер еще не подключал... после праздников ...
  12. да ... после заводится с полпинка и все нормально такое только если набираешь скорость и резко останавливаешься... если ездить медленно ... ну допустим до 60 км то все в норме масло меняли недавно и проблема не ушла... ссылаются на бублик... а что к чему не знаю... в инете встречал подобные проблемы на таком пробеге но конкретики не нашел...
  13. всех с наступившим новым 2021 годом! вопрос такой - проехав некоторое время на скорости 80-100 км/ч резко нажимаю на педаль тормоза и на светофоре крузак начинает дергаться и глохнет... как- будто не выключается передача.. кто то пишет что это бублик... а причины этого поведения машины мне не понятны и как их устранить не знаю... прошу совета! пробег 407000 4.2 дизель... 1999 год... поможет ли заменна масла в АКПП или нет! буду рад любой информации! еще раз всех с новым годом!!!
  14. слова про то то что сковорода заменяет свечи накала "бред" -ЗАБИРАЮ НАЗАД)))  спасибо всем небезучастным)

  15. спасибо за ответ по поводу сковороды! как говорится век живи - век учись! я думал что это охлаждение воздуха поступающего во впускной коллектор! эта сетка я так понимаю нагревается до красна? как можно воочию увидеть ее работоспособность? если снять патрубок будет видно? это мой первый дизель где нет свечей накала)
  16. прошу ответ : для чего служит эта штука и какова ее функция? подогреватель впускного коллектора на TLC 100, двигатель 1HD-FTE. 1981017011 ее еще называют сковородкой... в инете инфы почти нет... кто то пишет мол вместо свечей накала но это же бред... не судите строго... хочу знать о крузаке побольше...
  17. Всем доброго дня! у меня вопрос к знатокам: недавно приобрел ТЛК 100 4.2... и не могу разобраться в одном моменте- включаю противотуманки ...но они горят только с дальним светом... либо только на габаритах но при включении поворота выключаются.... как сделать что бы они горели вместе с ближним светом?
  18. на 1HD-FTE вакуумный клапан не работает... порвана мембрана... ЕГР заглушен проставкой дроссель всегда в открытом положении на любых оборотах... может ли из-за этого увеличиться расход топлива? прошу не судить строго за наивность вопросов просто я ни когда не ремонтировал машины и есть желание попробовать самому... один человек сказал что бы я поменял дроссель на новый и установил тройник обманки ЕГР... спасибо заранее...
  19. спасибо большое! верхний вариант мой! 

  20. Добрый день. сегодня снимал на 1HD-FTE дроссельную заслонку и выявил что вакуумный клапан не работает... порвана мембрана... прошу совета как найти его в интернете или как его отремонтировать и что будет если его не менять? спасибо заранее...
  21. РоманПривалов

    РоманПривалов

  22. Добрый день всем участникам чата! недавно я приобрел ленд крузер 100 с мотором 1HD-FTE 1999 года выпуска. как только взял машину ощущения от езды были так сказать сомнительные. при подьеме на горку или мост из выхлопной трубы валил черный дым и при этом машина можно сказать не ехала... полистав информацию я изготовил переходник вместо ЕГР и установив его я получил реальный эффект! машина стала как ракета!!! но до начала исключения ЕГР я путем долива до полного бака вычислил расход топлива и он равнялся ровно 14/100км по городу, но после удаления егр путем установки глухой проставки расход вырос до 16/100. вновь я полистал на этом сайте информацию пришел к выводу что необходимо оставить ЕГР но подачу воздуха сделать через тройник установленный перед дросселем! у меня вопрос как это отразится на работе машины и как это отразится на расходе??? многие пишут что дроссель закрывается а ТНВД открывает ЕГР но так как он физически устранении то и повышается расход топлива! так ли это? скажу сразу я к ремонту машин не имею отношения и как говорится только учусь!) прошу дать ответ если не затруднит! удачи на дорогах!
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.