Илья Stalinko

Кто выводит? Я пытался добиться этого - не получилось. По OBD передаются далеко не все показания. Например, температура воздуха не передаётся. Чтобы расход и пробег нормально померить, там тоже нужно извращаться.

Это же не навигатор, чтобы туда постоянно смотреть. Там особо нет ценной информации. Так что внизу очень даже нормально сидит. Чуть-чуть завалить бы его, чтобы смотрел наверх и было бы идеально.

знал бы прикуп... про то, что "можно было" мы узнали только после того, как всё сделали и поставили. Переделывать пока нет возможности, может когда-нибудь, когда всё устаканится...

Просто вместо колхозинга с переносом БК у вас колхозинг с изготовлением рамки и с проводкой) ну я уж не говорю про всякие устройства teyes, которые можно докупить и легко подключить в любой момент: датчик давления, задняя камера, видеорегистратор и прочее. Про навигацию как-то странно. У меня магнитола используется в первую очередь для навигации - большая картинка, не надо нигде крепить телефон, всегда перед глазами. Прямо кайфую от этого. В общем на вкус и цвет все фломастеры разные

Тема уже неактуальна?

Продано. Тему можно закрывать.

Нет, он был в очень плачевном состоянии, его просто выкинули. Есть фаркоп.

Задний бампер Toyota Land Cruiser 100 / Lexus 470 Состояние на фото Снято с TLC100 1HD-FTE 2007 В бампере имеются парктроники с проводкой. Внешне незаметные, можно не подключать. Нахожусь в Верхней Пышме, могу довезти до Екатеринбурга по согласованию либо до ТК. Цена 8000р

Здравствуйте. Интересует пневмоактуатор RVK 9.5 для блокировки Toyota Land Cruiser 100 в задний дифференциал. С комплектом подключения. Есть ли в наличии? Почём? И сколько примерно доставка до Екатеринбурга?

Нет, не тролль. Спустя 3 месяца привык к посадке в крузаке. Вывод следующий - посадка в крузаке кардинально отличается от посадки, к которой я привык в кроссовере. Причём, ходов сидения и руля в крузаке недостаточно, чтобы выставить такие же настройки. В кроссовере я сидел глубоко, места для ног было много, а руль был близко. А в крузаке хочешь - не хочешь, но сидишь высоко, и руль даже при максимальном выдвижении всё равно далеко от груди, а места для ног поменьше. Но к этому привыкаешь. Теперь у меня обратный эффект - если с крузака пересаживаюсь на кроссовер, то мне всё непривычно и старая посадка неудобна, но в кроссовере настройки более гибкие и там можно сделать посадку "как в крузаке". Единственное, я бы руль сделал поближе в крузаке. Потому что всё равно небольшой дисбаланс остаётся: если отодвинешься далеко, чтобы ногам было комфортно, то до руля достаёшь вытянутыми руками, а если подвинешься к рулю поближе, то ногам становится тесно. А если отодвинешь низ подальше, а верх сделаешь поближе, то получится вертикальная спинка и макушкой под потолком, о чём я и писал в начале)) вот такие мысли вслух...

По итогу прикупил себе диски с +45 вылетом. Нашёл б/у литье Bridgestone. Встало идеально. Не цепляет ни при каких поворотах. Теперь ломаю голову, что делать с запаской. В идеале конечно хотелось бы запаску на таком же диске и с такой же шиной. Но такие диски по 1шт никто не продаёт. Буду следить за рынком. На бездоре ещё не пробовал. Смутило немного, что диски забортовались при давлении 0.4 атм. Это признак, что на бездоре спущенная покрышка может легко слететь. Практика покажет.

спасибо @Major за идею и фотки! Мой знакомый смог повторить это решение в Екатеринбурге. Только сделали бежевый цвет, чтобы не выделялся на панели. Внешне смотрится, как будто там и было. Но минус - показания сверху вообще не читаются, надо наклоняться. Подробнее расписал у себя в БЖ https://www.drive2.ru/l/584980594102923108/

Если 315 колесо с дисками +10 торчит на 1см, то 285 колесо с диском +20 будет углублено на 1.5см. А это очень даже неплохо выходит)

Интересно. А на литье как-то иначе? Вчера посмотрел Немодного про выбор шин и дисков. Человек тоже однозначно рекомендует штампы. И приводит ещё один аргумент - у штампов хамп выше чем у литья, соответственно стравленную шину держит намного лучше. Я облазил все площадки. Штампы с самым большим вылетом это +20. Производитель Trebl. Есть ещё +60 старые штампы от крузака, но выглядят они реально стрёмно по дизайну. Новые Trebl смотрятся классно, но увеличивать вылет на 4см с каждой стороны это перебор как мне кажется.

Нет) в первую очередь - это возможность забортовать колесо. По бездорожью лучше всего ездить на максимально низком давлении, но чем оно ниже, тем выше шанс разбортоваться, значит должен быть надёжный и удобный способ быстро забортовать колесо. Пока у меня нет силовых порогов и проушин спереди и сзади, единственный вариант - это подъём за колесо. Наверное имел в виду вылет 60?