Anatolii Arhipov

От кронштейна масляного фильтра в тнвд. От тнвд в шестерню как на 12ht нету.

Незнаю у меня два мотора 89г. ,все с пригудительной смазкой. Видел фото мотора последнего года выпуска там уже вакумный регулятор стоит и дроселя нет.

Что-то из первых выпусков было без трубки маслоподачи в тнвд.

...хорошая защита. Нужно схему заокеанским колегам по цеху подкинуть.

-Это по ЕГТ.

Наверное,всё таки в - ибо 12ht 11°. Не могу вспомнить где-это вычитал. Спросил у Австралийцев,может ответят. Пока,что нашёл про прибавку топлива на 15% рег.винтом (1.5 оборота).

В + Есть вариант построения с верхним расположением турбо. -родной коллектор разворачиваешь и сверху,через адаптер прикручиваешь турбину. Большие не лезут без пропила в капоте а вот,что-то типо ст-12 влезет.

Ну,вроде должно работать и по самым бюджетным "картам" построения 2h-T. Нужно: подкеректировать насос и зажигание на два градуса...если я правильно перевёл с инглишь. Ну и давление наддува около 0.5-без ущерба ресурсу. Если дунуть 5 атм.-то быстро закончиться.

Вроде,подходит он. Как турбировать будешь-CT26 и коллектор 12h-t?

Колокол "родной" к коробке сурфа пристыковал. И вообще,странно всё это...пишет,что "соболь" полнопри водный теперь мост от уаз. Не проще,тогда всё родное оставить и просто мотор воткнуть,через переходную пластину и карданы по размеру изготовить? Зачем в соболе 2h -это второй вопрос-3B достаточно наверно.

+1 в Питере.

К акпп и радиатор нужен автоматический. ...не знаю 2h,55f,пара 3.7,колёса -33 крейсерская 80. Куда занижать ещё?

https://www.avito.ru/krasnoyarsk/avtomobili/toyota_land_cruiser_1989_2443540382?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

На авито за 2.3 стоит.

На редуктор-8 есть пару штук, пластмассовых под блокировку.