Antcap

Спасибо. Понял.

Снял обманку с датчика те пературы двигателя. Сейчас стоит обманка на датчик температуры впускного воздуха вроде 10ком и пара резисторов на мар. Что-то около 4 в на делителе получается. При резком нажатии на газ до 30-40 км/ч сзади паровозное облако, но стартует на первой ооочень шустро. Со второй слабеет, к 3 и 4 еще слабеет.

Подскажите, массы Е1, Е2, Е01, Е02 между собой в блоке объединяются? И если вместо корректирующих резисторов повесил переменные резисторы, их в процессе движения можно крутить или после изменения необходимо перевключать зажигание?

Можно фотки? Сколько стоят?

Очень интересно, что опять же по каталогу OBK пружины на Surf 130 идут разные даже при при наличии/отсутствии запаски на 5-й двери. Причем ни Exist, ни Zzap не дает замены штатным фирмы OBK. При вводе в ручную, то, что выкопал в каталоге для Сюрфа OBK C4T35012 и C4T35202 нигде нет, для 80-ки есть. Но боязно заказывать не зная наверняка, что от бензиновой 4 литровой 80-ки пружины такие же. Никто не владеет каталогом пружин OBK с размерами, чтобы перед заказом проверить?

Подскажите, в ксталоге пружин OBK, если я правильно понял, указано что для 80-к идут задние пружины C4T61702 для всех дизелей и бензинок, но для 1 модели бензинки с 4л движком идут C4T60702. И встречал в инете еще для них окончание H типо усиленных. Хочется на 130 Surf найти самые мягкие пружины от 80-ки.

Приветствую. Не очень ясно дефлекторы на стекла? Если да, то по чем?

Спасибо, буду иметь в виду.

https://www.drive2.ru/l/493074066404541033/?page=0#comments тут отчет по установке HF ET132. Проблемы при установке были значительные.

Интересно. Но кругом вроде хают китайские блокировки. На сколько её может хватить?

https://toyotasurf.ru/product/blokirovka-differenciala-blokka-light-toyota-8-4-x-satellitnyj/ Правильно я понял он в простой дифференциал ставится и корпус остается родной. Соответственно можно поставить все по местам и регулировка пятна контакта скорее всего не потребуется, только проверка?

О как.

У меня Акпп. Получается датчик отсутствует на мкпп. То что в разъем от него нужно воткнуть резистор 3,5кОм я в курсе. Не понятно, на кой он тогда нужен в акпп, если механика прекрасно без него работает. Получается при перегреве при акпп нужно отключить передний привод или сбросить скорость, а на механике не нужно. Где тут логика?

Кстати, интересно, а какие передние редукторы шли первыми без датчтка температуры, а потом пошли с датчиками или наоборот? Сильно он там нужен, часто греется? Может воткнуть электронный датчик туда, чтоб не заморачиваться со снятием, разборкой, сверловкой отверсия, нарезанием резьбы, промывкой и дальнейшей сборкой? Потому как на одном переднем без заднего моста прокатился до 100км/ч несколько км и после увидел подтеки из сапуна аж до низу редуктора. Может масло перелил, хотя вроде на снятом заливал под уровень смотрового-заливочного окна. На всякий случай сапун переставил со старого. На старом такого не было, хотя там сальник тек и я его на скорстях более 80 не включал.