kotopes

Резьбу нарезал в корпусе, при сверлении только нужно не попасть в обойму подшипника.

Стаба пока нету, планирую удлинять линки. Без стаба мне не нравится ездить, но никак руки не дойдут его вернуть на место.

Желтые точки на моих. Амморты 80 шные стоят. Да, и с полвитком полностью согласен.

Газовой горелкой которая с баллончиком я нагреть опытный образец не смог (может холодновато было), нашел паяльную лампу, попробовал, получилось, только не трубой, а кувалдочкой стукал, зажав в тисках. Когда грел лампой, на витках, которые ниже сгибаемого даже лед не стаял, так что нижние витки видимо не нагреваются так что бы отпустилась вся пружина. Интересный вариант, а нет ли у Вас партнамбера, либо цена неизвестна сего девайса? Я бы поставил такие. Для моих условий не резанные 80-шные пружины слишком мягкие, пустой езжу на работу и по городу- сильно задрата жопа и запредельные углы в подвеске , плюсом раскачка (панара регулируемая, опускать планирую). На рыбалку груженый, два пассажира и телега, все норм. Для эксперимента сегодня в пустую машину положил наковальню (50 кг) и мешок цемента 25 кг джоппа стала выше морды на 4 см, а была 8. Нужно пожестче и пониже. Вообщем резать надо. Если в тисках греть с конца витка и кувалдочкой подгибать- закруглять, уменьшать виток, это правильная методика?

Лампа где то была....

Да, именно оттяпать и загнуть, сейчас праздники, автогены все на выходных. Поставил просаженные - нерезаные, зад от морды стал отличаться на 7- 8 см. С прицепом, грузом и пассажирами машина выравнивается, но все равно см на три джоппа выше. А когда совсем пустой очень высоко, плюс вибрация карданная на пустой машине появилась на 40 км/ч, про вибрацию тут выше все описано уже было, по этому резать и гнуть надо. Попробую на старых сломанных, отпишу потом.

Никто не пробовал вот такой горелкой пружину нагреть для сгибания?

Приветствую, а можно фото компрессора кондея? У меня неисправен и снят как раз.

Офф топ. Как правильно говорят, хочешь сделать хорошо, сделай сам! Четыре года назад относил эти головы в местный полугаражный ремонт к "спецу" по головкам, что бы поменяли колпачки и притерли клапана, сам поленился. Пять раз объяснил и картинку цветную нарисовал, куда какие колпачки ставить. Сегодня при снятии заметил, что колпачки спец ставил хаотично, видимо в кучку их все ссыпал, брал по одному и ставил. На втором цилиндре два маленьких, и т.д.....

Острозаточенной отверткой и молотком на двух направляющих нанес ссадины- царапины в полмиллиметра длинной сверху по длинне, вот теперь думаю не развалятся ли втулки со временем. Сильно де долбил, видимо зацепил когда разрубал колпачек.... Менять их не планировал.

А Вы крыжечку оставили, или сальник подобрали?

Шайбы сегодня получил на почте, спасибо.

Пока этот узел снят. решил поиздеваться над ним. В идеале крыжечку лучше выточить у токаря. Я подобрал шайбу, центральное отверстие заварил внахлест кругляшком, т.к. вал муфты выступает за плоскость корпуса, просверлил дырочки, нарезал резьбу. Прикрутил к корпусу, в шайбу врезал тавотницу. Попробовал шприцануть, смазка полезла с другой стороны, выдавив коричневые какашки, кстати из под заднего сальника полузасохшие какушки удалил ранее, сальник сохранить не удалось. При прокручивании почувствовалась смазанность. После шприцовки можно крыжечку снять и вернуть подходящий сальник на место, либо выкрутить тавотницу и поставить заглушку. У меня головы сняты и нет возможности проверить не будет ли эта конструкция очень близко к ремню ГРМ, при снятии я обращал внимание на это расстояние, оно небольшое, но должно хватить места. Фото с телефона, качество не очень.

Регулировочные шайбы клапанов есть?

Вот такую штуку надо. Шайбы еще нужны регулировочные клапанов, но у Вас смотрю головки в сборе.

А сколько шайб есть и сколько стоит с отправкой по почте?

Интересует редуктор. 4,56

Ага, и доставка от 2500 р .

Примерно такой.

Плунжерный шприц через внутренний на наружний сможет продавить интересно.

Если бы он заклинил, то да, однозначно новый. У меня, предположительно он, начал попискивать. На этой неделе все равно головы снимать (ож в шестом цилиндре), если нет люфта, почему бы его не попробовать смазать. Новый что то денег стоит прилично, я нашел около пятеры.

У меня с гидронатяжитетем.

А если умудриться просверлить как на рисунке, можно снаружи шприцевать... Будет ли смысл только...