Aleksandrr

Посмотрел все это, оочень интересный случай. Подкину и я идею, был такой случай. Болт от нижней шаровой почти касается диска, у знакомого на диске после покатушек налипла очень стойкая грязь, как цемент и била иногда, кстати больше при сбросе газа, искали месяц, нашли случайно. Посмотри, чем чертяка не шутит.

Во первых нужно разобраться с утечкой жидкости, Если из тормозного цилиндрика на ступице, то менять манжеты на цилиндриках, а их там четыре на передних колесах, причем сразу все. Если где по соединениям или трубки худые, то трубки или может подводка гибкая. Ну и как Азиат мудрую вещь сказал, если жужжит, но не совсем правильно, то разбирать главный и смотреть моторчик, скорее всего там собака порылась. А без тормозов ездить это чревато, делать однозначно, за ценой не постоим. Еще, совсем забыл добавить, Мы обычно лезем в самые дебри, а надо начинать с самого простого, Проверь все разъемы, мож где окислился и соединения, предохранители повытаскивай и повставляй, короче проводку электрическую посмотри.

Кольцо надо вставить на упор колодки - верхний, где пружины прицеплены, между пластиной и опрой колодки, чтоб она не выкручивалась при работе.

Знаю проблему, знаю как решить, сам недавно столкнулся с такой бедой. Это беда многих крузоводов, причем как по скрипу, так и по регулировке ручника. Немного предыстории. Не держит ручник, чтобы не делал не регулируется собака. То не держит, то греется барабан, то скрипит. Заменил все колодки и на ручнике и на дисковом тормозе, перебрал весь механизм заднего суппорта (правого кстати), Ни чего не помогает, Так и мучался год. Отпустил до талого ручник, сука скрипит и греется. Думаю чудес не бывает, разобрал, давай смотреть как работает механизм и НАШЕЛ причину!!! Одна из колодок (правая если смотреть на механизм) перекашивается при затягивании ручника даче если чуть и дальше главное- при отпускании не становится в начальное положение и в итоге трет и скрипит и греется барабан. Как решить проблему. Как я не регулировал, как не смазывал, короче все бесполезно. Только замена механизма или руки золотые применить. Короче чтоб не перекашивало вставил два колечка, на направляющей, на которую опирается колодка и еще одно куда без натуры не помню, но зная проблему нетрудно сообразить. Колечки делал из медной проволоки диаметром вроде 6 мм или 10 мм, не помню. Упор не разборный готовое кольцо не оденешь. Поэтому изгибаешь полукруг одеваешь на упор, откусываешь сколько надо и обжимаешь пассатижами. После этой доделки - ЧУДО, все отрегулировалось, ручник держит как зверь, ни чего не трет, не скрипит не греется. Всем удачи пробуйте, знаю об этой проблеме у многих, рад помочь если что.

Поясни, что это, где маховик от сотки и какие отверстия разбивает, которые внутренние 8 штук?? И почему стучит, это в этих отверстиях гуляет маховик??

У меня сотка, 1HDFTE, Тоже глухие стуки где-то по ощущениям внизу двигателя. Появляются в момент начала движения, когда нагрузка видимо максимальная. По мере движения, когда двигатель уже раскрутился стуки прекращаются. Форсунки ремонтировались, замена распылителей на новые. Маховик надо посмотреть, очень похожий вариант. А какие еще у народа предположения.

Ответ в эту тему. Обратил внимание, что не идет зарядка, а надо ехать, испугался, всю дорогу таращился на вольтметр, зарядка появилась потом. Дело было зимой. Почитал всякие форумы. Оказалось, что зарядка то идет, просто свечи накаливания или у кого нагреватель работают несколько минут, они очень мощные и поэтому садят капитально напряжение, хоть и лампочка свечей погасла, Подключил тестер на нагреватель и определил, пока он не отключится напряжение зарядки не появляется. Вот, кому мож пригодится, прежде чем ломать все подряд проверьте этот момент.