Свят

то TDA Какой там подшипник, вал в этой втулке как карандаш в стакане, специально сравнивал новые. Действительно можно было по другому сделать. А звон стоял и со втулками, исчез после набивки смазки и замены сальника.

Специально смотрю в Москве в автомагазинах, но нигде пока не видел. Мне пионеры тоже оторвали, но я их успел с окна разглядеть, соседи на деньги попали . Значек мне вернули ессно поломаный, я его починил и водрузил на место. Покупал его в Уренгое за 450р , классный, металлический, а здесь таких не встречал.

Ну комп компом, но на езду он(второй датчик) ни как не сказывается, по крайней мере у меня.

Кстати про втулочку,кто нибудь может обьяснить зачем она нужна, если ее внутренний диаметр гараздо больше чем внешний диаметр приводного вала ? Т.е. зазор получается несколько мм. Спрашивается, нах нужны эти втулки? Вал приводной ни как их не касается. Кто покупал эти втулки для замены, тот меня понял.

Ни какой разницы замечено не было,что с датчиком, что без. Комп кодов не выдает,лампочки не загораются(все целые проверял лично) на расход ни как не влияет. Вот такая фигня. Да, и в приборной панели никаких лампочек в виде глушака со стрелочками нет, а датчик есть. Не понятно как то.

Завелся с первой попытки, правда погонял секунд 10, обороты 1000, движок дергается, чето жужжит, релюхи щелкают какие-то, потом заработал ровнее, обороты 2000. Отпускаю сцепление - завоняло, блин масло в коробку вроди синтетику залил, а все равно загустело. Вот теперь еще и сцепление предстоит менять, тем более пару дней назад было дело, пробуксовывало. Ждем когда потеплеет )). Хотел было снять котел, а теперь задумался.

А что скажите про лямду на GW? Видел сегодня в магазине, 4-х проводная, за 2490р. Подойдет на 3VZ? То Bolomut у меня как и у тебя, тоже стоит второй датчик кислорода, если его отключаю, ничего не меняется, комп ошобок не показывает, двигатель работает нормально. Когда ставил себе пламегаситель оставил энтот датчик или отключил?

Кто нибудь уже ставил подкрылки от китайских братьев? В продаже есть на G2, G3, SUV. Какие подходят на 130-й?

А я вчера на Ткацкой, в стоительном супермаркете, купил огроменный ящик для инструментов. Жалко канистра 20л туда не поместилась и лопата, а так все влезло и домкрат и огнетушитель и балончики всякие и .... ну все короче. )) Вот места он конечно тоже не мало занимает.( Зато если надо освободить багажник, ящик на переднее сидение поставил и можно спать укладываться, а не собирать пол часа барахло по машине.

Я уже думал перебрать, но посмотрев цены на шестерни, а их скорее всего прийдется менять, решил что дешевле б/у поставить.

Коробка с раздаткой 700, без раздатки 450$ Давно собираюсь подъехать, только никак не получается, то одно, то другое.

Предыдущий владелец поездил без масла, и теперь коробка воет на всех передачах, кроме 4-й. Так и катаюсь с покупки. Присадки не помогли. Можно конечно и не обращать внимания, но все равно как-то не по себе. У Олега из Жуковского есть коробка, я правда не уточнил от праворульного или от леворульного ранера, ща поднакоплю и заберу, если раньше никто не возьмет. На какой-то фотке или в книге видел коробку, так там рычаги раздатки и скоростей не так как на моей, вот поэтому и засомневался одинаковые ли праворульные и леворульные коробки, блин и не могу вспомнить где видел.

Такой вопрос, на 3VZ можно поставить другую мех. коробку или только R150F? Отличаются ли коробки леворульных авто от праворульных? Рычаги у них одинаково расположены? Спасибо.

Выглядит очиститель так http://amag.ru/catalog/5/220/ Предназначен для обеззараживания испарителя, когда затхлым начинает тянуть из кондиционера, микробов уничтожает. Если забился, то скорее всего не поможет. В придачу к балону надо покупать шланг для закачки пены, рублей сто кажется стоит, но можно использовать любой подходящий по диаметру, а головку от WD-40.

Лоханулся я как то летом, решил продизенфицировать кондей, купил балончик пенного очистителя, воткнул в шланг что снизу под движком болтается, и давай туда пену закачивать, вдруг как бахнет под капотом и чето черное потекло. Ну я понятное дело обоср-ся, открываю капот, оказывается пену я закачивал не в испаритель, а в адсорбер пока давлением щланг не вырвало. Завелся нормально. Сейчас тоже без проблем. Вопрос: мог ли я чего навредить? Хотя чего ему (адсорберу) будет, там же уголь кажется.

а может такое быть, что стрельба при правильном угле (8-10 из-за проблем с ГРМ ? Скажем на зуб, ремень перескочил? Как должен вести себя двигатель в этом случае?

самодиагностика как раз так и показывает, тоесть ничего не показывает Ошибок нет. трамблер у меня такой http://www.japancats.ru/toyota/details.asp...g=J&piid=137946

Решил проверить зажигание, т.к после покупки машины не проверял, мало ли кто и как на ней ездил. Результат - 34 градуса, многовато, ставят 10 по стробоскопу, на мониторе тоже 10, результат - при резком открытии дросельной заслонки стреляет. Что за ерунда понять не могут. Еду в другой сервис, стробоскопа нет, проверяем через диагностический разъем, результат тот же, при 8-10 градусах стрельба и сам компьютер ведет себя очень странно, показывает ерунду какую-то, цифры скачут от 0 до 40 с лишним при открытии заслонки, а на холостых при вращении трамблера то в сторону уменьшения угла то в сторону увеличения вообще не реагирует и показывает постоянное значение угла. Мастера говорят что так не должно, комп должен реагировать. В чем может быть проблема? Спасибо. Забыл, двигатель 3VZ-e.

Ничего подобного, в колдун идут две трубки, одна с переднего контура, другая с заднего. На схеме это видно. А сделано скорее всего для того, чтобы вырвнять давление в камерах главного тормозного. Если разделить контура и распределитель будет работать, то на педаль тормоза прийдется давить с большим усилием. Мое мнение.

В моем случае барабан отошел, но мешали колодки. Пришлось их немного свести. Изрядно при этом попотев. Пока не додумался одной отверткой отжать флажок, который стопорит колесико для подводки этих самых колодок, а второй отверткой крутил колесико в обратную сторону. Кто менял тот меня поймет А чтобы шпильку поменять надо полуось снять кажется. Про перед: ступицу надо отделить от тормозного диска. Иначе не выбьешь шпильки. По крайней мере у меня так.

Так у меня конкретно у них заказ на насос, был там сегодня, предложили снять или ждать, так как раньше 3-4 нед., ни в сборе ни отдельно, ни из Германии, ни из Эмиратов небудет. :(

Сначала полторы недели, а сейчас от 3 до 4 :( Куда ни обращался, везде говорят что в наличии нет, и раньше чем через указанные сроки не получиться. А движок уже разобрали.

Ни где не нашел быстрее 3-х - 4-х недель. Может посоветуете чего? Или продадите? Только новый.

№12 У меня таже фигня, зря втулки купил. Теперь валяются без дела. Поменял сальники и набил смазки в поворотный кулак, туда где привод вставляется. Сейчас нормально, не звенит и не болтается. А втулки вообще не понятно зачем такого диаметра делают, тоже думал что плотно сидеть на валу должны. А оказалось нет.

Пришел мой датчик, но радовался я не долго. Стрелка как и раньше еле шевелится, я бы даже сказал что вообще не шевелится. Масло Кастрол 10в40. Месяц назад замеряли давление манометром, показывал кажется 2.5 но могу ошибаться, уже не помню, помню что сказали что давление хорошее. С увеличением оборотов давление тоже увеличивалось. Блин, что за зараза? Хоцца чтоб все приборы работали. Или все же ремонт? Подскажите плиз, какое должно быть давление, если замерять манометром?