rockfire

Для 200ки ремонт может быть накладным после покатушек, даже лайта, разве нет? 105ка скорее всего некомфортна совсем. 100ка обычная, может быть? Или что то неординарное, типа - FJ cruiser?

В подписи Паджеро Спорт, прадо ж примерно то же самое... Вопрос наверно в большей машине?

Все было бы так, но есть 2 нюанса, на наших машинах спидометр не врет как раз при 33 и 4.3 (у меня минимальное расхождение с GPS). Надо сравнивать все число (коробка+раздатка+пары) в данном случае баланс соблюден с запасом. Момента на пониженной с избытком. 4.55 для 35 если не тонуть в болоте - достаточно. 4.88 может уже утомлять по трассе оборотами, а может и нет, ну не лететь же 140 на 35ых как на 33их? возвращаясь к теме - в тех вариантах установки что на американский сайтах - лифт конский. Управляемость машины может стать совсем не для туризма.

А накой такой ход нужен? мне ходов сейчас хватает с избытком для рельефа и колеи. Просто ради моста корячить котлету не хочется. А простым путем не получается.

Какой лифт под такой мост нужен? Вот что меня терзает.

Ну я бы подумал насчет 120 прадика как вторую машину, но плюсов немного, относительно 185ого, только свежее. и дороже...

Вот и стимул, насобрать денег. Нехватка 10% суммы не повод отказываться.

Пока не готов, сам хочу вторую 185ку)

Мы все знаем что это правильная машина, толкьо почему то нас так мало)

Поддерживаю.

Да, я ошибался, признаю. Ездить можно, но твоя скорее исключение. Я просто про то, что это все лоттерея, играть в 20 летние машины. и назыывать надо все своими именами. По мне так кузов был бы не гнилой и не ржавый, чтобы номера читались и масло не лилось отовсюду. Остальное можно перетряхнуть. я кстати проездив на новой с 2006 по 2009, купил себе 14 летний авто и пока доволен.

Не свежа - новое слово в названии старых автомобилей?

+1, у меня 5мяу ест 12 литров на трассе при 33 колесах. (автомат) А в городе не считал никогда.

Я трос (динамика 9 тонн) в такую дверцу не запихну, особенно в пакете после применения. Пусть лучше там усилок поживет.

Да хорош, в 185 усилок прячеться совсем незаметно в боковые ниши багажника, или ты там хранишь за дверцами что-то?

А что за Херц? я себе поставил ESK 165.4 http://www.mvideo.ru/products/10000204.html ну и усилок в багажнике в нишу справа, чтобы не мешался и не виден был). Ну вроде звук как звук.

Все просто, надо заехть в темное место и сфоткать свет против штатных фар с одинаковыми настройками фотоаппарата. светят хорошо- у вас моментально все раскупят.

Всем умным, кто покрышки снашивает неравномерно, когда я писал про что что, пробовали ли вы сдувать, я ни вкоем разе не хотел сказать про повседневную эксплуатацию. зачем вам шины 12.5, ездить только по асфальту? или ваши колеса едут в грязи при давлении 2 атм? я вот симексы еще не купил, мои едут только при 0.3-0.5, при этом травят постоянно из-за грязи. Одно дело было на джиме бортировать 30ые колеса, другое дело 33ее на сюрфе, совсем не улыбается мне такая перспектива посредине лужи или болота. еще и на 8 диск ) второе: зачем вам центральная дорожка нужна? на шине 12.5 это что - H/T шины? Или все таки грязевые? где центральная и сделана для перегона по асфальту? Третье: Можно подумать что везде асфальт такой ровный, что Германия, все на 2.5 атмосферах ездят. Все зубы вытрясешь пока доедешь, а вот на 1.8-2.0 (а для грейдера и 1.0-1.3) вот комфорт и для водителя и для подвески. Четвертое: Я понимаю что расход там и все такое, у меня по трассе 5VZ кушает 12 л, если не спешить, и это на 33", куда еще ниже то? Пятое: У всех мощные машины, но джипы не для гонок в поворотах и не болид формулы 1 чтобы колеса перекачивать.

нет, только при лифте.

Где написано что не соответствует? А вы колеса сдувать пробовали?

нахрена? в данном случае "лучшеее враг хорошего". неоднократно видел машины которые 12.5 катали на 6 дисках. )

если 4 атмосферы дунуть, то возможно

у меня так. Шире диски ставить не буду принци пиально, так как с узким диском спускать колеса можно без опаски разбортироваться.

У меня конечно под рукой нет пыльника, но что то здесь не так (с) Трава у нас примерно такая же, с виду не отличается, после каждой покатушки куски болота и травы по всей машине развешаны, вместе с кусками глины. если лифт пружинами, подвеска никак не может работать в обычном варианте стоковом, тем более если ты пишешь про 4 дюйма. Да и что у тебя ограничивает ход рычагов вниз? update (прочитал что у тебя бодик 4, а подвеска всего два)

4 дюйма многовато, может и по этой причине пыльники сбрасывает. американцы те же, уже при 3 дюймовом лифте предлагают более длинные (или с большим углом на излом?) пыльники. У нас бездорожье конечно другое, в основном это глина, где трава почти не растет. А по полям ее не наматывает, трава сама рветься. Часто бывает что траву наматывает из болота, но видимо не настолько критично. Имеет ли смысл на стакане сделать проточку для фиксации пыльника хомутом более крепко?