kamaz

да одинаковые, ну разве что гидроусилитель у крузера(я так понимаю крузер - Прадо) с другой стороны прикручен. Но поскольку блок одинаковый можно все свое перекрутить... разьемы некоторых датчков могут не совпасть.. а так все тоже

много букв и ничего толком, все тоже мыло мыльное.... скучно...

Только не начинай про ШС, их не бывает в их тюнинге

не резина а полиуретан, а он не резина и при трении на сухую ему явно не очень хорошо я еще понимаю когда говорят про крузаковские втулки дескать гасят вибрацию и придают комфорту, но хайлюксовые... там нечему дать комфорту и гасить тоже практически нечем, втулки они просто втулки чтоб метал по металлу не терся Ну расскажи уже нам зачем на добинсовских пальцах тавотницы и проточки для смазки, не томи

я где то говорил про резинки? а полеуретану пофиг на смазку.. сьедены пальцы от того что тойже резиной и грязью проточило. И это, если вдруг найдешь у добинса ШС скажи, а то народ не вкурсе что есть такое счастье

ну может ты и прав, но поставь полеуретан на "рыжие" пальцы и он кончится очень быстро зы: и уж тем более не зажимается как сайлентблок, ибо такой угол работы не один сайлент не вывезеть... концы крепящиеся на раме у стоковых машин в счет, у добинсона на те концы втулки ставятся

Однако с полеуретановыми втулками надо шприцевать - грязь выдавливать, иначе кончатся быстро ШС у них отродясь не было и смазываются они несколько иначе...

здесь брали - http://www.trail-gear.com/steering-components , что то около 15р. за два комплекта.. кстати там снова появились праворульные сошки

да тоже верно, не надо мешать механизму работать

To: электроник Да вот сколько старое не разбираю, каждый первый в утиль можно отправлять благо купить новое не проблема...

ага, вместе с цилиндром, тк сгнило уже все...

Ты хочешь брать б/у замученное неизвестного состояния??? новый не оригинал можно купить практически на любом развале

вот тут были http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=20721&hl= мы плоские делали, на фотках в этой теме они присутсвуют... а недавно получили американские они оченно похожи на первый чертеж, мне они больше нравятся

не мои, вроде Снайпера, тема давняя... Часть где отверстия под рулевые концы ябы сейчас сделал повыше тк практически невозможно отрегулировать кастор при использовании нестандартных рессор, и плоскость под рулевые концы лучше бы в горизонт стесать и засверлить конуса так чтоб палец наконечника вертикально стоял, а то не очень хорошо с углами работы наконечников, пыльники раздавливает... Ну и надо смотреть чтоб не просадили конуса под наконечники, а то так у нас один комплект сделали, а для компенсации промаха выточили шайбы под гайку чтоб можно было зашплинтовать наконечник хода у наконечников естественно никакого

Длинна правильная, на сжатие оставлено 3,5см мне этого впритык хватает чтоб не выбить чёпик Шлицевая заднего кардана вообщем то короткая если что... но на пружинных подвесках это не так критично, точнее вообще не критично там движение кардана минимальное. Можно кастор в 0 завернуть но это немного даст, не хватает именно шлицовой... хз, на охотнике с передним LSD порвали разок гранату... а потом и редуктор в хлам аж хвостовик вывалился имхо шлицевая там такая же как на прадике/охотнике/ну и хилухе сурфе...

To: NazareT Если всеж на рессоры то начни думать с тюнинговых сошек и пендосовской шлицевой кардана Наших шлицов крайне мало на правильных рессорах, даже при правильном переднем редукторе зы: что то поисковик молчит по поводу праворульных сошек, выдает только один оченно дорогой вариант, видать кончились

десево - газелевские или уазовские, дорого любые каябы например трех видов жесткости... можно от сафаря задние приколхозить при наличии лифта...

да не за что

нет, полуось от мостового хилуха ищи, но дешевле пошипник поменять. если жаба душит есть аналоги отечественные с тем же номером

да, поставив другой более форсированный двигатель... отдай в мастерскую, пусть посмотрят пока пару не сжевало. это дешевле установки на машину непойми чего Редуктор можешь смело взять с ТЛК Прадо 71 или 78 с двигаталем 2LT. Выйдет дешевле ремонта редуктора и точно дешевле замены моста...

у мостовых сурфов-хайлюксов полуоси и гранаты одинаковые, можно с охотника 73го попробовать, гранаты точно наши а за полуси не скажу но похожи

Следующий этап установка реактивных тяг и поиск пружин помягче тк эти убивают артикуляцию Ну и в финале покупка нормальных рессор

Дык распорку панары паставишь она и даст жесткость

To: dmansurov я про трайлгир там похоже "крузаковский" комплект и лежит Ручник на трансмиссии - будет На ТЛК родной ручник работает крайне плохо потому и смысла его туда тулить нет...

Зачем Везти из-за моря - находим на помойке задний мост TLC 7x - берем диски тормозные и суппорта с шлангами. Делаем скобу и Все встает штатно.... зы: естественно суппорт , обслуживаем и ставим ремкомплект.. я менял и поршня