SRG2

Добрый день покорители ухабов России! Поделитесь опытом по замене чехлов ШРУСов на 215-х. Каков Айсберг под водой? Опыта в энтом деле НУЛЬ, а гранаты терять не хотелось бы.

Поздравляю!

To: ntb Его воспитанием занимались англичане

To: Aleks174 Че, разобрался?

Спасибо! О результатах сообщу обзательно.

Андрей! Адресок не подскажешь, где конкретно искать! Сегодня снял винт с Авика, разъемы не подходят к компу. Какие решения?

Огласите весь список пожалуйста! Aleks174! Почитай здесь. Тоже конкретности нет, может поможет! http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...uiser.ru/Forum/

Мужики, что такого аппарата ни у кого нет?

Не знаю, не пробовал, а что можно подключить и че это даст?

Да, по ходу кроме меня никто ТЕЛЕВИЗЕР не смотрит!

Мужики не парьтесь! Был у меня 185-й! Была замена и пружин и аммортизаторов! Никакого эффекта после их замены! Пока жена с сыном после очередного заноса на гравийке не сказали, что больше не сядут в это исчадие ада (не в обиду владельцам 185-х)..... Теперь вот езжу на 215-м. Ну больной 185-й в этом вопросе.... - рак у него, а это неизлечимо!

Мужики, а че со спутниковым в 14.30МСК отключился ЯМАЛ! Кто в теме, че с ним?

Здоров Мужики! Проблема в том, что у меня на 215-м стоит автомагнитола Pioneer AVIC с мультимедийной навигационной системой Pioneer. Все казалось бы хорошо, но меню не русифицировано, а я черт возми РУССКИЙ и японский знаю не в совершенстве. Как бы это дело ПО-РУССКИ, А? Люди говорят существует диск, с помощью которого можно ускоглазого научить зенки разявить (т.е. по нашему матом крыть)! Подмогните, кто знает!

To: Boris4Runner

To: vadim-o Ладно не обиделся. Не знаю как по науке ЭТО называется, но на моем коне (215м) в ЭТОМ узле сосредоточены и дисковые и барабанные тормоза. Дисковые, как и у всех, управляются педалью, находящейся слева от акселератора, а барабанные - стояночного тормоза, рычаг которого находится не возле рычага АКПП, а еще левее педали тормоза и ввиде педали. Пред снятием ЭТОГО естественно был снят суппорт (два болта) и его направляющая (два болта с шайбами, которые удивило, не естественно для японцев - сваливаются с болтов). Фото ЭТОГО мои! Теперь To: AZIAT Спасибо за совет. Все получилось. Единственное нужно добавить поточнее отверстие нужно устанавливать на полседьмого, а крутить храповик против часовой загнутым крючком шилом.

Спасибо Андрей! Понял. Завтра бум снимать по твоим ЦУ. Обязательно сообщу.

To: AZIAT Увеличено

To: AZIAT Вот http://s56.radikal.ru/i154/0905/a8/f7c57f9ee1d9x.jpg барабан, где пробка?

Лед тронулся господа присяжные заседатели! Есть фото - теперь может что-то проясниться? Ну это как вы понимаете сам узел (снято спереди сверху) а это сама заноза в задн..... (палец на нее указывает) Ну и чего скажите?

Отличный выбор! Поздравляю! Нашего полку прибыло.

To: Цыган

To: dima est Та заглушка стоит, если смотреть, изнутри вверху, по виду - заводская 2см в диаметре, а рядом с ней две в диаметре 0,5 см справа и слева по горизонтали, тоже металлические. Пробовал сковырнуть заглушку отверткой - не движимая, пару раз ударил зубилом - опасно, может не она? (снимок сделать некогда - работа, гараж на другом конце города).

To: vic_363 Нет там на 215-х резиновой заглушки - тока железка

To: STEPAN Совершенно верно. Задний барабан стояночного тормоза, в котором находятся тормозные колодки, управляемые на 215-х, ножной педалью из, естественно, с салона. Дак вот, повторюсь, энти самые колодки заклинили энтот самый "бубен" и он не туды и не сюды! Для того чтобы ослабить натяжение энтих самых колодок существует отверстие, которое закупоривается резиновой пробочкой. Пробочка снимается и колодочки при помощи отверочек сужаются в диаметре и апосля их можно вынуть несмотря на буртик, который образуется при износе энтого самого барабана. ВОПРОС - КАКОГО ЛЯДА НА 215-Х ВМЕСТО РЕЗИНОВОЙ ЗАТЫЧ... ЗАГЛУШИЛИ ИЗВЕСТНОЕ ОТВЕРСТИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ, 2 СМ В ДИАМЕТРЕ, ПРОБКОЙ, КОТОРУЮ НИКАК НЕ СКОВЫРНУТЬ - СРУБАТЬ ЕЕ ЧТО-ЛИ?