fj-cruiser

В раму (если есть компрессор то евробаллон 1литр, если нет то аэрозоль 0.5 подороже) Dinitrol ML залейте, он текучий и хорошо защищает все внутренние полости. Составы типа пушсало аккуратно распределить тяжело, будет кусками, там пусто там густо.

Начал при переключении режимов пищать сервопривод который по центру. Может кто менял, подскажите, торпедо надо всю скидывать или можно только центральную часть где магнитола разобрать чтобы подлезть к нему?

После сотки будет в салоне тесно, зато в управлении больше динамики и проще парковаться. Плюшек электронных минимум, но для возрастного авто это скорее плюс, ломаться нечему. Смотрите раму и уши крепления подушек кузова. При отсутствии антикора в северных регионах они отгнивают. По салону зачастую понятно как к авто относились, если все поцарапанное, сиденья просиженные и боковухи уже потрепанные то эксплуатировали FJ жестко и по полной.

Ну такое, это уже спецмашина, могут и мерс G сделать что выстрел РПГ выдержит. Здесь больше респект фирме которая занималась апгрейдом.

Ну как это смысла не будет) Асфальта побольше стало, но там где интересно асфальта как не было так и нет.

За вас вопрос уже решил УАЗ, зачем заниматься плагиатом? Легче 80 и 100, много колхоза и все такое....

Крыша у меня отняла день - работать не очень удобно, т.к. руки постоянно вверх (группа))) На ребра и болты крепления багажника на крыше ничего не клеил, прошелся по местам крепления только Dinitrol 485 восковым. Шумил строго плоскости в 2 слоя.

Из FJ40 сделали электрическую подводную лодку В шинах вода, чтобы не всплывал. По дну проехали 7км https://america-auto.com/news/toyota-fj40-peresekaet-gavan

Мне приятель делал антикор средствами Dinitrol, регулярно каждое лето обновляю. Но если у вас уже блок отгнил то наверное по самой рыхлой ржавчине антикор класть такое себе, надо ржавчину устранить, а потом уже антикорить

У меня тоже американец, руками в 90% случаев заливаю только последние примерно 5 литров. Хотя зависит от того какая заправка и как настроена заливка.

Судя по всему у вас аморт на сжатие подклинивает и вся нагрузка идет на сайлент, потому его и разбивает. Я бы уже искал новую пару амортизаторов, вот эти движения лишние, даже если решите вопрос то не на долго.

У меня на совершенно новой запаске (ни разу не использовал) после 11 лет мелкие трещинки на боковине появились. Подсказали в запаску качать 1-1.2 - меньше напряжение резины.