kreiser-75

Туманки штатные должны работать только с ближним светом. Включал когда проверял?

Я работал монтажником, замерщиком ПВХ окон. Бывало ездил по таким же как у вас гарантийным случаем. Так вот бывают несколько причин, а чаще две-три сразу: 1. Высокая влажность в помещении (например в одной квартире было штук 7 аквариумов объемом около куба) 2.Нарушенна вентиляция квартиры (например сосед этажом выше сломал часть вент. короба где из вашей квартиры идет рукав в общий стояк вентиляции) 3.Монтажники подокойником перекрыли радиатор отопления и нарушили тем самым циркуляцию воздуха (некоторые хозяева сами просят установить подокойник пошире. Опытные монтажники этого не делают, а если хозяева настаивают то отражают в акте этот факт за подписью хозяев) В любом случае обращайтесь в фирму которая вам ставила окна, они должны провести экспертизу с замерами темпиратур внутрии, снаружи и влажности. Думаю вы у них не первый С уважением Евгений.

Лучше к отдельной релюхе, релюху через предохранитель к+, а вот включение релюхи можно запитать от габаритов или кнопки задних туманок(но они работают только с бижним св.). И поставить свой тумблер. У меня запитаны от габоритов-по трассе включаю туманки с габаритами( без задних туманок) и с дальним св. туманками можно пользоваться.а можно выключить совсем.

Если переделывать без донора то и всему остальному будет пердык. а коли есть донор то и проводку в первую очередь меняйте. Попался мне такой переделанный 73-й в 2001году, у него перерезали все по живому. Паутина проводов, печка дует только на стекла, панель вся изполосована, под капотом бардак... Пришлось найти донора леворукого и все переделать.

Я работал на СТО по рамонту Америконских грузовиков, так они почти все капиталку после 800т миль делают.Первыми кончаются пружины клапанов, если вовремя не менять клапана вылезают в трубу. Я на своем 3В (после 33 хозяев) примерно на 500х капиталку делал и то после установки нового тнвд захотелось все новое, а зп в наследство достались.

У меня тоже гниют нижние кромки порогов, дверей и арок. Пол цел. Пока обхожусь малой кровью - каждый год чищу,шпаклюю и крашу. Поэтому и полоса серая по низу. Еще года два и в пескоструйку. А правая стойка лопается на многих кузовах. И крепления крыльев к кузову тоже все в трещинах. Я стараюсь аккумы полегче ставить, чтобы на крылья меньше нагрузка была. И дверь левая лопается, а пассажирская целая. Если есть возможность усиливай сразу.

+1 Для правильного звука он и все.

А может это я туплю ? До сих пор не обращал внимание, что сошка не туда. От 80ки ли он ? На разборе где покупал именно он небыл подписан, мне и сказал, что наверное от 80ки. Еше инфа для рамышления: на 73ем с переставленным рулем, который у меня был ГУР оставили родной, т.е. праворукий поставили с внутренней стороны рамы, пришлось сместить радиатор см. на 5 вправо и тягу укоротить.Я когда искал, думал, что если не найду леворукий то так и сделаю. С праворульных предложений больше и они все с ГУРом.

Но самы гемор если колхозить другой насос - много всяких кронштейников

Фото редуктора Правый верхний болт смещен, ухо подпилено, в раме отверстия обовтуленны по габаритам встал как родной, тока крыло откручивал что бы впихнуть

Да и многих других у кого есть или была такая машина Вот еще пара BJ75: белый с Новосиба, зеленый Бийский - осенью за 100 тр продавали(нет доков только справки на агрегаты) видел 1 мая на этапе ЧС, из за разных колес порвали переднию полуось, могут еще и продать.

Так точно с апреля 96г. Но началось все раньше, в 89г я в Кемерово наши машины новыми видел. Тогда же моему отцу (с целью перепродать) достался новый двигатель 3В. Движок удачно не продался и в 96г в Прокопевске был найден 75й с треснувшей ГБЦ. Их болезнь когда перегревают и льют холодную воду, головка сразу лопается. В то время уже много машин стояло под заборами большенство с головками.В 2000 я его за дорого продал. В 2001 был куплен второй BJ73 праворукий которому в Томске переставили руль, перекроив все по живому.Пришлось приобрести донора (кузов 75го)с правильным рулем и все переделывать.Этот продал через год - не соответствовал габаритам настоящей мечты. Вот так оставшись с двигателем без головы и кузовом два года искал и еще год уговаривал продать нынешний КРЕЙСЕР-75. Обошелся он тогда в 2400$ + ремонт двигателя и замена кузова итд итп и досих пор не кончилось А про ГУР все оказалось просто: насос и все все что на двигателе купил с контрактного 3В, сказали с ДЮНЫ. На чё пальцем показал(даже ремень был) все сняли за 6 тыров.Колхозить пришлось только бачек - стоял на насосе, а у нас должен отдельно иначе капот не закрыть.С редуктором еще проще - на разборе от 80ки. Ездил с шаблоном дырок рамы, подбирал. Этот который взял на 3-4мм дыры не стреляли. Да и сошку родную пришлось ставить, у него была короче(очень много оборотов на руле получалось)Продали дешево за1,5 тыр, а в других местах просили от 6 до 20 тыр. Ставил прошлой зимой пока все в норме, только руль получился очень лгким и ватным, надо привыкать. Фото токо такое, бачек снят (стоит у вакума тормоза)

Спасибо тебе за фото 75х в галерее, Есть к чему стремится

Здравствуй Александр! С недавних пор слежу за воскрешением твоей невесты, я сам проходил похожий путь два раза в 96 и 05 гг.На последнем заменен кузов и от движка только блок с номером остался. Исправляюсь - фото моего КРЕЙСЕРА-75

В Новосибе порще - пришел и купил в магазине, в наличии всегда есть. Перед если дисковые то шпильки разные (длиньше и два посадочных диаметра), а если барабаны то ХЗ живьем не видел.

Поздравляю! Хороший аппарат за разумную цену. Пользую BJ75 c 96 года. Сейчас второй 75й, а был еще BJ73 все 88г. Я тоже думаю, что колхозить 75й не стоит, лучше восстановить родные агрегаты - конструкция проверена временем! Гидрач я себе поставил, оказалось все просто и стоило 7.5тыров. Редуктор 80ки, сошка родная. Насос, шкив, кронштейны и ролик натяжной купил на разборе с грузовичка ДЮНА с 3B. 35" резина для 3B в экспедициях - перебор, что бы проехать по асвальту и грейдеру 3000км и 50км по гамну достаточно 33" и хорошей лебеди. 35" хороша в трофи, но в трофи 75й как слон в посудной лавке. TLC BJ75 - это легенда, отношусь с большим уважением ко всем фанатам этой марки

Я б тож (подальше от нашей власти) продался комунить

Недождемся. Каждый народ достоин своей власти.

Я за 70ку. У 70к есть и трофи и экспедиционик. Да и новую можно купить! Последнию из настоящих проходимцев у Тойоты.

Может ссылка есть, где можно посмотреть? Я нигде найти не могу. С уважением Евгений.

Подскажите пожалуйста, кто знает размер клапанных пружин дв. 3Б? По моей книжке разница с пружинами которые есть: наружние -5мм, а внутренние +1мм . Может книжка врёт? Закажу пружины, а они такиеже как у меня. С уважением Евгений.

TLC BJ 75 - 20 лет в России! У кого больше ?