Хлопец

№1-опыт №2-резина(симекс рулит) №3-лебедка

№1-опыт №2-резина(симекс рулит) №3-лебедка

Отбойник ставить не стал (см. пост #11 http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=55832) Так и сделал, стакан восстанавливать не стал, а просто зачистил и покрасил. Посчитаю:стакан отбойника~80мм, пружина=7витков*15мм=105мм(это если ее полностью сжать), так что отбойник на пруж 80 не нужен. Завершил установку пружин и ....замеры показали: - по растоянию от крыла: лифт справа=80мм, слева=30мм - по растоянию от рамы: слева на 20мм выше правой стороны (до лифта от рамы замеры не делал-не догадалси) - визуально - правая сторона выше - амо родные (пока не удлинял)-до полного расжатия - запас=30мм(530мм-снятый амо в свободном состоянии, 500мм-сейчас на машине с вывешанным мостом;замеры без учета кольца и резьбы), наверное хотябы по колечку наварить прийдется - панара:смещение моста визуально не обнаружено - стойки стаба буду удлинять (интересна, удлинять стойки на сколько? на высоту лифта?) - тормозной трос хоть и не на пределе, но лучше тройничок приподнять, как собстна и колдун.

2 Олег71: Так и сделал, правда заклеивать не стал, а просто зачистил и покрасил. Время покажет-достанент али нет .

ВСЕМ спасибо за участие : 2 Predator: мне проставка не нужна, а ремонт ентого стакана надо делать на машине, да к тому-же не хотелось бы применять огневые работы возле бензобака (справа), так что выражаю респект за самоотверженную никрофилию к Toyote, но в моем случае нужно искать другой способ. 2 DIXON: опасаюсь варить возле бензобака , а снимать-лишний гимор не нужен и потом, честно говоря вариться к ентокой гнилушке (пасатижами рваные концы етой чашки обрываются на раз-два) не хотелось бы. кстати чем варил? полуавтомат под газом? 2 Олег71: неужели отбойник с пружинами от 80-ки неактуален?! А ведь пружины и от 80-ки могут просесть. Кстати, я обнаружил онный раскаряченный отбойник в момент замены пружин (от 105-ки,но на разборе на Осташковском сказали, что это тоже , что и 80-ые и именно их-то берут на 4Раннер лифтоваться). И был озадачен фактом: разница высот пружин от 130 и 105 = 355 на 470 = 115мм, а после установки машина поднялась только лишь на 25мм .Почему?(я энтот вопрос уже поднимал на теме "Взаимозаменяемость пружин", но никто не откликнулся). ВСЕМ,кто считает себя энтузиастом, а не коммерсантом -хотелось бы присоединиться к гаражно-ремонтному делу с взаимной взаимо выручкой (руки вроде от туда,как задумано) "А я еще умею на машинке шить"-кот Мотроскин.

ОГРОМНОЕ СпасиБо за соучастие, но! Що це таке? Я щас начал понимать, что не боги Японии горшки обжигали , НО зачем такие миниатурные пимпочки под массивную пружину и зачем втыкать в нормальный отбойник VD-шкой какую-то 25мм-пиголицу-че спасет-то она (а была-то серъезна шайбе ~75мм) и потом к чему ентот (отбойник) прикручивать если тот вдруг поменять захоться, а некак во ! Чудеса!? Или имеется опыт такого кудесничества (заменить стакан H=~120мм на проставку с шайбой суммарно H=~35мм)??????????????? Жду совета-ответа .

подробнее-

Короче, тема : сгнила чашка и как следствие провалился отбойник-как лучше исправить такую хрень??? Пожалуйста подскажи. Заранее спасибо. p.s.:4runner 130 1991 3VZ-E

Проштудировал всю тему и ... поступил как и советовали опытные-взял пружины (с разбора) 80/105 (свои-то сели давнооо). Разница в пружинах 355 на 470 (130-ый и 105).=115мм. А когда замерил на машине лифт от прежнего состояния 25мм!!! ЛЮДИ! куда делись остальные метры. поменял пока правда одну сторону, т.к. на второй сломан отбойник, точнее сломалась гнилая чашка- ЧЁ ДЕЛАТЬ_ТО и не знаю . У кого есть мудрый совет

то цыганок а пружины???