FonBessinger

Статья называется "Почему при монтаже резьбовых соединений нельзя использовать "нержавейку" и "обычную" сталь вместе?". Ключевое слово "РЕЗЬБОВЫХ". Если знаком с устройством опор (подушек) кузовов авто, тогда знаешь, что на втулках нет резьбы и гаек, т.е эта статья к втулкам не имеет никакого отношения . У меня на Сурфе стоят нержавейка более 5 лет. Прошлым летом менял опоры, так втулки как будто вчера поставил. Да и болты все легко вытащились. На Фарпосте (Дром) есть в продаже комплекты из нержавейки. Лучше их взять, чем по раздельности из чермета. Заодно на болтах экономия. К тому же подушки внутри меньше изнашиваются

Почти верно. Шлицевая у втулок и их длина одинаковые, но наружный диаметр бывает разный. Допустим от 185-95 втулка меньше по внешнему диаметру чем от 120-го

Очень просто. Поставить от того же Прадо 120, только фултайм и чисто механическую, т.е без всяких актуаторов. Подойдет болт в болт. По длине карданов не подскажу.

Кальциевые Startex 95а/ч 2 шт, 1KZ. В октябре им 5 лет. До сих пор отлично работают. Ни разу в ноль не садил. Надеюсь и шестую зиму переживут

Самый простой уход от мозго...ва 4wd - поставить механическую раздатку от Прадо 120. Минимум работы, надежность.

Конечно больше года прошло, но всё равно напишу, авось кому-то пригодится. В 2008 г взял Сурфа и сразу поменял вкруг пружины. Ставил фирмы Ушида 48231-6А850 задние, передние не помню, но самые высокие. У задних высота 401 мм, пруток 14.5 мм. Достойно отходили более 10 лет, при том что бывало возил бочками топливо плюс все пассажиры с барахлом да по грунтовке по 300-400 км. Очень достойное качество. Сейчас так машину грузить негде, поставил года 3 назад (временно!) задние SAT ST-61542, пруток 14,6, высота 405 мм, так до сих пор и стоят. Не просели нисколько. Да и цена в Автотрейде смешная, чуть более 3 тыс руб за пару. Передние Ушида до сих пор ходят. Кстати у Ушид вполне сносная цена.

Не знаю насчёт оригинала, но доставка была из ОАЭ. 555 от Секвойи. Само собой без тавотниц, пыльники мягкие, эластичные. Вот на днях левую ступицу менял, шаровая ещё как новая, вот и не решился другой пыльник и другую смазку в него пихать. Пусть полиуретановые пока лежат. Хлеба не просят

Я взял новосибирские полиуретановые оранжевые. Жду когда родные резиновые трескаться начнут Пока 2 зимы выдержали и как новые. Весной погляжу, может полиуретан и воткну

Хоть и прошло 2,5 года но отвечу. Вдруг кому пригодится. Сейчас у меня стоят пружины SAT ST-61542, длина 406 мм, толщина прутка 14,6 мм. До этого 10 лет стояли Ушида самые длинные, у них было 401 мм, пруток 14,5. Т.е сатовские и мощнее и выше. Кстати в Автотрейде в поиске для Сурфа они не пробиваются, а для Прадо - пожалуйста. Видать тебе прислали с высотой 401 мм и прутком на 14. ST-61582. Такие у них тоже есть. Т.е для Сурфа. Года 2 или 3 на сатовских, нареканий нет. Амортизаторы E4058.

Добавлю. Снял тайваньскую, люфты и осевой и радиальный. Место где треугольная прокладка - в тайваньской резьба с другим шагом. Хорошо, что были японские болты в запасе и прикручивал на столе к коллектору, на машине замучился бы. Так что имейте ввиду, если кто будет покупать турбу китай-тайвань, проверяйте совместимость резьб. Менять конечно, это ж..а, да и то мягко сказано. Если кому будет интересна последовательность снятия-установки, спрашивайте, напишу. Поставил старую родную, выхлоп изменился на более чистый по запаху и тише работает. На тягу пока не проверял. Заодно поменял фильтрик на датчик наддува, тот был забит маслом. Зато кулер внутри как у кота яйца, отмыт маслом, но бензинчиком прополоскал. Между кулером и заслонкой на винтовые хомуты поставил силиконовый патрубок с турбины КАМАЗа Евро.

Вдруг кому-то попадется старая тема насчёт втулок подушек кузова. Как мне кажется здесь в размерах есть ошибка. Наружный диаметр втулок 16 мм, а не 17 как у Крузера. Себе изготавливал из нержавейки. Перед этим проводил замеры отверстий на новых подушках и на старых втулках. Везде 16 мм. Кстати посмотрите барахолку, я там выставил комплект втулок из нержавейки, может кому надо.

Хоть и прошло 3 года, но вдруг кого-то заинтересует. Чтобы болты и втулки в подушках не ржавели есть 2 пути: 1. Втулки из нержавейки. 2. Смазывать болты при установке силиконовой смазкой. Я лет 5 назад сделал себе из нержавейки втулки, в этом году менял подушки - втулки как будто вчера поставил и ни с одним болтом проблем не было. Нарезал тогда втулок 2 комплекта, думал - вдруг пригодятся, просядут, будет чем заменить. В итоге недавно выставил комплект втулок на продажу здесь и на Дроме. Втулки вечные. Почему японцы так не делают не знаю. Может из-за дороговизны. Сейчас одна длиная втулка из чермета примерно 1 тыс руб в продаже в магазинах

Хоть и прошло 2 года, но вдруг кого-то заинтересует. Чтобы болты и втулки в подушках не ржавели есть 2 пути: 1. Втулки из нержавейки. 2. Смазывать болты при установке силиконовой смазкой. Я лет 5 назад сделал себе из нержавейки втулки, в этом году менял подушки - втулки как будто вчера поставил и ни с одним болтом проблем не было. Нарезал тогда втулок 2 комплекта, думал - вдруг пригодятся, просядут, будет чем заменить. В итоге недавно выставил комплект втулок на продажу здесь и на Дроме. Втулки вечные. Почему японцы так не делают не знаю. Может из-за дороговизны. Сейчас одна длиная втулка из чермета примерно 1 тыс руб в продаже в магазинах

У меня январь 1997 г с интеркуллером, турбина 5 лепестков

Да. Уже убедился. Заменил обе полуоси. Подошли