ArturNik

Кстати на удивление ровно и отлично! руль не шелохнется, заметил даже лучшую управляемость по сравнению со старыми....может из за ширины лаптей...

Яб купил X5, но ведь она сломается, даже просто, по асфальту To: ArturNik Нормально У меня вообще из арок вылазят 413492[/snapback] И я о том.... летом могу себе позволить а зимой тяжко без сугробоходов и кукурузника родного....

Вот только так и смог выложить картинки, в 4х сообщениях...

))

Диск колесный 8.5x20 (вылет и не заметен...) 5x150 ET40 d110.1 , Cooper 305/50 R20- а вот картинкиостальные не могу запихать.... не влезают...

а 275/70 для какого диаметра гришь шаркають? для 16го или 17го? я на 20ки хочу одеть 275/60 либо 305/50 либо 265/60 - вот и думаю...

Всем спасибо, понятно

ну хоцца мне, насчет грязи... расширители стоят + 10 см примерно

а какой минимально возможный вылет искать? Чтоб нормально смотрелось? ЕТ60 смотрю вообще на больших диаметрах нету...

я разочарован....

Вот собственно вопрос - можно ли ставить данные диски или нет? И на чем отразится это?? что будет если на 100ку VX поставить диски с вылетом 25 присмотрел 20е диски .... а они с таким вылетом.... Toyota Land Cruiser 100 VX 698 Crome (9,0x20) (5x150; 110,5; 25)

кстати на месте это можно произвести? или отсоединить от шланга и на верстаке....

ну да - пыльник Это точно решается доставанием поршня? и поршень вставить можно будет потом?

решил перебрать, смазать задние тормозные цилиндры....сальник цилиндра снял...кто перебирал - знает что он внутри там сидит..... А как обратно ставить?? Часа 2 мучался миллиметр за миллиметром запихивал его так и не запихал до конца, может метод есть какой ? или приспособа? В книге ни слова...только соберите и все... цилиндр сам не снимал - только промазал его и все... а сальник гад...прям весь изматерился... хелп ми плиз...

у меня на 80ке была такая проблема..... Снял бак, внутри бака перегородки отвалились и ими заклинило поплавок... Через отверстие ножницами резал перегородки и вынимал по частям....вот так и починил....

для начала глянуть датчики на мосту и пер. колесах.....

все то же самое и у меня... но правильней заводить при минус 18 после работы вебасты , даже при нашей нынешней мегатеплой зиме - 5 - предпочитаю заводить через 20 минуток работы отопителя...

да пожалуйста - покупай да меняй, в чем проблема?

если пробег большой лучше поменять! Ну не стоит экономить 30 баксов, тем более что тыщ на 100 его хватит. Я за замену 1.Сливаешь масло, Откручиваешь поддон, чистишь его, снимаешь остатки герметика, и с коробки тоже. 2. Снимаешь фильтр. 3.Ставишь новый 4.Ставишь на герметик поддон, ждешь высыхания, заливаешь масло, регулируешь уровень. Вроде все

Кстати господа а как эта хреновина -что на рисунке выше снимается? просто выкручивается? назад вкручивается тоже без проблем?, или уже фару придется разбирать?

посколько стоит шайба зубастая, ход очень мал - когда крутишь обычной отверткой - рекомендую взять шуруповерт с длинным битхолдером - нарисовать мелом пучки на заборе-гараже-стене - и вперед!

Спасибо, значит буду разбирать-мазать..

Мурманск 1HDFTE - в прошлом году платил около 13.000 , думаю и в этом будет не меньше - еще бумажки не приходили....

Фу, слава богу пронесло, просто сломало кроншейн крепления датчика, все заварили... Сразу вопрос - у датчика очень туго крутится вал - т.е. держишь датчик и за рычаг достаточно тяжело провернуть, так и должно быть ?? или датчику уже кирдык? И пора новый покупать? разбирать чтоб промазать его я не решился... Помазал вал датчика немного сверху маслом...видимых улучшений не заметил