ArturNik

Вот спасибо, все предельно и понятно

Ну да вообще-то всесезонка ( а а чем плохо?), в нашей глуши даже их через знакомых с Питера приходится тащить

вот присмотрел Yokohama Y354 Geolandar A/T+ II 33 / 12.5 R15- есть мнения?

вот если бы поближе к мурманску мытищи были и диски на 16, - точно взял бы

ну не знаю робяты. я на 80 1hdt еду когда 140 у меня на тахометре всего 3000 оборотов. так что у меня крейсерская 120-140, ну может он и быстрей до 180 при 3500 разгонял - тока зачем? 3 тонны далеко в кусты улетает на таких скоростях

а как этот стакан называется -Маслоотделитель? производит камаз? чтоб знать что искать?

а смысл? на мостах сидеть можно плотно? Это все лирика -так к слову написал. лифтовать не собираюсь по причине весенней продажи машины. Прошу совета по колесам - штоб зиму откатать

если диски подходят от 80ки?, то значит есть такие диски

Ну с Паджерой сравнивать не стоит - паджера рядом не стояла ни с одним ТОЙТОМ У меня в 10 летнем 80ке ничо не скрипит до сих пор-пробег больше 200 тыщ- я считаю это показатель.В 100-ке тоже самое Турбо и нетурбо отличаются по динамике разгона - после турбины привыкать придется к неторопливости. Кузова даже на семилетках в идеальном состоянии-если конечно не стукнутый и не отреставрированный нашими умельцами. А так и говорить нечего ТОКА ТОЙОТА!

хочу купить 32-34 дюйма - спереди стоят 32х11,5 R15- сидят отлично - не цепляют. TLC 80 не лифтован, не буду лифтовать. Думаю взять 32-34 влезут ли? И какие колесики (фирмы) порекомендуете? для зимы - для трассы (чтоб держалась получше) , и для езды по снегу по брюхо (чтоб мои 3 блокировки зря не катались на машине) - благо для этого есть сугробов много у нас, и бездействующих дорожников немерено

ладно - тогда действительно будем делать бачок и в цепь обратки его. Будем пытать этот девайс на износостойкость в Мурманских краях

дело в том что я не Вебасто буду ставить- денег пожалел, машина на продажу. Купил Теплостар (жду когда доедет) - буду смотреть что за девайс Думаю наши вряд ли удосужились в комплект положить топливопровод

Я ставил Сплинтекс - тоже не особо, любой камешек из-под встречки на нем оставлял дырку - снизу ни с того ни с сего летом!! от правого обдува стекла пошла трещина параллельно рамке влево к обдуву

а тогда чем удлинять в баке обратку? резиной низя - солярка разъест Какой материал тут можно использовать. Кстати про клапан- если его ставить, это какой нибудь с шариком внутри? Используют ли в русских автомобилях эти клапаны - чтоб можно было прийти в автомагазин и купить готовый?

А мне кажется если его ставить просто как компрессор, его надо смазывать, в хладагенте содержится некоторое количество смазки которую гоняет по системе и все ОК. Если же его использовать без смазки, то в конечном итоге он рано или поздно заклинит. а если делать со смазкой - надо ставить маслотделитель. Короче у меня валяется - мне стало лень ваять

да и причем обороты низкие еще после пуска где-то минуты две, пока свечи работают на подогрев камер в половину рабочего напряжения - потом щелкает реле и обороты поднимаются, но тут дело в нагрузке на генератор

А как и куда ставиться этот стакан ? масло лью Мобил 5W40

это у вас господа то же что и у всех, стоит там на ТНВД механизм такой гидравлический - чем то наполнен и реагирует по температуре охл. жидкости высовыванием-засовыванием своего штока, который в свою очередь давит на заслонку. На старых машинах (у меня 94г.) эта фиговина почти перестает двигаться, вот вам и результат. Новая стоит баков 100 -я на эту идею забил и добавляю ручками газ

А кстати реально отличить от паленого так.... внутри стоит резиночка коричневая которую видно через дырки, обработка сетки внутри идеальная и никаких кусков клея внутри - везде идеальная ровная поверхность. Однажды купил - ничем не отличался снаружи -внутрь заглянул - жуть

А кто пробовал вентиляцию картерных газов отводить от воздушного гофра, потеют шланги блин - в турбину наверно залетает - вот и думаю вывести наружу. Двигло с капиталки 1HDT - так что поделать ничо в целом другого нельзя. пробовал выводить в бутылку - получилось грамм 30 на тысячу. Помогите советом?

мне тоже кажется врезаться в подачу топлива не есть хорошо. Перед покупкой крузера смотрел один у которого хозяин жаловался на такую установку Вебасты - говорил что уже были проблемы с насосом. А если запитаться от обратки через тройник? Не помню в баке обратка просто сверху трубка или она идет до самого дна? И если у краника печки врезать (установленный подогреватель возле возд. фильтра, в магистраль охлаждения, шланги по метру получатся?

Кто нить пробовал ставить подогреватель Теплостар или Вебасто (Теплостар 05ТС-04) на 80ку? двиг. 1HDT. Расскажите куда лучше врезаться в охлаждение, откуда и как лучше провести пожачу топлива ну и вообще как и куда его воткнуть своими силами