peress

меня вычериквайте, у мужика, который мне ставит какието уже есть в наличии, а не свои он отказывается ставить.

мля, прочитал внимательно текст первого сообщения. у ниссана действительно дела не фонтан. а вообще текст конечно изобилует шедеврами: "Даже если на улицехолодно, то в «Тииде» можно быстро согреться без подогрева сидений,который кстати здесь попросту не нужен." - действительно, машина врядли заведется если на улице холодно, поэтому и подогрев вам не понадобится! так что на этой опции вы можете спокойно экономить. "В очередной раз похвалил правильные мысли и руки дизайнеровNissan Tiida.1.5 литра и 109 сил? Маловато,кажется." - да уж, прямо скажем именно так и кажется "Двигатель «Тииды» свободнораскручивается до 6.000 оборотов." - а вот это уже серьезный разговор. вот инновационный подход инженеров ниссан к технике. наконец то стало понятно, что мы живем в 21 веке - двигатель ниссан СПОКОЙНО раскручивается до 6000. С такими параметрами можно на стоковой машине спокойно в драг или в стрит. Тапку в пол!!! "Важный момент — быстрая реакция педали газа." - "Расход ярассчитал средний: вышло 6.4 литра." - жалко контактов не оставил, как его искать то, что бы потом разницу вернул? "В дверях вставки из кожи-алькантарыпридают потрясающий уют и ощущение домашнего очага." - вот тут согласен с автором, у меня тоже везде дома вставки из алькантары в дверях. "Давлю до пола в газ изамираю от ускорения:" - ну так куле, 5G!!! не каждый такое выдержит. говорят может даже сетчатка отслоиться, так что осторожнее! ладно, пошел я работать, вроде настроение получше стало.

ниссан слово матершинное у лансера хоть родня приличная, воспитание более-менее, родословная опять таки томи мякинен опять таки гонял на лансере

вот он какой должен быть: [attachmentid=43152] правильный прадик

добрый день. мне надо. как получить?

пока ехал к месту прогрева продавило потихоньку печку, добавил в антифриз концентрат тоетовский, расчетная температура замерзания -55. можно ехать на полюс холода встречать новый год осталось только двигатель на кз махнуть

порадовал сегодня 5л. завелся утром при текущей температуре за бортом -26 и ночной -30. сам, с однократным прогревом свечей. а вот антифриз арабский не порадовал. загелился, печку не продавливает, в итоге имеем мотор прогретый и ровущийся в бой, и температуру в салоне -26 . про то что я лох чилийский писать не надо, в курсе. при этом поставил вебасто, подогрев бандажный на фильтр, а вот плотность антифриза не померял. поверил кстати на одном форуме парень написал, что на новой эмиратовской машине мерил плотность, что мол все гут, -40 как с куста. что если мол антифриз красный, то не парьтесь парни. эх. сижу чаем отогреваюсь и думаю куда греться поехать. позитивно то, что еще один миф про прошивку эбу, не позволяющую арабскому дизелю заводиться в при морозах развенчан. и в салоне кстати вчера при -23 было тепло.

некоторые наоборот специально ищут топляков для себя - сэкономить можно туеву хучу денег всего-лишь поменяв кучку электронных коробочек на такие же, но с разборки, хотя конечно смотря сколько оно в воде простояло 511826[/snapback] взяли мы примерно год назад знакомому утопленника митсубиси лансер еволюшн7 томи мякинени эдишн, машинка редкая, можно сказать коллекционная. купили на аукционе битых автомобилей "тау". обошелся в новосибирске в копейки, точно не помню, около 13000 долларов. на фотографиях щупы были без эмульсиии, уровень воды был помечен как " по ручки дверей". когда пришла - не заводилась, по электрике почти ничего не работало. мозг менять не пришлось, разобрали, промыли щеткой в 96% спирту, почистли контакты, все разъемы почистили и залили техническим вазелином. поменяли масла везде ессно, повезло похоже, затопило заглушенную машину. и все гут, поехала. тачка кстати ураган. по электрике осталось много мелких глюков, по типу стеклоподъемников, акустики, подогрева заднего стекла и тп. починить их не получилось, парень убрался на ней в дерево (как раз когда играл в томи мякинена на лесной дороге), аирбаги сработали кстати, все живы. оставшееся железо продал дороже, чем купил тачку. выводы: утопленника имеет смысл покупать только если его цена отличается от цены нормального автомобиля более чем на 40%

брать надо на аукционе, желательно известном, типа USS. хотя USS и не самый лучший, зато стабильный и критерии оценки понятны и прозрачны. посоветовать могу www.autoagency.ru у них на японской стороне есть договора с аукционными экспертами, и помимо аукционника ты получаешь комментарии эксперта. утопление в японии есть 100% страховой случай, так что эта информации будет доступна как составителям аукционного листа, так и экспертам. также эксперты получают данные с ежегодного государственного техосмотра, в частности по пробегу и т.п. дополнительно можешь подстраховаться купив машину с действующим шакеном (талоном ТО). На аукционе такая машина будет на номерах. как то так. все мутные машины продаются со стоянок, более-менее понятные с аукционов, ибо в японии есть уголовная ответственность за предоставление заведомо подложных данных при прохождении ТО. пс в www.autoagency.ru у меня нормальная скидка, так что обращайся

30 ноября было 0 градусов, 1 декабря с утра -23, сейчас на термометре за окном -26. Стрелка температуры при стоянии в пробке опускается до температуры открытия термостата, в связи с чем вопрос - как утепляться можно и как нельзя. ну там пальтишки старые на мотор, картонки на радиатор и т.д. И еще - пропеллер то маслает постоянно, может стоит электровентилятор поставить? Но тут же в голову приходит, что попонцы не зря применяют такое решение, в чем прикол? Можно еще добавить при "зимние" термостаты, с более поздней температурой открытия, ставил кто нибудь? Советы бывалых, описание удачного и неудачного опыта приветствуются. Извиняюсь конечно если обсуждали уже.

слушай, ну вот ставят же люди вместо 2лт 3л, 5л или 1 кз? и все говорят, мол все гут, все встает без проблем. ну там подушки мотора немного надо пошаманить. и вот вдруг 1кз вместо 5л не встает. как так? это наглядная демонстрация того как жестокий буржуазный мир относится к пролетариату?

воооот, жизнь налаживаться начала вроде максималка пусть будет поменьше, зато трогаться со второй буду всегда сейчас бы еще понять где мне информацию черпать? какой нибудь каталог бы купить электронный что ли. или там скачать например. есть в краснодаре 120 кузов с 1кз, можно попросить человека карданы померять, только у него кпп автомат...

яссн. как раз к фултайму я пока и не стремлюсь. да и одному моему хорошему другу по имени 5л это может не понравится

с этого момента поподробнее пжлст

если потребуется перенос мест крепления и установки других карданов это жесть. вобщем я все понял, надо мне какойнибудь добрый электронный каталог и все понятно станет.

как самый простой вариант на екзисте. в поиске по каталогу выбирай восток. туда поставлялись и до сих пор поставляются прадо 1кзт. вариант посложнее и наверно подешевле поискать или заказать этот насос в эмиратах. http://chatru.com/uae/index.php?board=35.0 вот здесь можно спросить. передать могут с туристами, мне так магнитолу привозили.

запутался я какой ты ТНВД куда ставить собрался. датчик положения тнвд.. 511133[/snapback] тут похоже сначала вот здесь: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...30entry511433 надо решить серьезный мужской вопрос - если его туда засунуть встанет он или не встанет? а вот уж если встанет там можно будет подумать что дальше делать пока сошлись на том, что коробка у меня не той системы

От 95го коробку найти тоже тяжело, мало дизелей на ручке, в разборе в основном бензинки с автоматом, у меня вот 1я вылетает, так я за 2 года вялых поиской ни одной не нащел, придется свою делать 511131[/snapback] и все таки. японцев искать 1кз с мкпп я уже попросил, люди работают, варианты есть но пока или дорогие, или пробег большой, или состояние вызывает опасения. там у них в связи с кризисом кстати очень чувствительно все припало, прямо очень. так вот - с коробкой то он встанет этот мотор на мой прадик, или мне еще надо раздатку с карданами и с мостами?? а?

Что то ты не правильно посчитал...у меня там куда больше ставка растаможки (если по кубикам даже без учёта доставки) 511319[/snapback] мотор с коробкой таможится не по кубикам, а как б/у номерной агрегат, из расчета хх долларов за кг веса. кузов я не повезу. машину такую можно купить за 200-250 тысяч йен, + доставка до тоямы, +разобрать/упаковать, +подготовить документы для японской и российской таможни, +фрахт до владика, +свх, +комиссионные брокеру, +доставка до нск. около 100 тысч примерно набегает. если договориться и каким нибудь контрактникам в контейнер кинуть - дешевле выйдет. еще забыл +за утилизацию кузова, литья, салона, мостов, вобщем всего того, что не открутили примерно 40 тысяч йен. для справки - только что растаможили грузовик пятитонник 1997гв, мотор j05c 5300сс, растаможили под документы, т.е. мотор отдельно, все остальное отдельно. все вместе (фрахт, свх, таможня, брокер) обошлось в 1150 долларов.

есть еще вариант, например можно взять вот такого: http://www.autoagency.ru/?a=crashauctionitem&id=104747 мне там в японии с него все что надо открутят и отправят. остатки утилизируют за 200 долларов. за все дела с таможней и доставкой обойдется максимум рублей в 90000-100000.

русским много белых прадиков не продашь, вот и страдают дети пустыни, жарятся в них до продажи

в мусор, так в мусор. можно дать нашим японским друзьям команду искать 1кз с механической коробкой. время уйдет наверно много, но я и не тороплюсь. а оно, вот это вот все к раздатке то прикрутится к моей? или раздатку тоже в мусор про 1кз с левым рулем и механикой это я знаю. поставляется только в панаму.

если быть точнее то The 1KZ-T , Maximum output is 125 hp (93 kW) @ 3600 rpm and maximum torque is 29.3 kgf·m (287 N·m) @ 2000 rpm. The 1KZ-TE Maximum output is 130 hp (97 kW) @ 3600 rpm with maximum torque of 29.3 kgf·m (287 N·m) @ 2000 rpm. The 1KZ-Ti The intercooler equipped version of the engine power up to maximum output of 145 hp (108 kW) @ 3600 rpm and maximum torque of 35.0 kgf·m (343 N·m) @ 2000 rpm. 511099[/snapback] посмотрел инфу от арабского диллера - действительно 125 лс.

потихоньку не вопрос, уже ездит жестковато что то работает правдо зараза и на холостых и под нагрузкой, особенно сейчас морозец -20, в пределах 1000-1500 оборотов прямо тяжело стало ему. может гайки покрутить на нем какие нибудь?

как следует из первой фото, то под капотом подкапотной таблички у меня нет