Илья Николаевич

А как проверяется работоспособность аммов на горячую????

Померял расстояние от оси моста до верхней точки крыла. Перед 50 см. Зад 50 см. Устали мои пружины. очень устали.

И спереди(861) и сзади(862) пружина водительской стороны примерно на 1 см длиннее (видно даже на глаз). На ней наклейка "В". На короткой - "А" .По крайней мере у меня так было оба раза. При установке длинной пружины на водит. сторону машина стоит ровно. Не знаю почему у Вадуса не так, у меня 3 года назад уже различались.. Спрашивал у Петяры. Он сказал тоже что различие есть между правой и левой пружинами. Но так подробно не писал. Спасибо. Может на этой неделе закажу пружины. Жабу я уже задушил .

Они вроде ещё и различаются правая и левая. При установке чем руководствоваться?? 1.Тем что написано на пружинах?? 2.Расположением руля. У меня например руль справа.

От мостов до отбойников хз, лазить туда грязновато, а вот от края крыла до центра (геометр. оси) колеса скажу: перёд 54 см, зад 56 см. -------------------- Ну тоже вариант Пойду померяю у своего коня. Хочется понять какую прибавку получу

Какаие расттояния от моста до отбойников при этих пружинах??? Перед? Зад?

По поиску нашел хорошие отзывы об этих пружинах. У меня праворукая 80-ка. Подойдут ли они мне?? Скиньте фото машины на таких пружинах у кого есть.

Пришёл мне на резине 285/75 R16 с японии. Диски родные с вылетом ЕТ 0. Пружины просевшие от стандарта что перед что зад вполовину. Грузил до отбойников жопу. Ни цепляет ни при каких условиях. А тут недавно приехал в магазин где ребята продают прибамбасы для покатушек. Дак они мне не поверили что при таких пружинах колёса не задевают. Говорят показывай машину а так не верим тебе . Ну не задевает такая резина. Любому покажу. Кто сам приедет

У мнея запаска на калитке. Цепочек снизу ни каких нет ваще. Всем спасибо за советы. Теперь надо действовать. Думаю подшипники от 105-го будут дольше ходить. Если дело во втулках то буду ставить подшипники. О результатах отпишусь как сделаю.

Пружины, сайлент блоки, стабилизаторы,все наконечники- в этом я уверен на 100 % не они. Так как звук похож на брякание то попробую снять кардан передний и проехать без него.Это проще чем сразу лезть в кулаки. может дело правда в кардане. Второй вариант получаются бронзовые втулки. Подскажите насколько сложно их выпрессовывать? И что у 100-ки вместо этих втулок подшипники стоят???

Спасибо всем. Теперь вопрос. Как мне узнать изношена эта втулка или нет??? Выработка должна быть видна??? Получается в эту втулку вставляется деталь 90364-33011. И внутри всей этой конструкции проходит ШРУС??? Правильно понимаю???? Чувствую что из-за втулок бряканье идёт.

Стабилизатор исключён. Там я уверен на 100%. А вот про какие бронзовые втулки идёт речь. Где они стоят??? Куда лезть??? Запарило это бряканье. Если можно номерки этих втулок. Я через экзист посмотрю на схеме. Нагляднее будет.

Вибраций ни каких. Хоть 60 км/ч ,хоть 120 км/ч. Смотрел крестовины ничего не обнаружил. Может снять передний кардан. Попробовать на заднем проехать.

Не могу найти звук. Брякает на кочках. Причём брякает когда в кочку попадает переднее колесо. Не важно правое или левое. Звук похож на ..... вот если по кардану постучать железным прутком.Звук явно металлический. Пробовал на кочках притормаживать - стучит. Значит суппорта ни причём. Ходовка вся впорядке. Просматривал каждую деталь. В чём дело где ещё искать??? Машина 80 ка FULL TIME.

Получается на дифф в раздатке не грешить???? Я почему то на него думал. Машина у меня фулл тайм.

При этом тишина полнейшая. Ни единого звука. Может это самое начало конца ШРУСов????

Двигатель 4.5 .автомат. При разворотах руля ощущается как бы подкусывание в трансмиссии. Идут небольшие рывочки даже не нажимая педаль газа когда машина катится на холостых.Такое ощущение как будто межосевой заблокирован. Но индикатор блокировки не горит. Сама блокировка у меня включается автоматически при включении пониженной передачи.Отдельной кнопки нет. Что случилось???? или так должно быть????

Пока не сделал. Но варианта действительно два.Консультировался у костоправов. 1-ый это вытащить её через небольшое отверстие со стороны моторного отсека.Но у меня в этом варианте придётся снимать трубки кондиционера.А следовательно фрион улетит. 2-ой это снимать крыло. Короче процедура это не быстрая. Решил делать это когда отпуск дадут. Хочу сделать фотоотчёт т.к. по сути практически ни какой подробной информации по этой теме нет

Два болтика со сторны мотора я нашёл. На выходных попробую ещё раз через отверстие про которое говорит Anry со стороны двигателя вытащить её. А есть ещё варианты ? Или это единственный способ (уж больно маленькое это квадратное отверстие).

Всем спасибо, но когда смотрю с низу из под крыла со стороны колеса антенны не видно. У многих авто стоит пластиковые подкрылки. У меня нет. Куда её там вниз вытаскивать? Смотрел со стороны моторного отсека там очень маленькое отверстие да ещё оно перекрыто алюминевыми трубками кондиционера. (У меня японец,руль справа соответственно антенна слева). Может какой нибудь подкрылок должен сниматься?

Проблема с антенной. Не выезжет,трещит.Попытался её снять, но не пойму как. Такое впечатление что нужно снимать крыло. подскажите как она снимается с машины?