ontheroadagain

кстати, видео правильное, но на 4:44 - подделка под 17801-51020, именно ей сейчас наводнили рынок, будьте внимательны и смотрите отличительные признаки оригинала от подделки что приведены в этой теме

зы, а про пылевой "отстойник" и правда большинство не подозревает что такой имеется

для любителей ставить в 1VD воздушный фильтр Masumу это видео наглядно демонстрирует его плохую работу спасибо, Андрей, что не остаешься в стороне и предоставляешь важную информацию факт! вернул поддельный TOYOTA 17801-51020 почти через 2 месяца (покупал про запас) после покупки - продавец даже не вякнул, при этом не оформлял ничего: просто принес фильтр назад и вежливо попросил поменять на нормальный

взаимно, братишка

спасибо, просто поделился своим видением обслуживания их 5 в подписи - и никто вниманием не обделен я про машины

мне проще - доставляет удовольствие поменять масло самому к нам такие возить никто не будет - ценообразование совсем другое в головах, народу нужно что дешевле

мой выбор для 1VD-FTV ( LEXUS LX450D) Фильтр воздушный TOYOTA 17801-51020 Фильтр масляный Nitto 4TP-137 (лет 15 наверное уже отдаю предпочтение этому производителю масляных фильтров, восемь машин за это время на масляных Nitto) Фильтр топливный Vic F-194 (поставлен временно пока из ОАЭ идет партия TOYOTA 23390-51030 и увеличенный стакан TOYOTA 23382-51032) смена масла, масляного и топливного фильтров через 200 м/ч, масло с допуском С3, сейчас это VALVOLINE SynPower MST C3 5w30 (запас на 3 года)

воздушник неоригинал для 1VD-FTV спорное решение масляные и топливные хорошего качества делают Nitto, VIC и MICRO - с ними проблем не отмечено когда регламент замены соблюдается

да, но по финансам это будет тоже самое, так зачем при наличии оригинала кроить ? не - я за оригинальный воздушный фильтр TOYOTA 1780151020 топить не перестану... тем более мы его препарировали почти на атомы по отличительным признакам от подделок и ссоры здесь не причем - прения всегда были и будут, прошу обиды на меня не держать: ведь 1VD-FTV ошибок не прощает - примеров очень много приводилось в теме Андрея (Top_Fuel), это я и пытаюсь донести в этой теме - экономия на воздушном фильтре очень дорого может стоить!

это не аномалия - это энерция то есть - свойство тела оставаться в равномерном прямолинейном движении в отсутствие внешних воздействий и наличии внешних сил за счёт своей инертной массы но пружинку все же свежую нужно поставить

факт! подделок стало на рынке очень много под "оригинальные" подшипники сальники тоже лучше брать NOK , а не оригинальные

при таком прослаблении он не перескочит, все норм

свой уровень ты уже продемонстрировал выше, построив выводы чисто на своих субъективных ощущениях и попытавшись при этом ввести в блудняк тему по внимательному ! выбору воздушного фильтра для 1VD-FTV не воспринимай этот форум как урну с мусором!

да, я знаю - ты профи, и с тобой нельзя спорить - задавишь опытом

только теперь до меня дошло почему оригинальный воздушный фильтр TOYOTA 1780151020 тобой так ненавистен да, ты прав - когда вижу некомпетентность, то это про меня ) все харош пики́роваться, а то обоим ща прилетит

не, спокойно спать тебе низя - жаба не даст

Спасибо, но ты опять все напутал и применил не то время глагола "найти" с помощью товарищей по форуму мы его уже нашли и мало того, что нашли, так еще и поделились информацией с другими товарищами

удачи!

дублирую еще раз ссылку ранее в этой теме любезно предоставленную Fregattenkapitän https://www.project200.com.au/filter-testing/ австралийцы наглядно продемонстрировали преимущества оригинального воздушного фильтра - а уж в пыли они спецы поболе нашего не согласен - аргументируй не субъективно, а с приведением своих замеров в том утверждении на твой вопрос а с того, и в том числе - с определенной статистики взятой отсюда

зачем тогда безапелляционно заявляешь что ведь сам же и сказал а ведь мы именно конкретный оригинал на Крузак200/Лексус LX с 1VD и обсуждаем - его номер TOYOTA 1780151020 организуй тесты по пропускной способности и по способности держать пыль при одинаковых условиях в сертифицированной лаболатории - а от нас тебе будет респект и уважуха и от крузоводов на долгие времена слава безмерная на всю страну смогешь? и кстати в теме уже выкладывали ссылку на австралийца который взял и сравнил оригинал с тестами и замерами по пыли - ты видел эту ссылку или мимо прошел?

гораздо легче вести беседу при изначальном уважении к друг другу, верно ведь? согласен - тебе не надо, но суть в том что другим надо, иначе не было бы этой темы и такого детального разбора - повторюсь, такой детализации отличий оригинала от подделки не найдешь нигде кроме как в этой теме к теме оригинального фильтра и подделки это не относится, так же и к тому что оригинальный воздушный фильтр лучше выполняет свою функцию чем неоригинальный - речь о дизеле чтобы сомнений было меньше несколько человек потрудились и поделились информацией, спасибо за труды ты им уже сказал в начале этого сообщения пока что не смогут подкорректировать - соблюдение в подделке всех этих мелких деталей, описанных в теме, весьма сильно удорожат производство подделок так что пока "приметы" весьма актуальны и лично я куплю оригинала 20 штук, положу на полочку и мне их хватит лет на 10 - но это сделано будет с точной уверенностью, что куплен оригинал

слушай, добрая душа чтобы в тексте отобразились твои "добрые намерения" парней что такую работу проделали по отличиям контрафакта (а эти отличия больше нигде не найдешь в таких подробностях) - поблагодари по людски и на этом прения закончим

я тоже тон не нравится мне такой, парни для людей ведь выложили отличия - чтобы не попал больше никто на подделку... нет же обязательно нарисуется какой нибудь кадр и вставит свои 5 копеек к делу не относящиеся

спасибо, но он не мой, а корпорации тойота тема есть на форуме, ты контакты этого человека запиши, тебе они обязательно потребуются закусывать нужно

не забывай что у тебя бензинка - она еще может и стерпит неоригинал, воздушный поток там разный дизель - НЕТ а мы именно дизельный оригинальный фильтр препарировали