wris163

Да, +2, Влад Спрингс, комфорт. Навесил бампер, пороги, багажник, ГБО, калитка, Джек. Может и просели, но я этого не вижу, ничего не цепляет. Колеса 33. В подвеске больше ничего не менял. Амортизаторы от 105 стоят, менял потом что старые потекли. Жесткость меня устраивает. Не сильно мягко, но и не бъет в спину.

Я Влад Спрингс взял 5 лет назад, не жалею.

А ещё забиться может, сам чистил уже печку задних пассажиров.

Тоже менял на 80-ке 1995 года мотор 1FZ-FE. Заказывал у Олега. Не вникал что и как сделали, но все работает. То есть, машина для Америки, поставил контракт из Японии. Косу оставили родную, с праворукой не подходила. Заметил разницу в прогревочных оборотах. Когда заводиш, они около 2500 поднимаются, после прогрева норм, 650. Единственное, если поехать на ещё не прогретом, то обороты ХХ в положении драйв ниже 1000 не упадут, нужно обязательно в парковку или нейтраль перейти. После таких манипуляций все как должно быть.

Клапан вентиляции я менял вместе с прокладкой крышки и свечных колодцев. Думаю это дело именно в прокладке.

Вот у меня как раз и начало сопливить в передней части, под заливной горловиной.

Спасибо, понял!

Вот, вот! Я тут уже создавал тему по ремонту двигателя у местных "слесарей"! Больше не хочу!

Я так понял, что сильнее чем 2 кг тянуть нельзя. Это получается 19,6 Н/М.

Хорошо, спасибо! Так и сделаю!

Герметик, значит герметик! Сначала, конечно, попробую подтянуть.

То есть, болты я не перетяну, ничего не треснет и не сломается?

Доброго времени суток! Друзья, вопрос следующего характера. Поменял прокладку клапанной крышки, момент затяжки болтов в букваре отсутствует, соответственно тянул сам, не сильно! В итоге, масло сопливит. Кто может подсказать, с каким усилием нужно тянуть крышку клапанов 1FZ-FE? Или есть какие-то особенности ее затяжки?

Лебёдку планирую использовать не часто. Но нужно чтобы в ответственный момент не подвела.

Что за фирма SNC? Как себя зарекомендовали? На 80-ку у них есть подходящие лебёдки? И по цене хотелось бы узнать.