Топливный фильтр от камаза

[Cat 0]

Люди у кого нибудь есть опыт установки и эксплуатаций сего девайса? Первый вопрос который возник, что делать с третьйм штуцером?

[Саша Т2 3]

А зачем?Хватает штатного.Если мало,поставь Сепаратор.

[Леха 0]

Если уж решил поставить фильтр, то бери не камазовский, а Мазовский. Он меньше и один, вместо двух камазовских. И при этом чистит лучше.

А вообще, самая лучшая очистка - это сделать себе в гараже отстойник и отстаивать соляру 2-3 дня. Вся дрянь на дно ляжет (включая воду). А ты сверху сливки, так сказать, собирай и езди.

Я, например просверлил отверстие на бочине у бочки на расстоянии 10 см. от дна, вставил туда вентилек и поставил бочку на уровень бака. Теперь только шланг в бак сую и открываю вентиль:само заправляется (первобытная автоматика, блин).

А если на заправках солярку берешь, то действительно будет лучше сепаратор, или на худой конец центрифугу поставить.

Дерзай...

[Hunter 0]

Какую центрифугу ??

[Леха 0]

Да любую. Стоит она до 1000 рублей.

Принцип работы очень простой:она закручивает топливо и сепарирует водуи грязь в отстойник.

[beerov 25]

To: Cat, ставили на Паджеру! Но 2 стакана это лишнее, до 100 авто скорость набирал нормально, дальше ни в какую!

Сняли, отрезали один стакан, всё в порядке! Но как уже говорили, зачем всё это сейчас, ставили давно, когда не достать было штатных фильтров и стоили они немерянно, вот и впиндюривали.

Зимой появляется ещё одно проблемное место, где парафин набивается, приходилось Пыжика мне Нивой притаскивать

Так, что лишнее это, ну разве штатный можно реже менять!

[DSS-TLC60 18]

Люди у кого нибудь есть опыт установки и эксплуатаций сего девайса? Первый вопрос который возник, что делать с третьйм штуцером?

У меня там заглушка, просто болт вкручен.

Сняли, отрезали один стакан, всё в порядке!

Зачем что то отрезать, и как, можно просто один фильтрующий

элемент выкинуть, на зиму, так мне советовали. Но я езжу с двумя фильтрами и зимой и летом, проблем вроде не замечал.

Может попробовать на одном фильтре погонять, скорость вдруг возрастет

[Vladimir24 178]

Что то я не догоняю! У меня валяется камазовский, тоже прикидываю - не поставить ли? Но у него обе банки параллельно! Вроде и резать ничего не надо? Что у них разные варианты есть? Только никак места для него не найду: у меня европеец, слева где топливная вся, еще сцепление, вакуум тормозной.....всунуть эту балду просто некуда!

[Sham 1]

Я, например просверлил отверстие на бочине у бочки на расстоянии 10 см. от дна, вставил туда вентилек и поставил бочку на уровень бака. Теперь только шланг в бак сую и открываю вентиль:само заправляется (первобытная автоматика, блин).

А в бочку как заливаешь?

[DSS-TLC60 18]

Но у него обе банки параллельно! Вроде и резать ничего не надо? Что у них разные варианты есть?

Я тоже думал что банки параллельные, но говорят последовательно из одной банки в другую перетекает, как на самом деле не проверял, и с двумя банками нормально работает.

[Vladimir24 178]

Вот только как всунуть его в европейца? Если кто сумел - киньте фотку для информации!

[beerov 25]

To: DSS-TLC60

Увеличение количества фильтров, по любому повлияет на давление топлива, особенно когда фильтра слегка загрязнились. Два стакана нах нужны если не ставить один фильтрующий элемент, только место под капотом занимать!

Мне его и так не хватает, сейчас туда компрессор вкорячиваю, ещё СЕПАР 2000 буду пристраивать. Думаю от СЕПАРа, пользы больше будет!

[Vladimir24 178]

А если поставить насос предварительной подкачки? И использовать третью дырочку в фильтре для сброса, отрегулировав клапан который там стоит на легкий перепуск?

[Oleg Y. 5]

Вот только как всунуть его в европейца? Если кто сумел - киньте фотку для информации!

Кидаю ...!

[Леха 0]

To: Sham

в бочке заливная горловина диаметром 40 см.Так что как привожу, так сразу туда все из канистр и выливаю (в ручную, к сожалению). Зато потом заправляюсь не снимая пинджачка.