Про масло

[XGhosT 1]

Промывку - нельзя, турбина помрёт... ещё идеи?

Если при этом не газовать и тем самым турбину не раскручивать - дык что ей будет на промывке?

Если хочешь перестраховаться - сними с турбины патрубок и аккуратно зафиксируй воздушную крыльчатку чтобы не вращалась, на 2L-TE это легко сделать насколько помню. Хотя это и лишнее...

117833[/snapback]

На чистой промывке - масло в подшипниках турбины закоксуется и она быстренько задохнет.

[tornado 4]

Я вам всем один умный весч скажу, только не обижайтесь.... Можно и не менять масло через 10 тысяч - если _производитэл гарантирует_ свойства на 20. А вот _фильтр_ менять по штатному пробегу обязательно. Потому как свойства фильтра никто не отменяет. Из своей практики - на Газели надо менять через 5. Но я туда 5000 виску лил, а у нее смена через 10. Короче, сначала все менял через 5 - ОК. Потом _грамотный моторист_ сказал типа того что вначале написал - стал менять фильтр через 5 и раз в два фильтра масло (с доливом стакана). Хуже не стало. А потом один коллега глядя на меня стал делать тоже самое. Результат аналогичный. Только он один раз профукал смену фильтра - заменил через 8 и масло и фильтр. И в итоге менял маслосъемные - подъедать стало.

НО! Это все красиво на новом движке. На старом лучше использовать "старое" _штатное_ масло, к которому двигло привыкло. Или близкое по хар-кам - я перешел на магнатек с ТХТ. А эксперементить лучше с чужими движками. Особливо если вместо масла туда месячные неизвестной деффки заливать.

[Edinolichnik 0]

На чистой промывке - масло в подшипниках турбины закоксуется и она быстренько задохнет.

Поясни плиз, почему? Промывал турбодизеля, в том числе и 2LT-E, - уже десятки тысячь после этого, и ничего негативного.

Зы. Вариант с отмывом отложений в каналах и закупоривания ими каналов турбины мы не рассматриваем, верно?

[scorpioz 0]

не любое масло для турбин подходит..................

[scorpioz 0]

а по моему лучше поставить орегинал столько же будет стоить ман то не дешовый фильтр

[HILANDER 0]

2 Tomat

в Магадане

и под Благовещенском (по некоторым данным) и льют этот ЗИК

у нас тут есть возможность брать неплохое масло напряму из Америки, "76" фирма.

Для примера, Был случай, две машины стояли на стоянке зимой, в одной был ЗИК синтетика,а вдругой минерлка Шеврон - так вот зик застыл значительно сильнее, а Шеврон нет

(в обоих машинах лежали банки на доливку)

может не поддельное масло зик и хорошее, но я пользую провереное масло с гарантией что без подделок.

[Tomat 30]

У нас Зик по температурным показателем все в норме, как написано до -20 (-25) без проблем.

[Edinolichnik 0]

А у меня от Шеврона только отрицательные впечатления, речь о минералке 10W40, за остальное не скажу.

Первый раз залил лет 10 назад, "натуральный" из Штатов (хозяева на сервисе, где работал, вместе с машинами оттуда возили). На прогретом моторе на ХХ стало давление моргать, а мотор только что перебран. А вот на Шелле 10W40 и через 150тк не моргала! (для таза это уже солидный пробег, кто не знает).

Через несколько лет та-же история с давлением (двиг снова недавно откапитален), только Шеврон был уже местного розливу, но того-же качества.

Совпадение и невезение, или тенденция?

По мне, дык пускай зимой замерзает - на то Вебаста есть, но на прогретую давление держит