мосты на крузер 74

[Gotfrid]

Вопрос, возможно ли вставить в крузер 74 мосты от газ 66 (военные), у кого есть опыт поделитесь пожалуйста. Заранее всем спасибо.

[archer]

с железом возможно все..

уточните под какие цели вы вкатываете мосты с шишиги??

[Gotfrid]

Как не банально для езды везде...

[archer]

тогда я бы не советовал...... увы, но вес таких мостов и их скоросные характеристики....

лучше поставте мосты от лапландера или унимога с бортовыми редукторами.. ну или на край уазовские военные.....

[SkyRunner]

портальные мосты бывали на toyota dyna, imho это более подходящая кандидатура

[Артём]

***портальные мосты бывали на toyota dyna,***

их кто-нибудь видел?

[SkyRunner]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=9168

[Артём]

ну там речь о том, что -бывают- такие мосты. Но на практике - кто их видел не в каталогах, а живым железом?

Вопрос-то не о том что можно придумать, а о том что можно поставить.

[Gotfrid]

1. Стоимость мостов от унимога, лапландера и газовских?

2. Вес, какой их вес? Однако большие колеса требуют отолщение самого моста, что приводит практически к одному и тому же эффекту.

3. Ремонтно-пригодность таких мостов и стоимость запчастей дешевле.

А что с скоростными характеристиками?

[Артём]

***1. Стоимость мостов от унимога, лапландера и газовских?***

Абсолютная стоимость конечно выше, но если посчитать относительную - стоимость сантиметра клиренса...

[Schweik]

Мосты от 66-го весят 350кг передний 270кг задний в сборе с тормозными механизмами, дорожный просвет по редуктору где-то 35-37см без груза, колесные диски толстенные, порой с прижимным кольцом на болтах (а-ля бедлок). Редуктора мостов весьма живучие, достаточный выбор ГП по передаточному отношению(у 66-го самые тихоходные), взаимозаменяемы со всеми газонами, дифф кулачковый самоблок, у ушатаек иногда не работает.

Тяжелая 70-ка их прокрутит без вопросов, 53-й мотор чахлый и не особо моментный (редко выдает те хар-ки, что написаны в букваре).

Стоит ли устанавливать-большой вопрос, вес считайте сами (это грузовик массой 6т), клиренс не ахти.

В данном направлении думал очень долго, хотелось поставить внедорожник на колеса от 66-го(кстати 18-й радиус). Мосты с газа отмел сразу-тяжелые и своеобразное рулевое, уазовские слабые-рвет грибки, сворачивает полуоси даже 35-36", собирать мост уаза на з/ч Блокспорт очень дорого, приближаются к стоимости иномарочного с АРБ. Мосты от газели наверно не лучше (нет опыта) и к ним нет блокировок.

Остаются 2 варианта: на родные мосты строить самодельный портал, переваривать середину 66-го диска под тойоту по дыркам и по вылету.

Взять передний мост от беларуси 80? и состыковать с бортовыми редукторами 40? клиренс получается лучше чем у лапландера, ремонтопригодный, прочный, но придется построить в нем тормоза (у трактора тормозит только задняя ось), додумать рулевое и переварить диски.

Последний вариант наиболее грамотный, хотя и немало трудоемкий, такие переделки уже делались, в хохляндии построено несколько уазов с такими мостами.