А были 130-е с хабами спереди а не с АДД?

[SAM]

Приветствую всех.

Присмотрел тут 4Runner с движком 22R (2,4 литра, бензин).

Кузов 130, 90 год, а хозяин говорит, что машина с хабами ручными.

Вот я и засомневался... может конструктор...

И еще может кто знает скока может стоить б/у передний кардан (хозяин говорит, что после 60 км на полном приводе идет вибрация спереди - винит кардан) мне хотябы порядок знать на что торговаться...

Новый на экзисте стоит 600 у.е.

[Bolomut]

Конструктора тут ни в чем нет

Хабы и что ? все путем .На экономичном моторе .Будет из них еще экономнее

Насчет кардана .То в Москве где то 5000-6000 рэ примерно

Но вибрация очень странно .Вообще то наши машинки Парт Тайм

И на полном приводе гонять под 60 км как то я бы не советовал

Если он так делал . То подвеску и все включая коробку и редуктора я бы смотрел внимательнее .

Кстати а в зади что стоит .Пружины или РЕссоры

[SAM]

Конструктора тут ни в чем нет

Хабы и что ? все путем .На экономичном моторе .Будет из них еще экономнее

Насчет кардана .То в Москве где то 5000-6000 рэ примерно

Но вибрация очень странно .Вообще то наши машинки Парт Тайм

И на полном приводе гонять под 60 км как то я бы не советовал

Если он так делал . То подвеску и все включая коробку и редуктора я бы смотрел внимательнее .

Кстати а в зади что стоит .Пружины или РЕссоры

117723[/snapback]

Сасибо. Понял.

По поводу - зада - по катологу - пружинны, а реально - жду фотки (тачка за 900 км )

[Ziliboba]

вибрация от кардана валит когда хабы не отключены, а раздатка на 2WD, помимо вибрации в таком "режиме" ещё динамика пропадает и ощутимо прибавляется расход, говорят это лечится, но я с этим уже долго и успешно передвигаюсь, тока хабы отщёлкивал раньше, а теперь ADD поставил

если ехать на 4 с замкнутыми хабами вибрации как бы и нет, трансмиссия нагружается и люфты все выбираются

[Химик]

Вибрация от кардана однозначно - менять цена 150 - 250 уе. хабы весчь полезная и изначально могла стоять. Сзади по идее рессоры должны быть - тогда арабец - одна печка . Движок прикольный, но мало динамичный - зато очень вынослив и неприхотлив.

[SAM]

по ВИНу бьется как канадец

рессор пока не видно, на счет печек - пока не ясно.

вот первые фотки получил

[SAM]

вибрация от кардана валит когда хабы не отключены, а раздатка на 2WD, помимо вибрации в таком "режиме" ещё динамика пропадает и ощутимо прибавляется расход, говорят это лечится, но я с этим уже долго и успешно передвигаюсь, тока хабы отщёлкивал раньше, а теперь ADD поставил

если ехать на 4 с замкнутыми хабами вибрации как бы и нет, трансмиссия нагружается и люфты все выбираются

117904[/snapback]

На счет хабов подключенных и вибрации не понял...

По идее если идет вибрация - значит хана креставинам или всему кардану...

Вопрос , что б ADD поставить нужно мост менять пердний?

[Химик]

Не заморачивайся на адд нет и фиг с ней - хабы надежно, экономично, экономит ресурс шрусов и втулок, и чуть менее удобно.

[Ziliboba]

Не заморачивайся на адд нет и фиг с ней - хабы надежно, экономично, экономит ресурс шрусов и втулок, и чуть менее удобно.

извините коллега, но тут я например, вам уже не товарищ

я свою ADD щас с пеной у рта отстаивать буду, это даже при том, что я всю жись ездил с автоматами, с ручными вообще повесился бы - ленив как падла как кто-то говорил - при необходимости включить привод на хабах прокладка между рулём и сиденьем начинает издавать очень неприличные звуки

SAM

у хабов есть два состояния LOCK/UNLOCK при анлоке ступицы механически отключены от полуосей редуктора и ссно самого кардана, если хаб залочен то кардан и все внутренности редуктора получают момент от колёс, если при этом выключена раздатка (ручка в положении 2WD, кстати если там есть ещё и адд там должна быть кнопка, если только хабы, то только ручка) изношеный кардан вызывает очень сильные вибрации

по моим наблюдениям вибрация не от крестовин, а от раздолбанного шлицевого соединения, поскольку у меня например крестовины в порядке, а вот в шлицах приличный люфт, раньше если автоматические хабы не переходили в анлок (там надо 3 метра назад откатываться) то вибрация после 60 кмч просто закладывала уши, ну с ADD этого ессно нет - автоматика блин

но повторюсь, поскольку никакого дискомфорта на асфальте нет, езжу я с этим.. ну долго уже, и предыдущий хозяин тоже ездил, особо в говна не лезу правда, но думаю что шлицы просто так не провернёт, дохрена вложений получается в систему которая нужна несколько раз в год, а зимой она не так сильно и нагружается

[SAM]

to Ziliboba:

Спасибо за пояснения.

Т.е. как я понял система АДД позволяет не вращаться кардану при отключенном полном приводе и избавляет от вибраций, если у кардана изношено шлицевое.

Интересно, на разборках бывают живые передние карданы - т.е. с живими креставинами и шлицевым? Или только новый покупать?

[Ziliboba]

точно так, хабы делают то же самое, даже несколько больше, но для этого надо выходить и выключать/включать их

шлицы как имхо должны быть у свежих японских карданов, у нас, опять же как имхо, вследствие неудачного расположения кардана и направленности сальника шлицев - вперёд оттуда очень быстро вымывается смазка и, видать прошлые хозяева не очень часто добавляли туда новую, отсюда и такой износ

[DieHard]

Про вибрацию сказать могу следующее: полная задница будет ее извести. Сам давно борюсь с вибрацией на 60 км/ч. Ziliboba боролся, Химик боролся, да всех и не упомнишь. Причин может быть море. Поиском поищи, почитай тут: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=5826&hl=. Я же сейчас сижу и жду редуктора. Давно уже жду.

[Ziliboba]

хе-хе, а я редуктор поменял, а вибрация есть

кардан остаётся, как ни крути..

хотя вот кажется kamaz глюк победил, точно правда не помню чем, но вроде говорил что неотключенные хабы он теперь только по своеобразному звуку от хабов слышит