Капитальный ремонт ДВС 3B

[Bolomut 165]

Недавно стало смущать масляное пятно на выпускном коллекторе в 4 цилиндре.

Долго все решался , и вот ГБЦ уже снята.

Осмотр показал, скорее всего каюк колпачку маслосьемному, трещины на 3 цилиндрах из 4 на форкамерах

поршня вроде не болтаются,

Задумался, лезть дальше или нет, пока пробиваю цены по наличию и самое главное по цене.

[КРУИЗЕРЛЭНД 5]

Есть ремкомплект двигателя.

[Bolomut 165]

от безделья я все таки раскидал двигло :D

Лишний раз доказал себе что моя машина уникальна и кулибины ее любили

Просчитав стоимость з/ч , прихожу к выводу что нужен другой мотор

но вот где его взять что бы не нарваться не знаю.

и еще идет в голове спор а чего ставить то

Оставить 3В или взять аналог 13ВТ и быть с турбинкой

А может углубиться и воткнуть 1HZ потратить кучу времени, нарваться много раз на грабли...........

Хм не могу пока решить.

Фотки того что разобрал сделаю обязательно !

[andre67 3]

To: @Bolomut,

Сань,что то мне подсказывает,что все закончиться установкой ХЗ.Грабли-это твое.

[Bolomut 165]

все может быть но ни кто точно не может сказать по русски как это сделать и что надо для этого .

[andre67 3]

все может быть но ни кто точно не может сказать по русски как это сделать и что надо для этого .

Я в тебя верю!Ты сможешь это!

[sol_81 88]

15B-FT ? или HD-T, сам собираюсь поменять убогий мотор 2Н на один из этих моторов, 3В по-моему вообще смысла нет чинить.

[TLCFun 9]

Мне три года назад капремонт 3В обошёлся в 100000 руб, так что надо 100 раз подумать, прежде чем вписываться в ремонт.

[Bolomut 165]

Сань если кроить по моему мотору то наверно тыщ в 100 минимум выйдет

А если все по уму делать , то уже подсчитал минимум 170штук

цены очень поднялись к сожалению.

Склоняюсь пока установить 1ХЗ и оставить свою коробку , перевести все заодно на 12В

Пока был в Киеве в гостях у PIV Ильи , заказал себе рулевой редуктор под гидрач, у нас как то дороже это выходит почему то, Жаль только в этом году видно я уже на "невесте" не проедусь.

Вот и все скрестим , надеюсь получится

[kreiser-75 16]

А я вот за 15 лет на 3В не нарадуюсь

После капиталки в 07 году проехал ок 80ти тыщь, а он как новый, (тьфу-3раза)

Если и буду когда ни будь снова капиталить, то только на 13ВТ, уж очень неприхотливые и надежные агрегаты

И еще интересная вещь произошла после зимнего ремонта (замена порогов):

Машина прет как очумелая. раньше на сотке что бы кого ни будь обогнать приходилось зарание качегарить, теперь до 110ти свободно разгоняется и еще просит

Сначала думал без бамперов и подножек легкий, да и из рамы скоко гов.. выгреб, а нет , нагрузил пол куба леса, а он все равно прет.

С двигателем почти ни чего не делал - поменял только ось коромысел и в выпускном тракте пару колен поменял на большего диаметра. Наверное стало легше дышать или просто радуется новым порогам

[Михаил74 78]

в прошлом году довелось по настоящему капиталить 3В скажу что это далеко не самое бюджетное занятие особенно после колхоза :ph34r:

только на запчасти ушло примерно 70тр и то не все оригинал., кроме того распредвал и несколько позиций так и не удалось привезти :( а сбор того что удалось привезти затянулся месяца на 3

сейчас думаю надо было ставить 1ХЗ хоть и дороже это вышло-бы но зато с ремонтом в дальнейшем без проблем, да и поинтереснее он.

[barin93 0]

Народ а может есть у кого ссылка где можно посмотреть схематично кап. ремонт двигателя 3B или 13BT ?

Просто по L серии даже книжка осталась а этот мотор для меня в новинку.

[kreiser-75 16]

Народ а может есть у кого ссылка где можно посмотреть схематично кап. ремонт двигателя 3B или 13BT ?

Просто по L серии даже книжка осталась а этот мотор для меня в новинку.

Тут: http://www.ozon.ru/context/detail/id/1435023/

Посмотреть нельзя, но недавно еще продавались за восемдесятсчемто руб, у самого такая.

[Михаил74 78]

Народ а может есть у кого ссылка где можно посмотреть схематично кап. ремонт двигателя 3B или 13BT ?

Просто по L серии даже книжка осталась а этот мотор для меня в новинку.

дай электронку я те сервис-мануал на английском сброшу (85мб) в нем есть инфа по 3В до 90года и нет косяков как в легиновских букварях

ПРИ РАСТОЧКЕ 3В НЕ ВЕРЬТЕ ЗАЗОРУ ПОРШЕНЬ -ГИЛЬЗА УАЗАНОМУ В ЛЕГИОНОВСКОЙ МУРЗИЛКЕ

[barin93 0]

дай электронку я те сервис-мануал на английском сброшу (85мб) в нем есть инфа по 3В до 90года и нет косяков как в легиновских букварях

ПРИ РАСТОЧКЕ 3В НЕ ВЕРЬТЕ ЗАЗОРУ ПОРШЕНЬ -ГИЛЬЗА УАЗАНОМУ В ЛЕГИОНОВСКОЙ МУРЗИЛКЕ

Отправил в личку, заранее спасибо!

[Bolomut 165]

Ну се , мотор вытащен окончательно и без поворотно.

Надеюсь все таки воткнуть 1ХЗ , как только будут готовы мне его продать .

В связи с чем скорее всего много чего с мотором связанное будет продаваться , так же и по электрике связанное на 24В.

Еще радиатор и кожух вентилятора (пока вроде забит)

Жаль фотик опять забыл , но завтра обязательно для своей истории сделаю фотосессию

[Михаил74 78]

To: @Bolomut,

Аминь

[Dexter 35]

Есть еще варант воткнуть 3B года так 95го или свежее с микроавтобуса. и переделывать ничего не надо и движок неплохой.

и потому что с микроавтобуса наверняка ценовой диапазон будет другой а не как у 1HZ с Крузака.

Восстанавливал я такой аппарат BJ73 в прошлом году, дюже понравился мне 3B с вакуумным насосом на блоке и распределительным ТНВД.

п.с. если что, есть новые форкамеры, маслосьемные и выпускные клапана с направляющими - остались с ремонта

[Артём 217]

микроавтобусы и грузовички - коммерческий транспорт, и цены там соответствующие тоже...

Судя по сайту http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng цены на 3В порядка 100 тыс.руб.

Правда, и 13В-Т особо не отличается по цене.

А может сразу 1HD-T? На Востоке их много, выбор есть, да и пробеги у доноров-крузаков всяко меньше, чем у грузовиков-автобусов.

Цена порядка 150 тыр.

[Bolomut 165]

Честно говоря уже все таки откинул вариант ставить ДВС из серии В

ДВС те что продают уже имеют год выпуска от 86 до 90 , пробеги приличные , тем более с ком.транспорта .

пару тройка фоток того что разобрали