Низкие обороты ХХ на 1GR

[Serg2006 2]

Добрый день!

на прогретом двигателе обороты ХХ всего 400-500 об./мин.

кто-нибудь сталкивался с подобным, что может быть?

двигатель 1GR, автомат

[Kliv 2]

Добрый день!

на прогретом двигателе обороты ХХ всего 400-500 об./мин.

кто-нибудь сталкивался с подобным, что может быть?

двигатель 1GR, автомат

У нас нет датчиков ХХ и прочего. Все регулируется через ECU. Если чек не горит, то скорей всего скоро выровняются после адоптации.

[Serg2006 2]

У нас нет датчиков ХХ и прочего. Все регулируется через ECU. Если чек не горит, то скорей всего скоро выровняются после адоптации.

а что значит "после адаптации"?

[Aptyp 69]

У меня тоже обороты ХХ при включенной D - 500-550 максимум, стрелка или на делении лежит или чуть-чуть выше. Каких-либо побочных эффектов не заметил, расход в пределах нормы и с кондером и без. Мотор не колбасит. Машина из калифорнии, думаю может там из-за экологических норм ХХ сделан более низкий, вроде как выбросов меньше.

[Kliv 2]

а что значит "после адаптации"?

ECU, основываясь на данных, которые у него есть, слегка меняет параметры для адаптации к текущему состоянию агрегатов, внешних условий и т.д..

Обычно после чистки MAF обороты подскакивают на холостых. Через пару сотен километров комп их на место возвращает, что называется адаптацией.

Но еще раз повторюсь, если не горит чек и нет оснований для волнения, кроме как "не аккуратненько как-то", то лучше не мешать двигателю работать.

[kve509 0]

на D 500 оборотов P-700. И это их нормальная работа

[Андрей_Ala 13]

тоже самое:

на "D" =500, стрелка, как влитая стоит;

на "Р" =700~750, где-то так (нет же мелкой шкалы).

[Nik09 0]

Тема обсуждалась. Обороты 500 на D является нормой.

[Serg2006 2]

Тема обсуждалась. Обороты 500 на D является нормой.

тогда почему я пару раз на перекрестках глох? (коробка - автомат)

[Duke 4]

Знач они падают меньше 500. Надо проверять почему.

[Эм! 0]

Работы по машине были перед поездкой? клеммы с аккумулятора снимал ? Если да, то как ранее уже обсуждалось, в течении определенного времени после сброса клемм идет адаптация ECU, что может приводить как к повышенным так и пониженным оборотам вплоть до "заглох на светофоре".

[Андрей_Ala 13]

тогда почему я пару раз на перекрестках глох?

Нормально, приехали!

Вообще то с этого и надо было начинать, а не с того - какие у кого показания тахометра

У тебя сразу и спросили бы:

1. что либо в машиной в последнее время делалось или нет?

2. по итогам твоего ответа мог бы услышать - а на диагностику прям ну ни как съездить?

3. ну а если причина не явная, то тем паче - к мастеру, т.к. есть хорошая поговорка - "про аборт по телефону" ... :D

Изменено 1 июля 2011 пользователем Андрей_Ala

[Serg2006 2]

клеммы с АКБ скидывал

судя по-всему нужно на диагностику ехать