Разибили мне моего любимся сегодня, оцените предварительный ущерб.

[Max II 0]

Сегодня более менее определились с запчастями... левая передняя дверь, левый порог (под левой дверью), все молдинги, резинки, накладки по левой стороне дверей, левая подножка в сборе, колпачек от левого заднего колеса ;-), чулок заднего моста. Вот тут хотел получить совет: провели экспертизу на скрытые дефекты, мост погнулся, уход в стороны на 250 мм.... много это или мало ? К чему я спрашиваю, на СТО предложили не менять чулок а купить контрактный ? Я против, хочу купить новый чулок, пусть меняют. Что там у контрактного внутри, сколько пробег кто его знает ? А тут я все жидкости сам менял по регламенты, мост отлично работал, но я на нем гнутом ехал до СТО, что там может еще выкрошится от перекоса полуоси ? При движении если не считать езду боком, ничего не трещало, не щелкало. Подшипник, сальник понятно... диффу не поплохело ? Склонюсь все же оставить потроха свои... чулок купить на екзисте. Спасибо!

[mummy 5]

Сегодня более менее определились с запчастями... левая передняя дверь, левый порог (под левой дверью), все молдинги, резинки, накладки по левой стороне дверей, левая подножка в сборе, колпачек от левого заднего колеса ;-), чулок заднего моста. Вот тут хотел получить совет: провели экспертизу на скрытые дефекты, мост погнулся, уход в стороны на 250 мм.... много это или мало ? К чему я спрашиваю, на СТО предложили не менять чулок а купить контрактный ? Я против, хочу купить новый чулок, пусть меняют. Что там у контрактного внутри, сколько пробег кто его знает ? А тут я все жидкости сам менял по регламенты, мост отлично работал, но я на нем гнутом ехал до СТО, что там может еще выкрошится от перекоса полуоси ? При движении если не считать езду боком, ничего не трещало, не щелкало. Подшипник, сальник понятно... диффу не поплохело ? Склонюсь все же оставить потроха свои... чулок купить на екзисте. Спасибо!

Я тоже не сторонник брать контракт (ибо кот в мешке)

Обрати внимание на полуоси (возможно тоже погнуло) Может с виду не заметно, а позже проявится в частой смене подшипников.

так же надо смотреть подшипники хвостовика и опорные главной пары.

Главное рама цела,остальное все мелочи тем более что есть КАСКО. удачи в ремонте. Заодно посмотрите на состояние ГП (главной пары)

[black cat 1]

Мост в сборе менять, я делал так. Остался только старый редуктор. Полуось погнулась со стороны удара по любому. У тебя не хрустит, у меня хрустел, но ехал.) Не рискуй.

[Maxim511 148]

да да, чулок срочно новый! обязательно и непременно....тьфу на вас невежды!

чулок это железяка и от того контрактный он или новый суть не меняется, ну разьве что цена

а по существу: покупаешь контрактный мост, закатываешь вместо своего, спокойно едешь отдыхать, а по приезду жестянку ремонтируешь.....ну это вариант не для особо гламурных конечно

вариант для гламурных: ставишь машину, заказываешь на экзисте запчасти, мотаешь сопли на кулак по поводу испорченного отпуска, стучишь в клаву постя на форуме, проходит отпуск а чулок сняли с поставки, перезаказываешь и опят всё по новой.....

Изменено 29 июля 2011 пользователем Maxim511

[zOrg 7]

Сегодня более менее определились с запчастями... левая передняя дверь, левый порог (под левой дверью), все молдинги, резинки, накладки по левой стороне дверей, левая подножка в сборе, колпачек от левого заднего колеса ;-), чулок заднего моста. Вот тут хотел получить совет: провели экспертизу на скрытые дефекты, мост погнулся, уход в стороны на 250 мм.... много это или мало ? К чему я спрашиваю, на СТО предложили не менять чулок а купить контрактный ? Я против, хочу купить новый чулок, пусть меняют. Что там у контрактного внутри, сколько пробег кто его знает ? А тут я все жидкости сам менял по регламенты, мост отлично работал, но я на нем гнутом ехал до СТО, что там может еще выкрошится от перекоса полуоси ? При движении если не считать езду боком, ничего не трещало, не щелкало. Подшипник, сальник понятно... диффу не поплохело ? Склонюсь все же оставить потроха свои... чулок купить на екзисте. Спасибо!

В принципе правильно говорят что контракт это кот в мешке, но с другой стороны если есть гарантия а почему бы и нет. Тем более что стоит скорее всего в разы дешевле. А так надо вскрывать смотреть. ну п/оси точно досталось.

[Max II 0]

Я тоже не сторонник брать контракт (ибо кот в мешке)

Обрати внимание на полуоси (возможно тоже погнуло) Может с виду не заметно, а позже проявится в частой смене подшипников.

так же надо смотреть подшипники хвостовика и опорные главной пары.

Главное рама цела,остальное все мелочи тем более что есть КАСКО. удачи в ремонте. Заодно посмотрите на состояние ГП (главной пары)

Думаю что скорее просто переломило полуосью... разберем поглядим, готовлюсь к заказу новой полуоси. Спасибо за поддержку.

[Max II 0]

В принципе правильно говорят что контракт это кот в мешке, но с другой стороны если есть гарантия а почему бы и нет. Тем более что стоит скорее всего в разы дешевле. А так надо вскрывать смотреть. ну п/оси точно досталось.

Завтра думаю сказать чтобы сняли, разобрали, посмотрели, а там приму решение, но к контрактному не хочу склоняться... каско должно все покрыть, а покупка нового чулка+полуось... думаю решит все проблемы.

[mummy 5]

Завтра думаю сказать чтобы сняли, разобрали, посмотрели, а там приму решение, но к контрактному не хочу склоняться... каско должно все покрыть, а покупка нового чулка+полуось... думаю решит все проблемы.

повторюсь, если есть КАСКО, то даже не думай про контракт. Меняй все что надо на новое. И будешь спокойно и дальше ездить.

ЗЫ на целую сторону не поскупись и возьми новые сальники и подшипники, дабы забыть про них надолго.

А то у меня есть друг, который по подвеске меняет не парно, а по поломке. В очередной раз замени одну сторону, а вторя типо нормально ездит, так вот вторая сторона в самы неподходящий момент рассыпалась, чем рассеила миф о неубиваемости и утвердив мнение друга в том, что теперь он будет все сенять парно